Как правильно хотеть evo IX / X ?

Переключалка крутая, но больше смысла её на кулак ставить, что я и сделаю

 

Парни, вы в всерьез подумали, что я не отличаю пленку от карбона причем производства КБ1901?
Ну вы олени

По факту тачка мега крутая, очень стильно и агресивно!

 

не сделаешь)

 

Шифтер - великолепен

 

Я сделаю, в край сниму у Вани))

 

Забери виагру свою, не подставляй меня

 

Завтра уже, посреди недели одни проблемы от нее

 

ну да, конечно)))

 

я пошел другим путем и купил секвентал и шифтер там в тему и переключалка отличная - завтра вечером начинаем настраивать

хочу сделать так, что при переключениях можно держать дроссель и не будет забрасывать обороты выше нужных вообще задача породнить мозги коробки с мотеком

+ немного нашаманил с турбинкой - буду сбрасывать фото по мере настройки

 

Напиши что за коробка, если не трудно Тоже про секвентал думаю и такой же схеме работы.

 

чтобы машина всегда ездила в режиме gravel надо поставить дифф от rs? ))

 

Режимы только для асд
Диф любой может быть

Поставь асд(трансфер) от американца
Механика

 

нет !

нужно поставить мозги мотековские и их настроить

а в рс дифф станет только механическая блока которую надо самому настраивать на преднатяг

более того открою страшную тайну - диффа рс подходит на все это от 6 до 10 - только для 10го прийдется немного скобу крепления переделать

у меня 750 момента и родное железо просто свернулось - сейчас стоит рс - пробег 3000км полет отличный

вот сейчас заканчиваю работу и едем настраивать секвентальную коробку

в любом случае RS DIFF это MUST ! если машина изначалаьно не была RS

если еще не слишком много денег утоплено - лучше найти сразу RS машину (примерно 18 фунтов)

 

Парни помогите))) разбирал гараж своей девушки, нашел коробку и вот такие вот штуковины от ее бывшей машины ево8. Примерно понимаю что это такое но точного названия не знаю. Может кто подскажет? Хочу попробывать продать.

 

ряды кпп
не хватает шестерни гп

 

Спасибо, а на фотке в маленькой коробке ее нет? )))
Я правильно понял эти штуковины должны стоять внутри коробки и продаваться вместе с ними в сборе?)

 

нет
там только механизм выбора
да они стоят в корпусе кпп
вопрос в состоянии этих частей (ведь их зачем-то сняли)
реально цена пару сотен баксов в таком состоянии если пара пар цела

 

я не хочу мотековские мозги я на машине езжу каждый день, на работу итд.
мне сказали что аик геморная штука, и т.к. я езжу только в режиме гравел то можно поставить заваренный 50/50 дифф от рс и не будет гимора с муфтой.

и как механиескую блоку можно настравивать? какие параметры меняются?
что такое преднатяг?

 

Сняли потому что у девушки стоял кулак)) делали в спортмобиле и сняли еще в 2007

 

фига се девушка)))

 

А какой эвик? Сколько сил? вообще аяк технологичней, чем рс, правда сил держит меньше. при 400 сил к примеру я бы менять на рс не стал)

 

1 - мотековские мозги - не мешают никак - я езжу каждый день на боевой подвеске N4+ на мотеке с алс и гидро ручником +15" колесо для зимы а сейчас еще воткнул секвентал настроюсь и поставлю обратно крепкий синхрон

+ мотековским мозгам надо докупить отдельный модуль по детонации - это вообще супер штука - если нет детонации он сам добавляет углы и наоборот если слышит детон - то убирает углы в геометрической прогрессии

+ есть возможность настроить алс - выглядит это ужасно - так как валит черный дым и прострелы - но зато на асфальте ты едешь без турбо ямы

- зимой на скользком алс не нужен так как будет сносить

+ мотековским мозгам докупается блок управления центральным диффом

теперь про РС и механическую блоку -

1 - родной корпус заднего диффа мягкий и если на самом деле дубасить то он умрет крайне быстро

2 - в родной корпус нельзя поставить крепкий дифф

3 - айк все равно не снять так как через него идет давление масла

4 - рс дифф это MUST если дубасить даже на 400силах (у меня сейчас 375 сил на колесе и 750 нм на 2,2 моторе + валы + портированая головка + mapef2)

5 - заваренный дифф это - будешь как МакРей (он ехал много лет вообще на палках/ломах)

6 - в рс дифф можно поставить несколько вариантов блокировок - которые можно регулировать в зависимости от мощности и покрытия - грубо говоря под зиму самая маленькая натяг, под гравий средний и под асфальт самый крепкий - этим ты регулируешь момент когда блока начинает блокироваться и передовать момент

7 -родной айк это делает совсем через жопу и быстро не поедешь

8 - мотековские мозги по управлению диффом дают более широкий спект регулировок по сравнению со стоком + можно сделать кастом программы с переключением из салона

9 - машине не нужно "всегда" ездить в режиме гравия

извиняюсь за много букав

 

Я во многом согласен, но вот только если все ставить вместе + грамотно настраивать. То есть трансмиссионный мотек + рс редуктор + Капральчик (не знаю кто в Украине это настраивает=) ). Бюджет под 200 тыс.
Если машина 10- ка, то я бы вообще не трогал ничего, пока там че-нить не сломается, она едет космически, особенно по снегу, не надо ей мешать=)

 

Денчик,если говорить про мотек с кнок боксом,алс и прочими функциями + рс жопа и настройка,там бюджет за 200))
Про трансмиссионный мотек согласен,около того,НО...надо понимать что как едет и куда едет,ибо просто сделать 50 на 50 не торт)))
Надо понимать режимы,длячего и когда смыкать/расслаблять центр.
Просто для "хочу" толку будет мало,хоть он и не дорогой.
На рс ехать тяжелей ибо машина "другая" по сравнению с аяком,но четче и предсказуемей что-ли...
Мне рс жопа с блокой проперла больше аяк!
Зимой корпусу ничего не будет,нсли не на гаоздях валить или не на раллийках))) Ибо нагрузка не большая в связи с буксами и проскальзованим)))
SinOK,а кто вам настраивал мотек?

 

разница между айк и тем что получается огромна

 

Бюджет примерно таков

весь мотек со всеми датчиками + доп платами + памятью + дифф = 10 000дол

рс дифф с приводами - 1500 - 3500 - 5000 (бу от старых машин + переделка крепления/ бу от 10ки/ новый от 10ки)

блокировка зад + перед 1000 + 1000

коробка 14 0000

сцепа 1500

подвеска 12 500

получаем тележку которая едет везде адово

Настривает Алиус - каждый раз прилетает с одной стороны это не очень быстро и требует расходов в связи с оплатой дороги и проживания
но с другой стороны вариантов нет

 

Блин, представляю как это должно все ехать, особенно на 10ке. А чего за подвесон? ТТХ, ригер, профлекс?)

 

OHLINS

 

У меня тоже)))