F10/F11 Блог владельцев, часть 10, может хватит уже?

У меня 3-я Бмв... И задние колодки просит менять на 10 тысячах.... Только на ф10 так... На прочих Бмв передние ходили тысяч 20-25, задние где-то 40...
Менять колодки не хочу- ибо ОД не доверяю.

А какие последствия незамены колодок, если свиду они живые, а датчик зовет уже менять?

 

Вы про резиновые говорите?

 

Сейчас ехал на работу, видел печальную картину... На нижегородке около тц Город стоит разбитая Ф10, ДПС и печальный хозяин ходит кругами...

Добротно он ее усадил...

 

суровые институты жизни

 

Рязанской области можно простить)

 

Думал спрашиваешь про велюровые, а оказалось про резиновые. К вечеру устаешь походу.
Говорил про велюровыне, ибо резиновыми не пользуюсь. Летом от них пыль, а зимой грязная обувь!

 

Согласен, но Ряз об не менее сурова а то

 

У меня комп показал замену задних на 17000 - приехал к ОД, они сказали что износ 20% и обнулили датчик. Теперь опять показывает замену через 20000

 

я проехал 8000 показывает что надо менять задние через 4000 км такого не может быть в принципе, подождем чем это закончиться,

у меня по ходу возник вопрос по температуре антифриза, на монометре деление расположены от 70 до 170, интересно к чему бы это 170, вроде как выше 115-120 уже нельзя ехать., или туда залили НАНОжидкость

 

в БМВ показана температура МАСЛА, гляньте внимательнее.

 

Сегодня ОД поменял нижнюю секцию рулевого вала по гарантии. Теперь руль при качании не стучит. Спасибо вам соклубники) Спасибо БМВклуб)

P.S. Еще вопрос есть. Как понять, что дизельный двигатель нагрелся? По
теплому воздуху печки можно ориентироваться? (Печка всегда стоит 21 градус)

 

А я тут дожарился и разогрел до 120 масло, у меня датчик температуры масла на лаптаймер выведен. Стало не по себе ))) температура ОЖ была в норме при этом.

 

по температуре масла) стрелочка такая, справа от тахометра)))
по печке нельзя,там фен электрический встроен

 

Ребят, подскажите пож., кто на бензиновых моторах ездит, какая предельная температура масла допустима при активной езде? При условии, что ОЖ в норме.

 

по показаниям 120, а фактически там 110-115.

 

Про фен в курсе. Температура масла не поднимается пока я не поеду. Грею машину 10 минут на холостых и еду потом...

 

да, это для меня новость но температура охл. жидкости с маслам связаны , и какая же предельная температура масла при котором можно ехать?

На Е60 есть прикол, там нет на панели приборов указателя темп двигателя, и это при том что там между двумя радиаторами образовывается т.н. шуба из мусора, которая приводила к нагреванию движка, и что бы посмотреть температуру приходилось влезать в борткомп через код, так там при достижении 118гр. комп начинал ругаться, интересно на нем тоже темп. масла показывало.

 

Вы заморачиваетесь ппц.
Предельной как таковой нет, но если указатель будет сильно уходить за 120, то есть повод задуматься.

 

У меня на 3.0disel вообще не разу не подымалась выше 100 !!
Это нормально ?

 

100 - норма для дизеля, а 120 для бензина.

 

До 120С на старт-финише на снежно-ледовом треке довел - газ в пол и много пробуксовки. При обычной езде 110С получалось только при долгой езде на скорости за 150 км/ч или при постоянных разгон-торможениях в режиме S коробки. Правда, это А6 была 3.0T )

 

У меня на Бене всегда где-то 95 масло. На центр не поднималась

 

Ну значит летом не вжаривали. Иначе - поднималось. Летом +30 повжаривайте часик. да у вас все 130 будут. У себя максимум примерно столько и наблюдал после летних покатушек. Обычно болтается на 115 где-то при активной езде летом.

 

Окей, я поправлюсь, это не норма - это допустимый предел
Впрочем, жестких правил нет.
Это как чай пить. Можно и 80 градусов кипяток, можно и 120, но лучше не 200, а то мало ли чё

 

Вы сейчас обманываете ))) Это не допустимый предел, а рабочая температура, согласно инструкции автомобиля. Даже при 130 можно не беспокоиться. Особенно, если до этого жестко нажимал педальку. Я когда у себя увидел 120-130, испужался мальца и полез в инструкцию, через 5 минут с облегчением закрыл )

 

Не, ну я не говорю, что там всё сразу умрет, но если у вас постоянно 130, то стоит задуматься, не так ли?

p.s. сейчас ниже рекламу читаю на форуме: Ищете BMW 5? Сравните с Lexus GS!

 

Ну если постоянно, то, может и стоит. И то не очень сильно. А если только после отжига, то это нормально. И вообще, на сколько я знаю, у нас машинка сама заорет о перегреве, если что. Там же везде датчики. Такие еще в компьютерах 20 лет назад ставили, неужели в бэхе нет ))

 

Если постоянно, то стоит. У меня так было, один раз даже машина сама осадила обороты движка когда я в пол газ нажал, написала возможен перегрев движка, езжайте осторожно без отжига. Радиатор помыл, все стало ок, и еще воздушный фильтр двигла надо не забывать хотя бы раз в 15 тыс. тогда всегда все с температурой будет Ок.

 

У меня такое было на предыдущей машине, но в том случае температура антифриза вверх пошла. А причина в итоге такая же оказалась - забитость радиатора. В моем случае температура масла была 120С или чуть выше, но антифриз стойко стоял на 90C. Жаль, на БМВ и то и то нельзя увидеть )) в смысле и ОЖ и масло.