Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

Не нормально. Для наших моторов рулит 5-40 и 5-30, или их 0-вые аналоги.

Не уверен, больше похоже на проблемы с качеством, или подделки. Явно не тянет на нормальное масло, к сожалению.

 

Сейчас залито оригинальное 5-30. Не знаю то ли бмвшный кастрол сам по себе такой, то ли это все 30-ки такие, но при моих условиях эксплуатации летом оно выгорает сильно, а сейчас зимой в морозы двигатель пока не прогреется очень натужно работает. До этого лил мобил 0-40 такого безобразия не было. Через месяц другой плановая замена масла у меня и хочу перейти на мотюль 5-40, только еще не определился на какой. Т. к. у меня м54, то однозначно ЛЛ-01. Т. е. по идее x-cess можно, а вот кто что скажет про 300V - есть смысл его лить? У меня сейчас эксплуатация 99% город в основном пробки средней попности и по ночам и выходным свободная езда по городу, масло меняю каждые 10 тысяч.

 

GreYSS
как можно сравнивать 5-30 и 0-40?
напомню первая цифра это вязкость на холодную, а вторая это вязкость при рабочей температуре!
если и разбивать масла по сезонам то для зимы надо 0-30,
а для лета 5-40.

 

Так я и сравнил ощущения от 0-40 с 5-30. Не, по сезонам не хочу заморачиваться, у меня в год пробеги 10-12 тысяч всего.
Про 300V скажет кто, есть смысл и как оно?

 

Нормальное 30-ка не выгорает относительно 40-ки! Проверено! При условии что мотор в нормальном состоянии. Давайте еще разведем полимику что на 30-ке гидрики стучат )) Что 30-ка что 40-ка ведут себя похожим образом, на 30-ке мотор чуть веселее едет.

 

Я не хочу полемику разводить про 30-ку и 40-ку. Я вот думаю, какой мне мотюль брать - хцесс или 300В?

 

хцесс

 

Всем привет и с наступающими!
Льет ли кто Mobil 1 0W40?
За и против

 

Льют! нормальное масло. Разницы с другим с такими же параметрами не будет.
Это как белый или чёрный авто, какой лучше?

 

мотюль не плохое масло, но у рекомендованных 0-30 и 0-40 нет допуска бмв!

 

У Motul 8100 X-cess 5W-40
Одобрения производителей автомобилей:BMW LL-01, GM-Opel LL B-025 (Дизель), MB-Approval 229.5, Porsche A40, Renault RN0700 N°RN0700-10-70, Renault RN0710 N°RN0710-10-43, VW 502 00 – 505 00

 

Мне нужно 5-40, а там если хцесс, то ЛЛ-01 есть

 

Лил такое несколько сезонов. Неплохое относительно масло, единственное взял на доливку литрушку не в проверенном магазине и вскоре очень подозрительно забилась вентиляция - замена квкг с трубками... Собственно когда и менял квкг, меня и настрощали, что типо лох льешь в машину всякую каку, надо лить только оригинальное и т. д. Но оригинальное мне что-то не очень, короче думаю хваленого мотюля попробовать...

 

если зимой у вас температура опускается ниже -20*С , то надо лить 0-30/40, если нет то сойдёт и 5-30/40, у нас например половина декабря была ниже -20.

так что в моей деревне матюль не канает!

 

Не, моя деревня южнее Максимум, т. е. минимум что я на приборке видел было -19,5 утром Если серьезно, тоже думал про это, но хвалят именно для бмв 5-40 лить... На 5-30 оригинале в морозец чувствовалось по звуку, что движку не особо приятно во время прогревания...

