Умер автомат.

ну не знаю ! я менял последний раз при пробеге 8тыщ .
пахло не очень,горелым! кто менял говорит вовремя заехал!
а то что надо менять на 15-20 Бред ! надо учитывать мото часы в пробках а не пробег !!! Эт я про масло в двигателе=))

 

товарисч, что бы говорите вообще? например, на турбо авто, где температуры особенно высоки, за 25 тысяч масло уже даже не вода.

 

пользуйтесь мануалами млеать! комп говорит 17 тыщ меняйте когда скажет, ОД сказал что в коробасе масло не меняется - не меняйте
вы чо такие трудные? не мешайте машине работать!

 

читаю и офигеваю - немцы дураки, а русский ваня самый умный.. он учитывает мото часы и условия эксплуатации в уме прибавляет (Москва это же песчанный карьер правда)
хватит кормить свою параною, если вы каждую тыщу км масло менять будете она у вас новее не станет

 

по коробке в прицнипе согласен. а вот по маслу в двигателе:

чем объяснишь то, что залил ты новое масло. 8000 двигатель его не жрет. дальше начинает поджирать.
меняешь масло опять 8000 двигатель его не жрет, дальше начинает поджирать?

по мне масло надо менять раз в 10000 не больше

 

Опять понабежали читатели мануала, емае. Меняйте в 25, только не забудьте при продаже новому владельцу это рассказать. На турбо моторе масло нормально летом ходит 5000, дальше оно начинает разрушаться, на атмо 10-12т, а то что написали немцы для своих дорог и условий эксплуатации никаким боком к нашей реальности не имеет отношения. Потом после таких соблюдателей сервисных интервалов люди удивляются чего это в машине гудрон, наверное сраный кастрол виноват)))

 

Я за что купил, за то и продал. Это не я придумал, а те, кто продает автомобили БМВ в России. С создателями не общался Но именно такие "предписания" они зашили в комп

 

Ненене, щас тебе умники быстро расскажут, что ты русский Ванька, а вот немецкий Дитрих и его лонглайф...


А коробка-да что коробка. Она ж закрытая. Пущай жижа там жарицо. Покипит да остынет, чай не вода-не испарится.

 

Ждем тогда тему Хелп! Двигатель встал гарантии нет

 

Вообще-то это была шутка Адресованная товарищам, которые свято следуют предписаниям ОД. И масло в коробке нини!!11


Некоторым стоит сойти с бронепоезда. Тему начните с начала читать

 

Да? а ты знаешь, что если выполнять все предписания завода БМВ, то твое авто к окончанию гарантии будет в полу дохлом виде?
Я проверил на своем авто, что предписания БМВ имеют под собой основания побыстрее расшатать авто, чтобы потом отлично зарабатывать на продаже вам запасных запчастей.
Авто ныне стали коммерческими и производителей интересует только надженость авто на этапе гарантии, далее - не в коем разе.

 

Тем что дилер основывается на европейском опыте ,а там совсем другое топливо,так как у нас много добавок в топливе моторное масло быстрее окисляется и теряет свои смазывающие свойства
меняю 7-10 т км.
денег на это не жалко,скупой платит дважды.
В дилерских центрах мало опытных работников,они в основном в частные конторы ушли,а те кто говорит слушать ОД в машинах вообще не шарят(после гарантии в жопу ОД)

 

Это смотря как ездить.
Все относительно.

После гарантии в жопу машину.

 

если кому интересно - вот продолжение:

Было принято решение поехать к Янису. /основополагающий фактор не цена а наличие достаточного количества отзывов/
Хочу отметить что когда человек занимается тем что ему нравится - видно это сразу. Так же отражается это и на подходе к клиенту и на качестве работ. Одна история про то с чего все это начиналось - заслуживает уважения, и начинает располагать к человеку.
Янис, Стефан и их команда - достаточно толковые и веселые ребята)) Остался исключительно доволен общением. Уверен что с таким подходом их ждет большое будущее.
Далее по делу: ремонт как и было озвучено Янисом

составил чуть более 13тр (с учетом некоторых моих пожеланий). После чего задняя передача появилась снова. Вот так не веря что:
-отделался легким испугом
-не попался на развод всех остальных мастерских
сел в машину и уехал. По дороге еще обзвонил всех друзей и рассказал что такое бывает))
Будем надеяться на дальнейшую долгую жизнь задней передачи и коробки в целом))
Спасибо за человеческий подход, так держать!

