Зачем нужен кроссовер

что ж хорошего в таком "честном" приводе? никак не для города.
да и кабрио - очень специфический выбор.

 

а я и не говорю за все - джип/кроссовер - для хозяйства/семьи/путешествий, и седан/купе - для удовольствия в промежутках между выше упомянутым

 

да конечно, дело хозяйское...
но у меня, когда три машины было, регулярно путаница случалась - то не те ключи взял, то не те документы...

 

тем, что я сам подключаю, тем и честный. если полный - то полный, без условностей "а когда он подключится?"..
а кабрик - с жестким электрически складываемым верхом)))( в чём тут специфика?)

 

так это в поле хорошо, а в городе желательно, чтоб полный привод был постоянно, потому как скользкие участки чередуются с асфальтом.
специфика кабрика - в том, что он наименее практичен, ездить в нем наименее комфортно и приятно.
но, с другой стороны, привлекательно для окружающих

 

в последнем паджерике вроде суперселект позволяет юзать все известные виды приводов (и задний и полный без блокировки и с блокировками), поэтому в городе выбрать всегда можно

 

паджеро есть же и без суперселекта, с подключаемым приводом

 

Ага,ты едешь,а окружающий тагил так и желает тебе успеха, успеха Прошлым летом видел картину,уссался со смеху.Дамочка на открытом Мерсе кабрике стояла на светофоре,в правом ряду подъехал Камаз,трубой встал точно рядом с кабриком и как начал газовать двое чурок в кабине там просто нереально угорали от смеха. думал потом дамочку откачивать будут,но обошлось вроде,проблевалась и поехала дальше

 

ЦРВ это далеко не лучший представитель кроссоверов. Единственные его преймущества это комфорт и надёжность.
А в остальном: полный привод застревает в любой каше, динамики нет, управляемости нет, тормозов нет, шумоизоляции нет, салон убогий.
Тот же BMW X3 совсем другая машина, управляемость лучше многих седанов, шумка нормальная, движки и тормоза достойные.

А вообще у кроссоверов лучше безопасность за счёт большей массы, выше посадка (это многим нравится), колёса побольше (на ямах удобно), опять же полный привод есть полный привод, даже если он не самый лучший, но клиренс в 20см зимой незаменим.

 

BMW X3 шумки нет,застревает в любой каше,ацки ломучий и говняно собранный.Стоит как две ЦРВ

 

паджеро без суперселекта не видал, хоть были и Паджеро-2, и Паджеро-3, и сейчас - Паджеро-4...
суперселект как раз и позволяет самому выбирать режим привода: 2вд, 4вд, 4вд+дифлок межосевой, 4вд+понижайка+дифлок, 4вд+понижайка+2 дифлока. И всё это ты выбираешь сам, а не электроника...

 

"это наша Родина, сынок"...
Тагил легко обосс....т твою тачку любую, если она дороже их классики или Уз-дэу... Если на это обращать внимания, то лучше жить в тайге.

Я, например, крышу открываю ТОЛЬКО за городом. И не из-за боязни окурков на светофорах и проч. Просто, памятуя, что на байке приезжаешь на работу - впору душ принимать от сажи и копоти нашего московского воздуха, из-за этого не то что крышу, стёкла летом в авто не открываю в городе

 

У X3 шумка нормальная
У меня E83 у жены, до этого был RAV4, так вот на Рафе шипы было слышно как будто с открытыми окнами едешь, на X3 шипов не слышно, так же как и на X5.

В говна лазил на всех машинах, рафик без блокировок и каких либо их имитаций вообще не говнолаз.

По надёжности X3, просто рейтинги посмотрите и Вы увидите, что E83 один из самых надёжных кроссоверов. И по цене он как полторы ЦРВ, на столько же он и лучше (как минимум).

 

А, ну Е83 да, надежной была.Я думал вы про новый кузов.про японцев все понятно

 

Я в городе только на рециркуляции но соски то белобрысые хотят,чтобы все их видели поэтому вариант за городом их не устраивает

 

если что, у Рав межосевая есть...

 

а, ну тогда да... ежели для сосок...

я-то поумнел-повзрослел, для себя езжу

 

Ну у последнего возможно, у моего 2002г.в. даже ABS нет

 

easy select называется у митсубиси. не знаю как сейчас, а раньше на паджеро ставился. сейчас, вроде, и короткие не продают.
Вы ж написали "честный полный" - а это как раз изиселект

 

возможно, я не так выразился. или вы не так поняли
честный в моём понимании - именно суперселект: куча вариантов приводов и все ручным (не автоматическим/электронным) принудительным включением.

 

х3 вообще не ломается, может вы ошиблись в чем?

 

EasySelect ставился только на Монтеро и Спорты. На Паджерах всегда был СуперСелект. И именно СуперСелект является "честным", т.к. там реализованы все возможные режимы привода

Вот тут я кое-что накарябал по теме

 

ну, монтеро, паджеро - я не различаю.
но, все-таки кажется, что и на официальных паджерах в 90-е годы был изи селект.

"честныМ" он - как и другие подобные приводы,- называется потому, что нет диффа межосевого, нечего ломать меж осями;
суперселект - честный по отношению к владельцу, т.к. позволяет ездить в городе с полным приводом.

 

Чем на нынешнем автобусе - чаще.Но чем на имевшемся тогда седане - опять реже.
Может (у меня?) с возрастом обостряется чувство целесообразности?)))

 

А накуа жене на автобусе остальное время мучаться?

 

Правильно. Пусть ездит на Mini или А1 - и не выпендривается

 

Если ей удобнее в формате Мини или А1 - пусть.
Еще есть размер А3,А4....Плюс аналоги.
ПС:у товарища супруга в его отсутствие любила катнуть его S-ку лонг.
Мир разный)

 

На новых спортах и монтерах с 2008г, ставят только СуперСелект.

Кстати, периодически видел в продаже Монтеры в кузове последнего спорта, но так и не нашёл где эти монтеры продавались...
В Америке вроде не было спортов, которые монтеры?

 

Уважаемый, Вы путаете понятия: "подключаемый полный привод", "полный привод" и "постоянный полный привод". А также показываете безграмотность - езда на полном приводе без центрального дифа ничего общего с надежностью не имеет, все очень быстро развалится.

У Супер-Селекта постоянный полный привод как у современных Лэндкруизеров, ЛР Дефендере (про остальные не в курсе), Геленвагене, Ниве, плюс, в отличии от перечисленных, есть возможность ездить на заднем приводе...

Кстати сейчас на все Паджерики включая Спорты в Россию ставят только Супер-Селект.

 

"Подключаемый полный привод" и "постоянный полный привод"- понятно.

А что такое "полный привод" (не постоянный и не подключаемый)?