Зачем нужен кроссовер

все понятно так ты еще на детсадовской площадке у себя в хохляндии цены посмотри когда из школы идешь

 

каждому свое.
после джипа тяжело пересаживаться даже на джлк жены - низковато))
в седанах не могу сидеть - чувство как-будто на земле лежу/сижу - психика нарушена моя

 

Это их право. Мы живём в более менееD) свободном обществе. У меня такая же фигня. Жена почти не ездит. Будем продавать таурег и брать санта фе в топе Зачем? Просто очень нравится Вот хочу и по боку. Седан ей никогда не куплю, так как клиренс плюс полный привод в Москве просто необходим. Зимой дворы и улицы тупо не чистят. Плюс внедорожник труднее не заметить в зеркало. Видно действительно дальше. Можно начинать манёвр заранее. Видно за впереди идущую машину. И тд и тп.

Седан можно брать как 2-3 машину в семью для фана. А так - не очень въезжаю в чём прикол.

 

а я наоборот - с огромным удовольствием пересаживаюсь в седаны и особенно купе и кабриолеты

с одной стороны очень хочется внедорожник - пробки объяезжать и тд, с другой стороны почти во всех ситуациях хватало фирматика и х-драйва на тачках ц и е-класса
что уж говорить - я раньше совершенно без ущерба ездил на старых 124 и 202 мерсах вообще без систем безопасности

а вот огромные размеры, валкость и одновременно жесткость джипов бесит

нравилась помню тлк100, особенно сзади, но на нем быстро поедешь-укачает))))))) зато по кочкам удобно

еще вот гелик надо потестить свежий - старый 98г не понравился, но он убитый был

 

После этой зимы и глядя на то, как чистят у нас во дворах, подумываю супругу пересадить на SUV. А сейчас маленький сугробик (даже просто не почищено) - все, Astra на пузе и гребет передними колесами.

 

Ну может еще поможет кому-то кого-то хоть в чем-то убедить.

Мне вот супруга заявляет, что коль машина большая (в ее понятии это все, что длиннее 4,1 м, т.е больше букашек В-класса), то водитель, то бишь она, должна сидеть высоко, клиренс должен быть от 170 мм и привод должен быть полным.

Комфорт и управляемость - ничто, удобство парковки - все.

И черт ты ее заставишь купить Superb за те же деньги, что и Tiguan. Аргументы, что у Суперба будут не только парктроники по кругу, но и автопарковщик, не принимаются в принципе. Про электрокресла с памятью, алькантару, лимузинный простор сзади и багажник в полтора раза больше, чем у Тигуана даже слышать не желает.

 

правильная жена правильного мужа (который перемещается на белом супербе) должна ездить на ку5...

 

для людей, кто за рулем неуверен- это действительно важно

таких много

честно говоря, после е46 и даже 210(идеал для меня по размеру авто) сел в 220 лонг и по центру первые пару дней ездил с некоторой опаской, особенно при поворотах в узких местах медленно все делал

 

У всех высоко сидящих аргумент в основном один - удобство парковки в сугробе, поэтому, наверное часто приходится видеть их беспомощно буксующих на своих "джипах" в безобидных на первый взгляд местах. Мне, например, в голову не придет лезть в сугроб на скорости, чтоб дальше пролезть, не думая при этом что там внутри. По теме, полноприводного седана в городе за глаза, особенно если привод грамотный а не аля СРВ.

 

факт, я на той же е46 иксай и в сугробы, и наледяные горки - куда угодно встаю

 

потому что не надо брать кроссовер - это компромис. надо брать внедорожник.

 

По первым трем пунктам, купи себе нормальный кросс и на седан больше не пересядешь)) Ну как не пересядешь, какой-нить Z или 911 на лето, ну или 7ер по делам, в остальном кросс рулит у залупочесных с недоприводом с недоклиренсом.
Х6 и Каен рулят.

 

тут один соконфетник колорайр спецом зимой ездит на лысых летних шинах, причем ставит их только на заднюю ось...так что что ваши водительские таланты где-то в третьей десятке бмв клуба

 

мастерством тут и не пахнет - тупо давлю на газ, а асци раздатка делют свое дело

вот когда я после дтп ездил на с200 94 года (у которой антипробуксовки с роды не было) да еще и на старейшей нешип резине разной без абс (датчик при дтп умер) - вот это весело было - с января по март так проездил, быстро, ни одного инцидента

 

Плюс много....

 

А с каких это хренов ты так со мной общаешься?

 

такую деталь - не заметил а что у него спереди - просто диски?!
и, кажется, давно его не слышно...

