Как вам новый IS?

Короче: кнопки УЖОС

 

да не хочется)) а рынок такой, цены выросли после кризиса с 1370 до 1750 на топ IS250, вот и получается, что потеря от салонной цены 550 за три года, а от реально портаченной 200. Но я не об этом. Я дуала менять свой на новый кузов, но видя этот "мюген" обвес((( вобщем люблю я лексус, но как то это творение пока холодно воспринимаю

 

Вобщем если правда думали менять и располагаете фин ресурсом для этого, то..поменяете 100%

 

Мне нравится, но если awd не сделают на Рашу опять, то не возьму

 

Салон для Лексуса весьма удачный вышел, осталось только отказаться от кривого селектора коробки, Тойота реально запарила с ним

Внешность кичливая и откровенно колхозная, дизайн ради дизайна от футуриста из новых Васюков. Если взять LFA, единственный хороший лексус как автомобиль, то там в дизайне благородные нотки, здесь пошлятина.


В целом мотор старый, коробка старая, типичный представитель бессмысленного и беспощадного современного японского авто, зачем делали не ясно, пипл и старый IS хавал нормально. Катал его, невероятно скучная и жалкая переоцененная премиум тойота за безумные деньги.

 

это фотошопленные фотки самой жирной версии в эф-обвесе... любая хюндая хорошо выглядит на фотках в нужных ракурсах и раскрасках...
живые есть фото?
хотя и так понятно что салон стал лучше внешне очень молодежное, кто любит нидфо спид, тату и пирсинг, аниме - должны оценить))

 

Что-то, долго учишься.

 

Живых нет пока.
Насчёт того что ракурсы выигрышные и удачные - согласен.
Оценку "очень молодёжно" не спешил бы давать, есть мысли что в живую машина будет представлять из себя технократическую роскошь.
Молодёжно - это современные Челленджеры и Камаро, пышные и раскрашенные незатейливые вёдра сошёдшие со страниц комиксов.
А здесь что-то типа Bang&Olufsen стиль вперемешку с Apple, для современного поколения думающих (и зарабатывающих головой) миллионеров
Понятно что кормушечные пилилы из РФ предпочтут "чисса Бэху".

 

Таки с таким подходом нужно было ТЛК 200 брать, откатав 4 года можно было бы и заработать

 

IS это машина для бедных студентов и прочих кроильщиков, которых парят поломки, потеря цены и важен хоть какой-то статус за подешевле

в автомобильном мире, Аппле это Тесла моторс, а Лексус это как Хуавей

 

мировой кризис не стоит записывать в актив лексусу Если бы он новый сейчас стоил 1370, то никогда бы за 1200 его не возможно было продать 3-х летний
Я тут купил хату за 70 000 в мо, а сейчас она стоит 200 - вот какие хорошие хаты делает СМУ №8 и прораб Петя. Надо только его хаты покупать теперь

Говорят, что лексусы очень сложно продаются на вторичке. То ли из-за того, что за бу тойоту принято просить конские бабки, то ли из-за того, что надежность люди предпочитают менять на комфорт и шик

 

для Вай_Нота
Ну и замечательно

 

На бмвклубе говорят?

 

вот читаю форум и не устаю удивляться понтам, наколачиваемым в каждой теме Японская машина высокого класса по цене более 50 000 долл - это "для бедных студентов" Бедный студент получает стипуху тыщи 4 и зарплату тыщ 25 - предел его мечтаний лачик бушный в кредит, о каком лексусе речь?

 

ага в теме продажи бу лексусов

 

это же великий потовщик на ровном месте, живущий в триумф паласе за рулем 6 серии бмв , все все давно знают

 

Бедные студенты просто не знают что можно купить древний 6-er тысяч за 700 рублей (это видимо для тех кому нужен статус подороже, это НЕ ДЛЯ кроильщиков, лол), и быть в порядке. Лошары, чо.

 

ого! а живет-то, как богатый студент

 

ага и гонять на транзитах Тут недавно тема была: "куплю 6серию до 650 000" или типа того Начинают студенты прочухивать фишку

 

)))))

Важна не машина за рулем, которой ты сидишь, а сколько ты на нее работал, именно с этим у лексоводов бооооольшие проблемы. Для них их помойка это целое состояние, а не покупка уровня холодильника. Именно этим и пользуется Тойота, дай дуракам мешок навоза втридорога, но чтобы не чинить и в цене не падал, с радостью откроют и будут жрать.


Е63 у меня уже 5 лет, 700 тысяч это сумма ее содержания в год и езжу я на ней дай бог 4 месяца в году, выдыхайте

 

мдааа

чтоб всем студентам так жить .

важна не машина и сколько ты на нее работал, важен ты сам как человек и что из себя представляешь, живешь ли ты по навязанным обществом (особенно в москве) канонам поведения или тебе плевать и ты поступаешь так как считаешь нужным

для кого-то эта машина урод уродом (я в их числе), но для кого-то будет чем-то большим чем 3 серия, у меня это вызывает улыбку, но я никак не считаю таких людей недалекими, кроильщиками, лохами. у них своя точка зрения и свои вкусы

 

ну наверно не стоит быть таким агрессивным в выражениях,
это как минимум может обидеть людей, которые выбрали лексус, не опираясь на цифры в прайсе, а исходя из предпочтения.
И поверьте,
многие владельцы лексусов далеко не бедные люди

 

это вроде как понт тако? ну да на лексусе так не попонтуешь там масло фильтр да резина копейки)))

 

Верю, знаю, но очень люблю их провоцировать, не могу удержаться ( они сразу поддаются %)

Да нет, просто как факт, Е63 старое ведро, на котором правда приятно ездить, в отличае от Лексуса (ездил на ИС и ГС). Я не про масла и фильтра, а про страховки, потерю цены, налоги, бензин, резина. Расходы именно на ТО не более 150 тр в год. Впрочем не о том то речь, а о том, что новый Лексус это старый мотор, старая коробка, видимо и старая подвеска в новой обертке за конский для него прайс...

 

подвеска там и так много рычажка алюминиевая, даже в твоей ветхой 63 стойки аля девятка.
двигатель люминевая шестерка с изменяемой длинной впускного тракта непосредственным впрыском, фазовращателями на всех валах и тд, очень хочется четырех цилиндровую жужалку?
по автомату то же не понятно что надо самый плавный и надежный агрегат в классе, нужно дерготню в куче передач ради грамма экономии бенза так это как то не понтово....

 

умыл

700к в год на 6 серию это надо гонять ее в хвост и в гриву.

150к ТО
100к страховка
47к налог 367 сил

что еще?

 

Лютый поток бреда без знания матчасти. Особенно про дерготню на 8 передачах развеселило, пацаны то незнают.

В поиск, уже было
+300к средняя ежегодная потеря цены за 5 лет.