Помогите правильно выбрать БМВ!

привет! найти достойный вариант по эстетике и комплектации и пробегу, а потом в сервис. К примеру у меня сейчас 650 2008 г.в. до нее смотрел одну машину, внешне очень понравилась, в сервисе приговорили задний редуктор, рейку, полуось, течь из коробки, актив стаба. Сам бы фиг когда ту же рейку вычислил. Уж лучше заложить в бюджет авто покупные диагностики, чем потом устраивать ибицу с автомобилем. У меня на поиски достойного варианта ушло 2 недели.

 

на конфе щас продаются 2 нереально крутые 650

 

Сам все равно диагностировать не сможешь. если что понравится реально - то гони в сервис и пусть там диагностируют.
Покупая по сути 5ю машину это как рулетка - может быть ничего, а могут быть гемор. У меня например Х5 ездила 4ре года без проблем , а на 5й ремонта под 200 000 получилось.
Если между 650 и 635д выбирать я бы на 650 смотрел - ликвидности больше. Притом , что сам на дизеле езжу)

 

Когда 6-er подбирается к порогу десятилетки у дизеля гораздо больше ликвидности.

 

Лучше съездить в Москву, чем взять дрова

 

продавай патруля и бери дизельный х6!
а по существу если, то сложно рекомендовать, т.к. не ясно, какие вещи хочется получить от владения 6-er. Там диапазон может быть огромен - от просто комфортного и быстрого гран туризма на каждый день (630) до почти-спортивного М6 или ультра-эксклюзивного 635 дизель.

 

650 тогда в самый раз
если же играться хочется по мужски? то ///M
Может даже ///m3 или так

 

Тогда, как промежуточную ступень, однозначно 6-er!
Желательно рестайл, 650i

 

да уж, далековато

 

У меня были такие же условия. В итоге взял 635d из Германии. 2009 год, пробег 40 тыс. динамик, руль, крыша, спорт сид и тд.
Сейчас машина в пути, как только придет и я убежусь что все хорошо, выложу описание что и как. Но у меня бюджет выходит 1 850- пришлось немного поднять. При растаможке 400 тыс грех экономить 200 на машине.
Ликвидность меня не волнует, беру года на 3 точно. Динамики лично мне за глаза хватит.

 

На зиму производитель рекомендует одинаковоширокие по кругу R18 245/45
На лето R19 разноширокие

 

а что конкретно ты хотел услышать ? как айфоном ошибки считать с компьютера, или как определить билась ли машина ? Если вы задаете подобные вопросы, в поисках конкретики, то улчше идите в сервис с диагностикой. Конкретика проста как и везде - смотреть что ничего не билось в дтп, не течет с гидравлических узлов, не люфтит и не стучит, не троит. У меня у самого был тяжкий опыт покупки м5, когда визуально все ок было. а по факту потом пол машины поменял, исправляя кривой кузовной ремонт старого хозяина. Не спроста вам советы дают.

 

6 не может быть промежуточной ступенью на пути к ЖИПу. спортивное купе - вершина в автомобильной иерархии

 

На что обратить внимание:

1. Автомобиль должен вызывать позитив как снаружи так и внутри для покупателя
2. Предыдущий хозяин должен быть по возможности честным человеком.
3. История автомобиля должна быть прозрачной.
4. Ехать на специализированный сервис где все расскажут и покажут!
5. Не брать 6-ку на последние деньги! Кроилово ведет к попадалову (с)

 

так ты вопросы задай конкретные, получишь конкретные ответы!

 

Бери, я те дистанционно диагностирую: рестайл в 1.000.000 уложишься, зимняя резина не нужна, диагностику любой слесарь из путяги на колене проведет, масло лить подсолнечное, запчасти покупать не оригинал, брать ротор локальной сборки, резина китайская нормуль, заправлять 92-м...

 

от себя еще добавил бы, мыть тряпкой в ведре с водой. обязательно сперва диски и резину, потом кузов.

 

здесь приблизительно каждую неделю по такой теме создают, даже сейчас активных 2-3!

не ленись, просмотри первую страницу 6-ого форума. Уже все давно разжевано, на что обратить внимание при покупке!

Поэтому никто и не отвечает уже, потомучто одно и тоже 100 раз!

 

1 ключ заряжается ага, аккум в нем не поменять, только ключ полностью
2 можно

 

Поздры
А взял че? И фотки дай