 

Не за что!)) будем стараться.

 

Чушь и отношение уровня - "потреблядство".

Ты хоть раз слей и посмотри что будет из себя представлять масло после 17к пробега.


Масло в коробке не меняется - это просто фейспалмище, даже говорить не хочу.

 

вот именно что не меняется, а люди меняют и потом кричат что коробас умер

 

DV - поменял тут недавно кЮ7 на мл - дык вот в мл масло в коробасе меняется на 60000 . И это прописано . В БМВ это не прописано - и спецы по коробкам говорят - лучше не трогать если не дергает . Судя даже по этому форуму куча народу , угробившая заменой коробас Насчет масла после 17000 - когда была 135 менял масло на 18-19000 . До 70000 полет нормальный - потом ее сперли
Сейчас , вроде , на новых Ф30 опять к интервалу 12000 вернулись .

 

Если свыше 3-4к не крутить, то да. Не стоит менять.

 

кстати те кто считают что если менять каждый день масло в двигле он будет жить вечно.. прикиньте автомобиль это расходник, и все его агрегаты выходят из строя
а еще даже когда он просто в гараже стоит он ржавеет и гниет прикиньте? можете поплакать по этому поводу

если вы покупаете автомобиль чтобы он жил вечно, не советую вам даже заводить двигатель, а то там поршня с кольцами о гильзы трутся, износ знаетели

 

думаю ОД отлично бы заработали делая ТО каждые 5 тысяч км, так нет они такую изощренную схему придумали.. а я думал если ТО на бумере реже в два раза чем на тойоте это говорит о качестве агрегатов и смазочных материалов марки, как я ошибался.. спасибо что открыли глаза

 

Офф топ
Но когда ездил на Пассате Б6 с механикой.Так там не была предусмотрена замена масла в кпп,не сливных пробок,не щупа,нечего не было.Менялось масло только при переборке кпп.

 

Это еще и маркетинг,типа смотрите какой большой интервал замены.Покупайте наши машины))

 

Маркетинг. А у кого такое мнение как у тебя, на этот маркетинг и ведутся

 

типичный нищеброд? зачем вам бмв?

 

Да просто хочется чтобы автомобиль ехал аки новый и через 80 тысяч пробега.
Дело не в том, чтобы он жил вечно. Дело в том, чтобы во время его эксплуатации характеристики не становились хуже (чтобы так же мягко работал автомат, чтобы мотор выдавал ту же мощность и т.д.).
Понятное дело, что вечно никто уже на машинах не ездит, стат. данные усредненные за 2011год-машину покупают новую в среднем раз в 3 года. Причем БМВ ближе к разу в 2 года, а вольво разу в 4 года.




Другое дело, что коробку можно отжать при езде по городу за 1 сезон.
Если ездить как дама 45 лет, то ничего машине не будет и за 400 тысяч пробега (в плане автомата).
Сливали масло с коробки гидротрансформаторной после 360ткм пробега: цвет близкий к цвету нового масла. Пробег просто трассовый Ездила в восточной европе.


А по Москве той же, да с отжигами (ну а как же без этого), с наваливанием боком в поворотах по асфальту...

 

Абсолютно серьезно говорю. Трансмиссионное масло не требует замены, если ооооочень аккуратно ездить Я это не с потолка взял, а в ервисе видел не раз

 

маркетинг это рекламный ход с целью привлечения клиента, а я бумер брал не потому что первое тех. обслуживание через 30 т.км (!)
но да, это впечатляет

 

а вам зачем язык если вы все равно не думаете о чом сквозите?