BMW F20 116 Восклицательный знак - привод, ехать осторожно

Не, так слил...

 

Автор темы, отзовитесь, как обстоят дела с вашей проблемой ? решили уже ?

 

Такая же тема была!поехал к диллеру, поменяли клапан по гарантии, щас все впорядке!говорят у многих такая тема!советую заодно ПО обновить, а то у меня на 11 тыс. загорелось замена задних колодок, тож глюк, все обновили, теперь никаких ошибок не выскакивает.

 

Просраться ей больше давай, и вообще проблема больше не появиться.

 

Отписываюсь тут, товарищи
значит отдал я свою на растерзание дилерским механикам скучаю уже ...
результаты диагностики показали,что вышел из строя насос охлаждения турбины (как-то так) ... в общем, ждем поставки из Германии и лечимся, а пока тусим на трешке 320-ой Е90. По сравнению с 118-ой, она абсолютный овощь, вообще не валит

 

первый с такой проблемой. Но на Миниках этим мотором как-то даже была отзывная кампания по замене электропомпы турбины. Всякое бывает, это мелочь.

 

У меня такая же ошибка с покупки была. Ездил раз 5 в сервис не могли определить, на 5 раз наконец узнали, оказалось один из двух датчиков газораспределения работал с перебоями. Там их два на впуск и на выпуск, определили какой из них поменяв их местами и заказали новую около 10 т.р. стоит, сделали по гарантии. Ездить можно, но мощность пропадает и как на тазиках ездишь) После этого не загорался больше и мощность не терялась. Вот)

 

Это не нормально, лишнее подтверждение, что тачка не але, на Е серии не было такова гемора.

 

Дядь Жень, да понятно все это. У них сейчас много всяких новых моделей развелось, и передний привод вот вот уже скоро появиться. Похоже у них просто до всего "руки не доходят". Только и остается ждать рестайла. Я вспоминаю свои старые бэхи и у друзей тоже, косячки были, но их сейчас даже и не вспомнишь, короче все норм было практически, ну рычаги эти гребаные на Е39 и все. А сейчас все бэшки сопливые как школьницы стали, каждая модель, так что все кто является поклоннким марки и не собирается ее менять, до этого дойдут, и будут плеваться и писать на форумах какое БМВ гавнище, глючное бестолковое неоправданно дорогое ведро!

 

Dantistt163 - с этим мотором на минике гимора было выше крыши - растягивалась цепь грм (до 2010) , датчик температуры хандрит , с поршневой проблемы . Часть косяков перекочевала на ситр С/ДС4 - например датчик температуры . На пыжо тож с этим двигом не сладко . Атмоверсии наоборот - довольно безпроблемна . На трехах 2,0Т - вроде проблем пока никаких - потому замена имеет смысл . Тут , думаю , двиг не очень удачный . Надо было от трехи 2,0Т ставить - было бы дело

 

Я этот мотор знаю вдоль и поперек. На ситровском форуме и на Минипипл в свое время, все разложено по полочкам, что было и что стало. Мотор в своем простеньком гражданском классе, очень не плох. То что сейчас стоит на Ф20, совсем другое, то что было на миниках и французах. Серия Принц так называемая, но там остался только кривошип весь. Остальное все другое, доведенное. Там и другой масл.насос с регулируемым давлением, доведенные успокоители и натяжитель цепи, система охлаждения совершенно иная, ГБЦ своя, не говоря уже и о полностью своем ПО двигателя, и т.д и т.п. Про косяки было все известно, но мотор доведен. Цепь там сама по себе не растягивалась.Была еще гипотеза, что цепь имеет растяжение из-за не достаточного уровня масла, так как на этом моторе она смазывается окунанием в картере, может я из-за этого по старинке держу уровень повыше к макс. Как в конце концов решили Миники, вся проблема ГРМ была из-за гребанного натяжителя цепи, и вроде успокоителей, которых за всю историю этого моторчика было штук 6 или 7, или больше даже. И на самых первых моторах шкивы валов крепились безшпоночным соединением, это тоже устранили. Этим самым и встречались проблемы с поршневой, как следствие проблем из-за ГРМ. Я катаю уже второе авто с таким мотором и проблем ноль(тьфу тьфу тьфу) В постоянном дружеском наблюдении еще одно авто с таким мотором, пробег почти 90, проблем ноль. Немцы этот мотор протестировали на французах и на миниках, а только потом после устранения всех траблов был допущен к БМВ. Другое дело, что пиндосы своих проблем подкинули с косячными датчиками и умирающим раньше времени электроклапаном турбы. Но это раз два, как и на любом другом авто, со своими проблемами.

