помогите в борьбе души и разума: Q7 VS Highlander

ФольксвагенАудиГрупп
Не питайте иллюзий, при пробеге и в 50тыщ можно часто встретить проблемы в моторах.

 

С хайлендером тож не все так ровно. Расход под двадцатку, гремучая подвеска. У пары знакомых был - высунув языки ломились в первых рядах его купить. Перегорели очень быстро и продали

 

ауди наиломучейший отстой , но при пробеге 10 в год это не критично

 

То же думаю, что при таком пробеге вопрос надежности неактуален.

 

Ну это все теория. У меня было 3 Горца (правда, предыдущий кузов, но сути это не меняет): за 8 лет эксплуатации ни одного заезда в сервис для ремонта, только ТО. И пробеги были, в итоге, разные. 2 первые машины отдал знакомым, которые много лет тоже не заезжали на ремонт (у одной машины пробег сейчас под 200 ткм, у второй - около 150).

 

1. Расход под двадцатку. А они за пределы Садового хоть иногда выезжали?
2. гремучая подвеска. Есть такое дело. Именно у машин для РФ. Я привез море машин с американского рынка (речь именно о последнем кузове) - там ничего не гремит. В наших машинах нужно сразу ставить хорошие стойки передних стабилизаторов (они копеешные).

 

Там другое. Люди считают, что если они столько налогов платят за мощность - педаль газа должна играть роль кнопки вкл/выкл

 

Да какая там мощность?!))

 

Больше 250. Хайлендеры не олигархи покупают

 

про угоняемость не забывайте! у 2-х моих друзей угнали в течение месяца тойоту, после этого, один взял финика ФХ37, а другой ф10)))

 

финики тоже гоняют . КАСКО должна иметь место быть.

 

Полная чушь. Какие сервисы? Откуда Вы вообще это все берете?
Четвертый год катаю 4,2 TDI Q7 только плановые ТО.
Зы
ТС хайлендер убог и внутри и снаружи , вероятно в стоимости ТО по сравнению с Q7 есть разница , но и по статусу это разные вещи. Купишь тойоту , будешь смотреть на Q7 и думать зачем я это сделал. Есть деньги бери q7 , нет денег или прижимист по жизни бери тойоту.

 

И еще совет ТС. Бери дилерскую с прозрачной историей , все что из-за бугра приходит 90% со скрученным пробегом и прочим головняком.

 

любит наш народ верить в сказки и чудо- будет скручено очень сильно и утаены серьезные проблемы-поэтому как правило из гермашкии дешевле получается

 

снаружи Хай ничем не хуже престарелого ку7, да и внутри ку7 чувствуется старье по сравнению с др моделями ауди и фолькса

 

О чем мы говорим?
Если говорить о ку7 после рестайла с 3.0 тди (245 лыс) и 8 ст. коробкой, это идеальный вариант в своем классе. Надежность его на порядок выше дорестайла, хотя и дорестайл не страдал высасыванием денег на содержание. Пневма очень надежна, движок тоже.
Я единственно не пойму, как можно сравнивать кузибен и хай??
Как можно сравнивать огромный комфортный дизельный внедорожник с бензиновой бесвкусной хренью? Я в принципе не понимаю, за что можно платить такой налог на хай? Бррр.

 

Именно такие люди покупают себе солярисы и прочие лоханы вместо, к примеру, 1-2 годовалого гольфа или прочих не новых приличных автомобилей.

 

Прадо рассмотрел бы, по мне намного интереснее. И хай по налогу в более высокой категории.

Кузибен конечно поинтереснее будет. За 100к с новья в крупных поломок не было, при агрессивном стиле езды. А вот после -вполне.

 

если ты не понимаешь чего то то это не значит что этого смысла нет

 

Тут находятся чудаки которые сравнивают аутлендер с х5, смысла нет спорить, я ж вас не научу вкусу, тут дело сугубо индивидуальное.

 

Тупик троллит нипадецки

 

В ваших обстоятельствах- ку....

 

Тебе все сказали ниже

 

Ступика уже выпустили из дурдома т е из бана?

 

правильно поэтому не учите никого своему "вкусу"

 

если рассматривать надежность ауди после рестайла с дорестайлом, то рестайл безусловно надежней. если сравнивать надежность любой современной вагины с тойотой , то поспорит наверное фабия с 1,6 атмо на механике. остальное под вопросом

 

Любая таёта это гамно, какая бы надежной она не была.

 

Наверное, ты ждешь, что кто-то продолжит твое говнометание Если сказать нечего, ничего не пиши - за умного сойдешь