F30 Блог владельцев.

А как он так делает?

 

Как то тормозит передком))))Но как?))

 

а тебя?)

 

двумя педалями

 

Ничего не понял, мне сколько бемби зарабатывает не интересно, хочу знать какова скидка в процентах?

 

И колодки горят и резина

 

Ты чё забыла как меня зовут))
Вот ты Марфа Ивановна аа))
Вчера всю ночь моё имя кричала а седня она не помнит)

 

алгоритм такой - ручник, первая передача, резкий брос сцепы, газ в пол, вместе с тормозом, потом отпускание обоих тормозов синхронно + полное отключение башки

 

т.е. на автомате так не получится?

 

я на автомате даже полицейский разворот могу сделать а так ваще говно вопрос, если карабаса не жалко

 

11%
а вообще тут все знают приблизитильную стоимость этих машин..
и машина, по моему, уже давно не является показателем дохода конкретного человека))))

 

Один раз не дереволаз.
Че там коробас. Боком по асфальту никому ходовую не жалко, а бернаут крутануть жалко.
И кстати я как-то с механики сливал "гуталин"... Я тогда и подумать не мог, что на механике так часто можно масло менять.

 

Ну правильно, после такого не только 11% дадут
Лижбы скинуть)

 

Я думал их все только для этого и берут

 

Про регулировку сидения.
На трёшке нужно ездить в нижнем положении, если Ваш рост не ниже 175(в него Вы сами првалитесь, потянув за рычаг), а, если Вы ниже, то, значит, Вы легче и будете легко балансировать на сидении в среднем положении и не нужно будет бояться за судьбу руля и облокачиваться на подлокотник. Если Вы совсем тощий и маленького роста, то Вы будете балансировать в верхнем положении, где Вам и место... Короче: это самая гениальная на свете автоматическая регулировка!!!

 

Жаль только с правильной посадкой это мало общего имеет

 

А зачем ручник, он, ведь усиливает тормозной момент там где не надо, т.е. сзади?

 

Почему же? По-моему, чем ниже - тем лучше, при условии сохранения нормальной обзорности и соотношений руки-руль(в локтях 90") и ноги-педали(возможность выжать педали до упора чуть согнутой ногой), что трёшка при моих 178 блестяще позволяет сделать, да ещё и с запасом... Возможно, при ином росте могут возникнуть проблемы, но мне, как человеку всё-ещё немного идеализирующему этот авто, кажется что удобно должно быть всем!

 

просто при переключение на дуге жопой в нейтраль можно сдуру попасть сразу в D особенно джойстиком и вот тогда можно сущить весла

 

без ручника ее боком поведет

 

Если тормоз не нажат, коробка не перейдет на D.
На джойстике не удобно это делать...

 

Ты хорошо себе представляешь, как делается "полицейский разворот"? там нога ваще то на тормозе должна быть

 

Меня кстати когда развернуло на мокрой дороге машина заглохла и вкл P.
Возможно заглох старт стоп, но что машина с Д перешла на Р это я точно помню.
Я тогда еще подумал, что если точка невозврата пройдена, надо не давать колесам покатиться назад....

 

Стаба была включена? Если башка выключена не должно такого быть

 

У меня такой же рост, но я от такой посадки давно отказался по некоторым причинам.

Я даже поправлю сам себя: раньше я сидел на самом полу и подгонял все остальные регулировки под этот параметр. А уже потом понял, что низкая посадка как самоцель это заблуждение.
Если уж говорить совсем применительно городу, то при наивысшей посадки шансов уцелеть при боковом ударе много больше, хотя я не стремлюсь угодить безопасности в этом смысле, усаживая себя на водительском месте.

 

Я не только представляю, но делал это много раз. На своих машинах на льду и на прокатных (с обычным автоматом) на асфальте. Тормоз при этом не трогаю, только сцепление на МКПП, руль, газ и вовремя переключиться на АКПП. Небольшую нагрузку при этом испытывает резина, на трансмиссию особой нагрузки нет (по сравнению с интенсивным стартом с места).

 

Что спорт+ был точно помню, а вот стаба была ли отключена не помню (тыкал и так и сяк)
Хороший вопрос

Единственное что точно помню, что пустить машину в занос в спортплюсе мне ниразу не удавалось. Сцепления колес с дорогой было достаточно для того, чтобы она раз за разом распрямляла траекторию под гул абс, а если инерционно закидывать корму, то притормаживание и изъятие момента с приводов детектед


Попробую в общем еще раз на скользкой поверхности, чтобы без ударных нагрузок...


PS:а как должно быть в случае если машина на D, но катится назад? Автоматом на нейтраль спрыгивать или просто ломается?)))

 

Спорт+ частично отключает стабилизацию. Если бы ты полностью отключил стабилизацию, то автоматом перешел бы в режим комфорт.

 

Это я знаю. Я просто не помню в каком режиме я поймал эту фичу.

 

ну удачи без тормоза перейти в D