Немного о софте для BMW, USB-адаптерах, диагностике.

Это уже на любителя)

 

Вчера купил себе INPA K+CAN ... начинаю изучать

 

Проверь сначала, вставляется ли он вообще в машину. У меня что-то не влезает разъём.

 

Фото. Возник вопрос - а открытое положение у меня правильное?

 

Подключил DIS, наконец.

Есть такая предыстория:

У меня правая ближняя лампа ксеноновая не горит + не работает адаптивное освещение поворотов, хотя все блоки ксенона отдельно работают + лампа тоже живая. Последний раз заставили её работать, когда модуль LCM насильно отсоединили на 10 минут. Как понимаю, он типа перезагрузился. Но через пару часов лампа опять перестала гореть (запарковался, ушёл-пришёл и уже не горит). Модуль LCM меняли полгода назад.

ЧТО Я СДЕЛАЛ. Прочитал ошибки этого модуля - есть ошибка по блоку. Думаю, он как-то не привязан к машине. Плюс у него, видимо, записан пробег машины-донора т.к. возле пробега на панели горит "точка". Вчера нашёл в DIS функцию проверки лампы - сказал ей, чтобы она зажгла правую ближнюю лампу - и она зажгла. Я удивился.

ВОПРОС. Никто не знает, как можно этот модуль привязать или активировать? Такое ощущение, что DIS тут бессилен и нужна INPA. Или я ошибаюсь? И вообще может быть я на неверном пути?

 

ISTA D без шнурков запустится?
мне почитать как делать, а диагностировать не нужно
я так понял в иста д мануалы по ремонту вместо тис

 

Что-то не очень активная тема...

 

DIS без шнурков отлично запускается, дает по менюшкам полазить. Есть шанс, что и Иста будет фунциклировать.

 

привет всем!у кого есть описание или опыт с tool32 тул32?

 

+1))))))))))

 

Так есть же мануал !

 

вот и мне также все отвечают и никто не может ответить конкретно) тоже хочу сам попробовать, но не знаю что покупать и с чего начинать,

я это делаю не из за интереса и не из за экономии дене, мне просто никто в моем городе к примеру стереть ошибки не сможет, а из зи каждой ездить 500 км, я думаю дороже выйдет)

 

А о чём тебе не ответили? Давай я попробую. Сам уже прошёл этот этап и где-то чем-то могу помочь.

 

ну вот я бы хотел тоже сам попробовать делать диагностику, ну там ошибки стирать и читать, мне больше практически ничего не надо, я не собираюсь там все перекодировать, перешивать, прошивать))) вот и я спрашиваю, что вообще для этого надо? ноут бук наверно, это у меня есть, а что еще надо, я бы все купил и попробовал)) может получится, я не настолько уж тупой, что не смогу сделать, а мне отвечают только вопросами на вопрос и что мол тебе это не надо, это тяжело, и лучше съездить в сервис, Но я не могу по каждой выскакивающий ошибки ездить в сервис, в моем городе таких нету и поблизости, а если кататься постоянно из за каждой ошибки и для того чтобы посмотреть что не работает, за 500 км (ближе нету) то мне это очень дорого станет и проще купить что надо и попробовать самому)) вот в принципе и все)))

 

"Задолбали кариесные зубы. Стоматолога рядом нет. А из-за каждой дырки ездить за 500 км - денег не напасешься. Ищу установку не дорого. Ну и заодно расскажите, чего там правильно сверлить. Не настолько я же тупой - в квартире перфоратором сам шкафчики/полочки вешал. Думаю и тут справлюсь"

Как-то так.

Дабы не было оффтопиком - в самой первой теме, не то, что-бы для "не настолько уж тупой, а прям для не знаю кого все расписали.

Но где нам почитать. Мы еще разок спросим. Вдруг есть "волшебный" шнур

Извините за резкость, но честное слово, уже не смешно даже читать.

Авто надо РЕМОНТИРОВАТЬ!!!! А не ошибки стирать! У меня за 4 года владения Х3 ОДИН раз выскакивала ошибка! А сканеров которые берут БМВ - штуки 4....

 

я же там русским языком написал, что стирать и ЧИТАТЬ, а как вы думаете, для чего они читаются.... правильно, чтобы устранить прочитанную поломку. так как сделать ее я и сам могу

 

Ну в первом сообщении темы видимо на французком написано, чего надо купить

 

да я видел первое сообщение, просто я что то не понял ничего

 

Звёзды здесь есть и не факт, что эти звёзды в своей работе не ошибаются. Цель таких советчиков - срубить на тебе бабла. Так что, если будешь сам осторожно и внимательно делать то, что запланировал, то ничего не случится. Понятно, что кодировать или прошивать я пока сам не пробовал и поэтому не рекомендую (хотя я программист).

То, что ты хочешь - это вообще не проблема разобраться, тем более, что в округе нет нормального сервиса.

Короче для чтения ошибок + их стирания + тестирования отдельных функций авто, тебе должно хватить следующее:

1. Ноутбук или компьютер с портом USB (в идеале COM-порт, но этого сейчас не встретишь) и желательно с WinXP

2. Кабель INPA (один конец - OBD, второй - USB)

3. Софт INPA (инструкция и пути для скачивания есть в начале темы).

4. Быть с ноутом на "ты" (отключить брэндмауэр, включить совместимость с WinXP и т.п.)

 

3. Софт INPA (инструкция и пути для скачивания есть в начале темы).

4. Быть с ноутом на "ты" (отключить брэндмауэр, включить совместимость с WinXP и т.п.)


ну этот софт можно же купить вместе со шнурком?

вот да с ноутом я на вы, но мне могут помочь шарящие люди))

 

BMW SCANNER P.A.SOFT 2.0.1

 

Мне с INPA кабелем пришёл диск (обычно всегда прилагается). На нём вроде как есть софт INPA, но я не стал его ставить, а поставил тот, что показал ТС из приведённой темы. С диска я взял только драйвера для кабеля.

 

там по привязке кабеля ((
ну по крайней мере у меня на софте

но можно через инпу запустить...

тоже работает.

 

угу 7 рублей на ветер ))

 

кому нужен bmw scanner 2.0 могу отдать за 5000 рублей
дешевле только даром...

 

я тут пробовал обычный K line за 600 рублей поковырять на инпе ))

весело конечно но программмммить нельзя убивает блоки...

 

Это как он убивает? Можешь уточнить?

 

Цена - 3 рубля в базарный день ему.

 

ему цена намного ниже но хз почему так дорого продается.
софт кривой даже 2.20 версия.

нафиг было такое выпускать... не понятно