Что быстрее - мотоцикл, или автомобиль?

Я вот с тобой несколько не согласен. Есть у нас под питером город-Приморск, я туда ездил на авто доавольно часто. И довольно часто именно дубасил. Ну если и не дубасил-то ехал довольно бодро.
Так вот, в таком режиме я бы доехал медленне, чем на мото, без опыта.
Но это километров 160 где то. И по ощущениям, в паре с авто мне ехать было бы не комфортно.
А если дубасить на мото, то авто вообще потеряется. Потом конечно как ты говоришь, на мото устанешь, авто перегонит итд...
Но это будет уже не тандем, а так... достижение конечного пункта назначения обоими тс.

 

Предлагаешь до Польши прокатиться?)

 

Просто ты ещё не опытен. Если ты едешь в тандеме, то ты едешь в тандеме и этим всё сказано. Если тандем сыгран, то он успешен, если нет - то оба водителя доставляют друг другу неудобства. Но, всегда тандем - это компромисс.

Когда идешь по трассе, то по пути встречаются два вида людей, едущих быстро: 1) бойцы, 2) мудаки

Иногда, опыт, сын ошибок трудных, перевоспитывает вторую категорию граждан в среднестатистических законопослушных водителей, реже - в бойцов.

Ехать в спарке с бойцом - всегда счастье, но не всегда счастье для бойца.

 

Вот я про компромисс и имею ввиду. Естественно что можно в тандеме ехать на велосипеде за самолетом, вопрос, насколько удобно. В этом сезоне проверю на практике..

С мудаками понятно... ак то такие бойцы???

 

Боец - это организованный водитель, который преодолевает расстояние от точки А до точки Б максимально быстро и безопасно для окружающих и себя.

У бойцов всё чётко - всегда есть бензин, трос, огнетушитель, запаска, комплект для ремонта шин, насос и прочая фигня - крокодилы, карта к примеру, информация, где лучше проехать. Боец всегда знает выход из положения и умеет его осуществить!

 

Понятно. Только боец кмк не совсем верное определение. Ну да ладно... можно и так.

 

Миш, а я очень, очень осторожно поинтересуюсь конкретными примерами людей, у которых всегда есть все вышеперечисленное и которые могут сделать все это?!!
Про Катерину ты уже говорил, её можно не упоминать.
А кто ещё???

 

А зачем? Пусть каждый сам для себя решит кто боец, а кто - мудак.

Я - мудак, у меня то насоса нет, то крокодилов и бензин всегда заканчивается не вовремя.

 

Да мы тут все МУ-ДА-КИ! кроме вышеобозначенной "девушки"

 

Так оно и понятно, девушка же не может быть мудаком по определению!!!

 

Может. Девочки даже козлами могут быть!

 

И здесь? Мда, вычеркиваем.)

 

На этот вопрос сложно ответить, это к маркетолагам БМВ, вероятнее всего пытались слепить легкий кроссовер типа Рав 4, столь популярный у населения. Но идею испортили поставив туда совершенно безобразную передню вилку и дохлый движек.

 

да не, он все верно написал.
просто у него стиль такой, нужно на это скидку делать.
ГС800 - это "ни рыба, ни мясо", в простонародии.
начальный турист для плохих твердых дорог.
А раз начальный, потому и подвески базовые, и движок никакой.
хороший мотоцикл. потому что "дешевый", для БМВ.
)

 

Я ж это и написал.
Турист. Начального класса.
В эндуро стайле.

 

Покажи мне для кого он эндуро???

 

Турист с увеличенными ходами подвески...

 

это и есть туристический эндуро
Аркадий

 

я тут иду мимо забора, читаю на нем, думаю, нифига себе?!!
заглянул за забор, а там обычные дрова.

 

Назревает новый батл.
Назовём его "F800GS,что это, турист или эндуро?"
зы Кстати по-теме, а большой гусь, что это?)

 

Это фсе фантазии маркетологов, с таким же успехом они бы могли написать туристический кроссач...

 

Изимен, считал его лучшим туристом всех времен и народов. Куда то он правда пропал....

Подскажи мне хотя бы одну эндуро дисциплину в которой бы он участвовал?

 

Турист чистой воды...

 

Тоже самое, что и маленький, только выше по опциям.
Ну это как по аналогии с авто, говоря понятными большинству местного контингента категориями )))
Большой - типа Х5, причем самый заряженный по мотору и опциям, а маленький - типа пустая базовая Х3.