 

Аналогичная проблема... "ошибка привода", пару раз при перезапуске двигатель заводился после 4-5 секундной работы стартера, 2 дня назад был на сервисе, ОД сослался на низкий уровень масла... сегодня ошибка появлялась снова...

 

Это тебя,мягко говоря, послали,дядь . Езжай снова и выясняй до конца ! У меня была замена по гарантии системы охлаждения турбины, сейчас в отличном состоянии мы себя чувствуем !

 

На выходных поеду... Потом отпишусь, расскажу о результате...

 

Вуаля! У меня сегодня тоже появилась ошибка: Привод! Полная мощность больше не доступна. Передвигайтесь с небольшой скоростью! Обратитесь на СТОА! Высветилась картинка: автомобильчик, вид сверху, мотор был желтым закрашен. Двигатель при этом троил! Заглушил, завел, все пропало. Снял электро клапан турбины, снял мембрану, а там металлический палец, который и оттягивает эту мембрану. Так вот, на этом пальце была куча какой-то стружки. Все почистил, продул, поставил. Все работает. НО! Теперь сижу и голову ломаю, ведь если троила, это больше похоже на сбой какого-то датчика распредвалов? На диагностику конечно надо показаться, но пока некогда. Есть предположения?

 

Датчиков два, на впуск и на выпуск, не обратил внимания, они одинаковые или разные?

 

Появилась такая же ошибка, предшествовали легкие редкие толчки, при разгоне, в течение 2-х дней. Сегодня итог - ехать осторожно, полная мощность недоступна. Двигатель также троил, после перезапуска ошибка пропала. Странная особенность - толчки появились на следующий день после прохождения ТО2 Завтра буду мучить сервис. Грустно.

 

О девушка кричащая что фэ20 классная беспроблемная тачка не так ли?
купить сырую тачку и удивляться ее проблемам, как минимум странно.

 

беспроблемный, только велосипед

 

Девушку зовут Наташа )
Евгений, смените пластинку. Эту мы выучили наизусть )
За почти полтора года - никаких серьезных проблем, замена патрубка бачка охл. жидк. Машина продолжает радовать. Смущает совпадение с прохождением ТО.

 

Ну в принципе у меня тоже за полтора года все ОК. Это вот только, и то пропало пока. А пробег уже 61

 

завтра попытаюсь все прояснить. и в сервисах работают вменяемые люди.

 

61 тыща за полтора года ?! Таксуешь что ль ?

 

Сдала машину в сервис утром, сейчас узнала - минимум до понедельника, завтра заберу подменную. Причину пока не назвали. Если кому интересно, отпишу по результатам консилиума. Но советую всем, у кого эта ошибка появлялась, обратиться в сервис.

 

ну да да по теме видно что никаких серьезных =)
руки оторвите в том сервисе куда вы машину сдаете.

 

Кроме злорадства и желчи, есть еще что-то в Вашей голове?

 

Ездил на диагностику, ни фига ни чего не показала. Даже ни чего в памяти не зафиксировалось. Видать просто глюк был.

 

Не! И это при том, что авто не одно в семье

 

То что есть в моей голове, вас Наташа, не касается никаким боком вообще