 

мож всё буксует и до компа доехать не может? зима то вон какая снежная

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=11598972&postcount=294

 

Категорически не согласен.
Юзаю паркетники с 1996 года.(Еблайзер,Падж III,Патруль Y61,ФХ 35,три Творога,ГЛ).Параллельно лет 10 есть седан,з/п строго,немцы.Паркет беру только в случае необходимости.
Очевидные плюсы седанов:прозрачный,"чистый" руль,на котором не висит никакого г-на,понятно что делать когда снос/занос,тормоза,разгон(Кая бодрого не было,БМВ Х5/6М тоже).
Про комичность(ИМХА) ежедневной езды в одиночку на "автобусе" по пробкам тоже молчу....)
Но это приходит не сразу,а с годами....)))

 

Было время, когда мне было 26 лет, я хотел 325 бмв, ездил смотреть, тщательно выбирал, а мой коллега, которому было под 40 говорил, нахрен тебе она нужна, возьми джип, будешь ездить как человек, я думал, чушь какая-то, 325 это самолет, в повороты влетает а джип как трактор в общем дерьмо, теперь мне под 40 я думаю нахрена мне седаны, вот купил машину по выше, езжу как человек, мягко, комфортно, на ямы не обращаю внимание, паркуюсь к бордюрам без проблем, следующий будет или кроссовер или внедорожник.....наверное это неизбежно

 

Седаны бывают мягкими,комфортными,спокойными,с нормальным клиренсом.
И на них не обязательно "влетать в поворот"...)
325 Е90 была.Выдержал это некомфортное,жесткое,особо не едущее ведро без норм. для МСК клиренса 6(шесть) мес.Потом плотно угорел и затрейд-инил....)))

 

Женщины обычно не парятся,поэтому часто можно видеть поцарапанные пороги,оторванный низ бамперов,замятое днище у седанов и т.п. Я своей сразу джип купил,чтобы избежать этого гемора,к тому же проблем в снегопады на нем все таки существенно меньше

 

а если не приходит, а уходит?
никаких проблем от езды по Москве на "микроавтобусе" не испытываю.
к "прозрачному" рулю не так трепетно отношусь, но по бедности надоело платить по 5-10 тыс, потому больше +60 езжу теперь редко... также редко вижу кого-то, кто едет быстрее меня. да и на переднем приводе - а многие ездят на нем - тоже что-то "висит" на руле, разницы нет. да и отключить можно перед.
а за городом местами с полным приводом намного проще и спокойнее.

ps. кстати - ты ж на туареге ездил чаще, да? просто у тебя, может, нынешний "автобус" не очень подходящий

 

т.е. это признак настоящего мужчины - переживать из-за царапин на машине?

 

хорошо, когда есть возможность иметь и кроссовер, и седан/купе. если же выбор строго или-или, то я за кроссовер, как за более универсальный и удобный для большинства задач а/м.

ЗЫ
у самого внедорожник. последнее время на нем ездила жена. хотел взять себе купе, а в итоге взял кроссовер жене ))))))))))

 

на лето-кабрик, на зиму (сейчас)-Паджеро-4-коротыш(кстати, с честным, жестко вручную подключаемым полным приводом).
На каждый сезон в Раше желательна своя машинка: летом - наслаждаться открытым воздухом за городом, "прохватить" на трассе, зимой - быть спокойным при парковках, перелезаниям через вечно неубираемые сугробы...

Ну а если один автомобиль - то, наверное, лучше смотреть в сторону бОльшей практичности паркетников, нежели лучших управляемости, динамики (при прочих равных) у пузотёрок.

Опять же, большое спокойное авто (по собственному неоднократному опыту) - не провоцирует, а приучает к такой же спокойной, а оттого - безаварийной езде, расслабленному отдыху за рулем.

Имхо, конечно...

 

когда возможность есть - хорошо.
но при этом не обязательно иметь все авто, которые есть возможность взять

 

Я также рассуждаю. Сейчас жене меняем машину и одна из идей была взять трёшку новую хорошо упакованную (за 2-2,3 миллиона). Но в очередной раз поездив по городу, на который просто забили, понял, что в одном месте я видел седан с клиренсом 14см... На кой хрен мне этот гимор? Каждый раз думать - проеду/не проеду. Я не давно на тауреге (!!!) застрял в сугробе. Причём там был не какой-то дикий сугроб... А во дворе почистили снег с крыш и скинули на проезжую часть. Там колея была такая, что я на тауреге цеплял рычагами... Ну и на кой хрен мне зимой мучится? Нервы важнее.