Сайлентблоки на е60

если делают на бмв возьми точка опоры наши вещь

 

ну да... тысяч на 5-10 хватит. и эти 5-10 тысяч как на телеге будешь ездить. а так да.... вещь....

 

странно, я себе лемфордер ставил, а сейчас что-то нет их....

 

о, нашел. вот эти ставь. 27108 01

 

если до неисправности было нормально, то не надо.

 

в каталоге они почему-то называются гидроопорами, но лично я ни разу никакого масла на рваных сайлентах не видел. так что вряд ли они "гидро", хотя могу и ошибаться....

 

если надрывов нет, менять не надо. этот сайлент сам по себе довольно мягкий. вообще на этих рычагах гораздо чаще шаровые из строя выходят. видимо из-за специфики наших дорог...

 

на видео сайлент скорее всего убитый. и скорее всего порванный. пока не снимешь, надрыв можешь не увидеть.

 

ты их себе ставил?)я себе поставил как и пол лексус-клуба, пока год ездят люди все супер никакого эфекта телеги, возможно по тому что у меня лексус очень комфортный))))
точку опоры все мастера рекомедуют)

 

А вопрос в том, какую позицию выбрать в каталоге или в том, какой фирмы взять?
ИМХО если второе - то при такой цене невозможно не купить оригинал...

 

Я тоже решил один раз поменять так как были порваны.
Поехал купил снял и поехал в сервис чтобы мне запресовали. Но не тута было. Они оказались мне не подходять. В итоге я не мог понять почему старые встают плотно а новые не напрегаясь проходят мимо(((( в итоге мы взяли штангенциркуль и очень удивились что мои старые по шире шире а новые стандартные они поменьше и не кто не мог понять почему. В итоге мне пришлось взять эти салейнблоки от полнова привода оригинал. Только они подошли как надо. Хотя у меня не полный привод. А почему у меня не подошли стандартные саленблоки мне так и не кто не смог ответить.

 

я бы менял рычаг в сборе... т.к. усталость металла, время, плюс при перепрессовки портятся они...

 

себе я их не ставил. но.... пару приятелей ставили. один из них на крузак 90-й (тот же лексус). через 5-10 тысяч центральная втулка на ВСЕХ сайлентах начала проворачивать. возможно твои "пол-лексус" клуба так и ездят. на этих сараях это не очень заметно, да и чайники в основном за рулем. и клиентов несколько было, которые настойчиво просили "Полиуретан", "Х5 ресурс" или подобное говно. я им продавал, с условием, что претензий не будет у них ко мне. ВСЕ разочаровались и выкинули.

 

ниче там не устает и не портится. меняй смело.

 

лимфордер например в каталоге экзиста вообще нет на 60-ку. я заказывал на 63-й кузов (на него есть). они одинаковые.

 

дык втулка центральная изначально проворачивается

 

это как??? вот дела))) а как же полиуретан на скручивание работает? и нах. тогда такой сайлент нужен?)))) и что тогда удерживает от осевого смещения сайлент относительно втулки???)))) или ты из этих... как они.... которые на лексусах ездят???)))

 

Так сказать "гидравлические" сайлентблоки на БМВ немцы делают с 80-х годов, на Е-32 и 34 на продольных верхних рычагах , на Е-38 , Е-65, Е53и т.д. Правда не все наверное? Есть сайлент. в хлам, а жидкость не вытекает, а бывает на вид целые, даже без трещин, а "маслице" с них течет . На своей Е-38 замечал, тоже мокрые сайлентблоки, а не люфтят и резина целая. По фирмам. ЛЕМФЕРДЕР, БОГЕ, Сваг ТРВ... Что бы их нормально запрессовать нужны оправки ( можно дать любому токарю их выточить).Теоретически, после каждого вмешательства в ходовую, нужно корректировать СХОД-РАЗВАЛ, но я думаю, раз остаются родные рычаги, то можно и не трогать . Хотя сам много раз наблюдал, особенно на стенде ТРИ-ДЭ (3D) казалось все в зеленной зоне, и стоит чуть тронуть ( качнуть машину или начать делать др. колесо) все показатели начинают лезть в красную зону. Не простое дело сделать правильный СХОД-РАЗВАЛ.( мало кто из развальщиков по-правилам это делает с грузами в багажник и салон) когда в очереди куча машин.

 

а зачем вам лемфердер если ценник оригинала такойже
тогда лучше оригинал

 

а сход развал я бы проверил

 

кто это тебе сказал, про ценник? лемф дешевле раза в два.

 

и на ауди они давным-давно есть. чет мне ни на 39 ни на 60 ни разу не попадались.

 

даже в эзисте
BMW 31 12 6 765 992 Сайлентблок подвески ----1589р 3р.д.

 

это цена за штуку. а лимф комплект стока стоит.

 

ну тады ой
извеняюсь