E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Подниму сообщение!
Неужели и мыслей- предположений нет ни у кого?

 

Нечасто встречающаяся комплектация у Е-83 в виде 2-х литрового дизеля и МКПП, поэтому и ответа здесь навряд ли дождетесь, по поводу АКПП ещё можно было бы порассуждать, с МКПП сложнее.
Лучше в дизельной ветке спросите или в обмене опытом, возможно эта проблема есть не только на Х3, на седанах, эту комбинацию почаще можно встретить.

 

2 литра и дизель редкость?
ИМХО МКПП тут не при чем!
Дело в другом, вот и хочу узнать?
Где писать в ветке про 3- ку?

 

вощем седня залез с инпой. нашел:
1. Light switch center
2. Adaptive Light Control
3. Xenon lights left/right

по 1му пункту чето никаких тестов не нашел, ошибок нет
по п.2 и 3 : no response from controlunit

чую, фары ксенон поставили просто вместо обычных галогенок

есть 2 интересующие функции: освещение поворотов и регулировка угла наклона фар. написано, что освещение поворотов есть только на биксеноне. объясните, плиз, что означает в данном случае биксенон? это ксеноновые лампы на ближний и дальний?

 

Это когда в ближнем свете/лампе вместо "ближнего" ксенона включается "дальний" ксенон+дополнительно "дальний" галоген загорается.

 

Есть диски новые,оригинальные,куплены у ОД,дизайн Double Spoke 112.Кому надо пишите в личку.

 

Почитайте здесь http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=483332

 

Кто подскажет сколько выставлять давление в шинах? Хакка7 шипы R17

 

Тынц.

 

Обнаружил антиресный баг (или фичу).
Вчера примчался из Финляндии, ессно, по России вся дорога в овне и прочих реагентах. Плюс прохладно по дороге местами было. Соответственно, машину под слоями грязи не было видно. Сегодня, проезжая по лежачим полицаям, услышал скип, очень схожий со скрипом убитых сайлентов. Ну, думаю, все, ушатал ходовку по дороге.
Однако после тщательной мойки (в т.ч. снизу) по дороге обнаружил, что больше ничего не скрипит, все работает бесшумно и мягко. Так что иногда достаточно хорошей мойки)

 

Спс за информацию Смотрю на фото и вижу, что вроде есть накладка сверху на заднем бампере, так?

 

Да, имеется такая.

 

Тоже себе установил - полезная вещь

 

Вариант с ЕГР например. Может клапан косячит. Скинте вакуумную трубку с клапана и заглушите ее. Покатайтесь. Может поможет.
У меня на N47 помогло. Так и езжу пока. Начиная ближе к 1.8-1.9 тыщ.об. чот не ехала. По идее ЕГР убирать нужно. Пробег у вас наверно под 200т.км??
Там уже все лишнее удалять пора, роскошь все это содержать

 

и фонари задние оклеены?

 

для России редкость конечно=)

 

Да не, просто с тонировочной краской поупражнялся...

 

А какая от нее польза? Ато может себе тоже поставить...

 

2л дорестайл (М47) все с МКПП.
АКПП стали ставить на иксы с N47 177л.с.

M47 - по разговорам один из неубиваемых дизелей. С претензией называться миллионник. Но это правда только разговоры

 

Багажник када грузишь, не думаешь о том как бы не повредить ЛКП заднего бампера

 

я восновном думаю как бы штаны не из пачкать)))

 

Ну, для данного авто эта позиция идет первым пунктом, а про все остальные читаем в ветке: "Что Вас бесит в Е-83" - кажется так она называется

 

что ж там такого страшного то в багажнике

чего то не могу рассмешили вы меня

 

Приветы всем

Коллеги, нужен совет как лучше, а может просто ответ на вопрос.

На новогодних праздниках за городом катались разок поцарапал задний бампер.
Так как срок КАСКО близок к концу, заехал сегодня в страховую, где приговорили его " по замену". В принципе, чего я и хотел.

Замена бампера подразумевает только покупку бампера + работы по установке?
Или надо еще что то докупать?
ну не знай, может крепления, кронштейны какие нибудь и тп. Менять не планирую, царапина пустяковая, но вот окупить страховку хотелось бы
Если надо что то дополнительно из з/частей при замене, то был бы благодарен кто откликнется и отпишет, коллеги

Е83 3.0i 2004

 

Позвони дилеру - позови мастера по кузовному - дай ему свой эл. адрес и вин - пришлёт калькуляцию - всё увидишь.

 

Ярый

 

Тут ссылка про N47, а я про М47!
Двигателя разные и проблемы тоже!

 

Клапан ЕГР снимал и чистил, преобразователь давления- вычищен- лучше после этого не стало, да и комп ошибок по ним не выдал, а глушить надо граммотно- иначе теплообменник прогорит!
Пробег приближается к 150 тыщ.
Советы еще будут, но по М47Т U

 

Являюсь хозяином Е83 рестайл с М47 на механике с пробегом 235 т км за 6 лет эксплуатации и это не предел!

 

Вы уже писали, спасибо!
Буду ждать еще версий- вариантов!