E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

я тоже снимал/чистил. Толку то.
вот по N47 гляньте еще, мож интересно будет.

 

на морозе блин замок зажигания туго крутитсо. ктонить разбирал/смазывал?

 

Народ, а кто-нибудь заморачивался над люфтом педали тормоза ? Че то она болтается как то неэстетично ))

 

Нас не заморозить!

 

Ребят, мнение интересно ваше. Суть в том, то предыдущий хозяин покрасил пороги и бампера, все что черное было, в серебристый цвет! Сама машина черная )) 2004г.
Я вот - то нравится, то не нравится, в последнее время не нравится... только 2 вещи душу греют - не жалко если на парковке кто-нибудь чирканет (будет повод перекрасить) и такая одна))))
Забить и ездить или перекрашивать. Если последнее то во что - черный мат или глянец?

 

А фото есть - заценить этот натюрморт?

 

Раз не нравится - перекрашивай. Матовые бампера с глянцевым кузовом - некрасиво. имхо.

 

Подскажите, может было у кого нибудь такое.
Обычно проезжаю по 5..6км в одну сторону до работы. Всё нормально.
Когдла выезжаю за город, это 25..30км, тоже всё нормально. Потом машина стоит на улице от 3 до 4 часов. Еду обратно в город. И вот тут, после 3..4х минут движения в салоне появляется запах затхлой сырой тряпки, потом пахнет как буд то сильно нагретым деревом, потом запах пропадает и всё снова ОК.
Кондиционер не может быть ?

ПС: авто дизель, дорестайл, климат включен на 16,5 градусов, кондиционер всегда выключен.

 

Как вариант: именно в это время один из загородных соседей неподалёку сушит на заборе портянки, а другой через несколько домов пилит дрова циркуляркой или что-то вроде этого...

 

Не-не, это регулярно так бывает. Местность каждый раз разная. В последний раз специально заметил для себя, что еду не по населённому пункту )
Иногда запах поход на "пирожки с капустой" ... Где то натыкался на тему про грибок на кондиционере после долгого простоя. Вот подумалось, что может связано как то ... Может в салонный фильтр что попало/завелось ?

 

Тема есть в FAQ, но там как-то больше о вони при включении кондея. В фильтре - вряд ли кто-то живёт, но можно глянуть, для успокоения )

 

Первый раз наткнулся на E83 FAQ:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=676577&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EB%E0%EC%EF%FB

balts, респект!

 

Под капотом никакой тряпки не завалялось? Изоляция капота не провисает, об двигатель не греется?

 

Неудивительно: ему ещё несколько дней всего, многие одноклубники помогали составлять, большое им спасибо!

 

На "нормальные" часы денег пока нет, а это получше будут моих предыдущих

 

А это для тех, кто льет 92... фото лючка, где видно 91 AKI - американская система, по нашей 91AKI=АИ95....
я лично не знал. пару раз лил 92 - едет, но видимо в перспективе это плохо скажется..

 

Ничего не скажется. Не выдумывайте себе химер.
Мануал читайте. На лючке так и написано.
Во всяком случае, в 3.0си можно лить наш 92-й.

Ну и само собой, разницу между RON, MON, AKI надо знать.

 

Какие ваши доводы? Я черпал информацию от сюда http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Особое внимание на степень сжатия, которое у М54 вроде 10,3

В инструкции написано:
1) двигатель рассчитан на бензин СУПЕР-ПЛЮС АИ98, для достижения номинальный значений мощности...
2) разрешается заправляться: СУПЕР Аи-95 (Евро-супер /EN228)
3) нижний предел - обычный неэтилированный АИ-91

Вот именно смущает "нижний предел"...
(все ветки Клуб курил, мало написано по делу, в основном "я заправляюсь 92 уже который год и все ок, разницы не вижу"... а вот что будет с таким движком через пару лет, возможно узнает только следующий хозяин..)

 

правильно говорить: "какие ваши доказательства"?

 

Я воспринял ваши слова серьезно! )))
В таком случае "довод - значение - высказывание, действие или обстоятельство, предлагаемое одним из участников спора в качестве доказательства его правоты"

 

Вам и говорят - не выдумывайте себе химер.
Потому что, мотор работает нормально.

А на СЖ просто так смотреть не надо.

И по ссылке фигня написана, а не выводы.
Как и в других опусах того писаки, рекламирующего себя как спеца.

 

91 AKI = 95 RON = Super в Европе = АИ-95 в РФ.
и это - минимально.

 

+1

 

На м54 годами ездил на 92-м - никаких проблем, нормально он его переваривает. Главное, совсем уж г... не лить.

 

Ок. Не буду дальше засорять здесь тему. Просто думал, может кто адекватно разложит по полочкам АИ92 или АИ95 все же. А так все сводиться только к личному впечатлению ...как и во всех темах про бенз на нашем Клабе...

 

Так уж и все? Вот эту читали?

 

в нашем регионе рекомендую (хотя бы в зимнее время) лить Аи-92, при условии что АЗС не Лукашей или Сибнефть (таких мало у нас), у них можно и повыше октана, т.к. качество близко к объявленному.

На остальных АЗС: Аи-95,98 - это только вред для движков с немалой мощностью. Есть пару десятков случаев, когда выгорали клапана, свечи пробивало и т.д. После обращений - причина в большинстве случаев была "некачеств.топливо". Были и рэнджики, и Х3,5,6, и туареги и вольвы ХС...


P.S.: сам работаю в сфере производства и реализации н/пр крупнейшей в нашем регионе компании.

 

...и еще забыл отметить момент.

Периодически выезжаю с комиссией на АЗС для проверки как культуры производства, так и качества...
На той неделе выезжали на служебном Х6.
Цель-проверить разницу при разгоне и движении (и такое бывает, поверьте) Аи-92 и Аи-98. Место проверки - "двухстволка" прямая около 10 км.

Аи-98. Педаль в пол. Разгон Ок! Стрелка добралась до 200 км/ч и всё педаль до упору, разгон остановился.

Аи-92. Педаль в пол. Разгон Ок! Стрелка добралась до 200 км/ч и ... поползла дальше на 220 км/ч "поняли" и эксперимент закончился.

Сейчас проводятся соответствующие "мероприятия"

 

Кто бы в нашем регионе бенз проверил....... Я лью постоянно АИ-95....

 

Оууу... да у вас там все по науке! Результаты проверок в терминах "валит" и "не валит" выдаете?