 

Мне рекомендовали по возможности покупать в финляндии, вот купил в лапландии, 49 евро, имхо нормальная цена за канистру, а если в финке не получается, то только в гипермаркетах типа лента, окей, в призме кстати нужно глянуть, магазин то финский, взял машину с Mobil, попробую на нем и поюзать пару замен, менять буду через 10000

 

пробуем, машину купил на Mobil. его и по пользую, раньше лил в 46 кузов кастрол, но блин оно все разное попадалось, машина хавала прилично и докупал в разных местах, наверняка разок да попался левый

 

посоветуйте новичку !) в е60 2009г 520i, что лить???? залил масло оригинал бмв , начала есть(600 гр на 3500км, приблизительно), посоветовали поменять мало , вот сижу ламаю голову что залить((((

 

бензин

 

ликви моли молиген 5\50 не плохое масло

 

а почему все пишут что 5*30 надо, у меня движок n43 помоему

 

ничего не менять 100%. Замена ничего не даст, если хуже не сделаешь. Причём масло лить только в допусках к этому мотру, у диллеров можно узнать обычно 0-30, 0-40, 5-30 с допуском LL-01.
0-30 в данной линейке самое жидкое.

 

угу, главное что бы не кастрол и не мобил. Нормальное немецкое масло, что 5-40, что 0-30 ведет себя одинаково хорошо.
В морозы на 0-30 запускалась легко, даже на подсевшем аккумуляторе. Но самое интересное, у знакомого 5-40, тоже Pennasol, и так же легко заводилась. Так что от качества прежде всего зависит.
От масла сильно зависит, в нормальной ситуации будет меньше расход и мотор будет адекватнее работать. LL-01 предпочтителен.

 

а то что масло съела , это норма??

 

Похоже только я один, судя по сообщениям. И не только пробовал, а вообще всячески эксплуатирую уже четвертую замену (хотя в последнее время в связи с переездом ежедневный пробег сократился в 23 раза, посему это даже экслуатацией не назовешь). И таки да, несмотря на "преклонный" пробег в 145 тысяч, масложор сохранился на доксенумовом уровне в 800-1000 мл на 10000 (от замены до замены, в общем), но он вызван подубитыми колпачками на кастроле (кастрол был до 90 тысяч , потом качественный мобил1 5-30, затем ксенум). Сейчас двигатель чист как у кота яйца.

UPD: Наврал, расход масла 500-600 мл на 10 000 км. Вспомнил, что мне при замене всегда не доливают до максимума, а только до половины. И лишь к 9 000 километрам просит долить, соответственно за 9 000 съедает поллитра. Просто отличный результат для этого двигателя и для такого пробега.

 

проехал на ксенуме немного, 20 тысяч. После предпоследней смены масла, через 7 тысяч на холодную начала появляться ошибка датчика масла, после прогрева эта ошибка пропадала. Сменил масло, ошибка ушла, но через 4 тысячи вновь стала появляется ошибка датчика масла, пропадающая после прогрева двигателя. Читал, что у некоторых такое бывало, и может быть это именно из-за отличной от кастроловской диэлектрической проницаемости масла. Как вариант, она пограничная для датчика, а параметры масла в результате износа "убегают" в критическую область и начинает появляться ошибка. А быть может, это простое совпадение и датчик умирает. n52 e60 lci

 

Скорее всего совпадение. Хотя у меня сейчас тоже начал подглючивать, но аккурат тогда, когда стал крайне мало ездить, буквально последний месяц, а ксенум я лью уже целый год.

НО, если нормально поездить, скажем, в выходные, потом только к концу рабочей недели (=крайне малый пробег) вновь начинает выдавать ошибку. В общем я сомневаюсь, что дело в масле, просто надо больше ездить. Ну а помрет, так поменяю.

 

Езжу на MARLY Black Gold Carat-S 5W40 сейчас перешел на Black Gold Carat-S+ 5W30. С первым перебои с наличием начались.

 

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Оцените труд человека... много про масло интересного найдете...
может кому поможет с выбором...

 

+100500! По этому после прочтения статей я понял что нужно завязывать с кастролом и прочими непонятными продуктами !