F30 Блог владельцев.

ты мне на личку давай ответь

 

на английский язык поставь комп - все будет корректно работать

 

Извеняйте пропустил

 

нафига системность нарушать
раз в 9-10 тыщ на ТО езди и все

зы: смешное слово

 

Вопрос всем и Чаку в частности
Имеет-ли смысл данная фитюлька в принипе для трактора 320д
Ценник 1,676.48 EUR там без налогов.
Судя по обещаниям даёт прибавку в 34 лошади, общая 218!
Момент увеличивается на 70 нМ, общий 450 при 1800 оборотах.

 

Элементарно ватсон:

7500 км - 5000 руб
15000 км - 12000 руб
22500 км - 5000 руб
30000 км - 12000 руб

итог - 34000 руб


10000 км - 12000 руб
20000 км - 12000 руб
30000 км - 12000 руб

итог - 36000 руб

Цифры безусловно примерные, но суть одна
Мой вариант экономичнее слегка, и менее вреднее для тачки, фильтра ток попозже меняются, масло чаще зато.

 

на 5ках люди на дизеля ставят, говорят зачотно) я имею ввиду hartge и kelleners

я пока в думах, то ли 60 тык отдавать за коробочку, то ли за эти же деньги по сути power kit официальный... ток во втором случае меняют и механику кроме мозгов.

 

Я на Мазде раз в 5тык менял))
Вот после 60к пробега

 

Сори за не знание мат.части, а что есть официальный power kit и что имеется ввиду по замене механике?

 

Кулек большего размера ставят)

 

А какие плюсы и минусы програмного и железячно-кулькового метода, в последнем плюс ещё и мозги промывают как я понял

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F30/54108/3D31+2012+05/graphics/11/11_5137/

 

В теории чем больше дуешь,тем горячей воздух,Следовательно штатный куль хуже охлаждает,А чем горячей воздух тем меньше мощности((Ну большой кулек не значит лучше))Он должен быть просчитан на конкретную модель.Ну я думаю в БМВ все должны правильно просчитать))

 

по данной ссылке комплекты для авто с евро 6, у нас я так понимаю евро 5

все там два артикула если 6 и если нет евро 6

 

Там есть 2 типа DDE (поз.2) для евро5 и евро6.

 

А на каком пробеге продал машину?

 

На 71т.Но для МПС 100т уже приличный пробег.Там уже можно готовится к хорошему ремонту.(не у всех конечно,но в большинстве)

 

Андрюх, это мое слово! я его придумал!

 

На дизеле очень рекомендуют почаще менять воздушный фильтр. Так что бабка на двое сказала, какой вариант окажется более благоприятный для двигателя.

 

Не обманывай, мне мама в детстве ещё говорила не тряси тут своей фитюлькой

Наверное не воздушный а топливный, воздушные оба и так при каждом ТО меняют.

 

поставлю жирную точку)))

думаю все это дело проявится тысячам к 120-150, а к тому времени даст бог владелец уже буду не я

 

не, в моей схеме на вторую замену масла на 15 тыс.

 

А почему масляный не меняете вместе с маслом на 7.5?Он вроде 600руб всего стоит

 

тоже поставлю жирную точку!
у тебя я не куплю тогда!!

 

Так ты хоть состав работ в своей схеме пропиши

Кто расскажет про родной power kit, из скольких деталей в итоге состоит комплект, на сайте 5 позиций или выбираешь только первых два варианта под тип топлива, а остальные не меняются?
В итоге фитюльина Herbert дешевле выходит

 

тоже интересно

 

Argus, это обычная коробка изменяющая 1 показатель, она не хуже и не лучше всех остальных, просто контора более-менее именитая, 30 коней прироста не будет

 

ОК, от power kit"a тогда будет толк?

 

Если тот который официальный - ваще никакого

 

Чак а зачем он тогда ?)) И что дает вообще...кроме того что толку от него 0