ВАЖНАЯ информация для владельцев Е90 дорестайлинга!!!

страницей раньше есть две ссылки на документы с картинками.
партнамберы для 9х одинаковые (т.е. к вам подойдут от седана).

например E9x – 61 12 9 269 907

 

с проводом мне все понятно.....Распределитель тока 61149119447 одна цена и совсем другая
у этого 61146978270. Машина с CIC.

 

фотографии этой штуки в альбоме
спасибо за номер детали

симптомы ни с чем не перепутаешь - гаснет всео, потом может загореться
потом гаснет опять всео.
зажечь может получится с зарядника - под капот на + и массу и нагрузить
но не факт

 

А эта проблема повсеместная или носит разовый характер от случая к случаю?
Если машинка на гарантии - Может можно дилера обязать поменять соответствующие детали заранее?

 

На той недели был в сервисе, т.к. машина все чаще стала вырубаться. Попросил проверить провод B+. Мастера сказали что он может подгореть или под бардачком или под аккумулятором.

Решили начать с аккумулятора, сняв аккумулятор мастер увидел что силовой провод болтается и плохо зажат (при мне его не кто не трогал, может старый владелец что то мутил). Все зажали. Прошла неделя, полет нормальный, буду надеяться, что машина из-за этого и вырубалась.

 

люди!! а скока ремонт (работы) стоят - я чот в шоке... ОД (автодом) разные мастера говорят то 20 за все (с зп) то 29 тока за замену провода... юнит тож дурня включает говорят ну 20 вези???? чо за???

 

там полмашины разбирать

 

если для замены кабеля то да, много разбирать.
замена фишки и блока максимум час-полтора и ничего не надо разбирать

 

Фишку отдельно поменять не получится, тк она не существует как отдельная деталь. Только провод В+ в сборе

 

это ремкомплект, чтобы обойтись без замены силового кабеля.

замена кабеля это гемморрой

 

Номер комплекта?

 

не помню, было пару тем про это, может там где и есть номер, поищи.

 

самый первый пост этой темы

61129232801 или 61129232803

 

Оба номера неверны...
По последней информации BMW AG для замены предусмотрен номер 61129269907.
Это и есть весь кабель целиком (от АКБ до щитка распределителя).
Чтобы его поменять нужно разобрать обшивку пола с правой стороны автомобиля, демонтировать старый кабель и проложить новый. По времени не менее 4-х часов.

 

http://www.bmwcats.com/spares/61129232803/

заменили на

http://www.bmwcats.com/spares/61129269911/

 

Эти номера для автомобилей с правым рулем...

 

с чего ты взял? разве вся Европа на правом руле катается?

 

Повнимательнее ЕТКу посмотри

 

народ, кто уже делал, подскажите плиз - я правильно понимаю? там из работы только прокладка нового провода взамен старого и замена токораспред коробки (блока с предохранителями) - и больше ничо? не программировать не шить - ничо?

 

так и есть

 

кароч заколхозили седня. цена вопроса 3,5 тыр против 20-25 тыр радушно предложенных автодомом. на том соединении что заколхозили "типа буксировать можно"... вобщем думаю так - кто очкует или осторожжный - мешок бабла и к дилеру на сервис, у кого яйца железные или кому пох (ну каска там есть например) - колхозить... короче буду смотреть, что выйдет из этого колхоза со временем.

 

Всех с наступающим!

Вопрос к тем, кто уже менял провод/блок - проблема после замены не повторялась? Новый провод/блок аналогичны старым или доведены до ума? Хотелось бы понять, решает ли замена вопрос в принципе или только до следующего такого же раза.

Спасибо.

 

По-моему, так окончательного ответа на этот вопрос не было. Если кто знает точный номер распределителя тока, буду признателен за ответ!

 

почитаешь таких тем, и страшно становится, а если на 150км\ч заглохнешь???

п.с. чувствую с марта выставлю авто в продажу))) ну их нахер эти бмв.

 

Дышать тоже страшно- можно умереть

 

смотря чем дышать

 

внесу свой отчет по этой проблеме.
авто е92 2007 г.в.
началось все с того, что электрика машины вырубалась при включении-отключении зажигания.. было раза 3-4 за год. лечил "скидываением" плюса с аккума..после этого был перерыв пол-года - все работало пучком..
потом несколько раз машина после закрывания полностью отключалась и не реагировала ни на что..
лечилось также - скинул клемму с аккума, поставил обратно все включилось..
опять полгода все отлично..
и снова такой глюк что вся! электрика гаснет. причем скидывание клеммы помогало уже с трудом..пришло все к тому, что электрика на ходу!! начала пропадать..резкое отключение и сразу же включение всей бортовой электрики..
мне повезло, что это было на скорости 20-30 км и при не сильно плотном потоке..
после таких "сбросов" коробка "сходит с ума" и надо очень быстро переключиться в нейтраль или паркинг и оттормозиться..
в общем раза три я чуть не обо..ся..
попытки прозвона ОД и не очень ОД, кроме того, что привозите на диагностику ни к чему не приведут..
прочитал эту тему и решил просто тупо поменять провод от аккумулятора и блок предохранителей..
пришел к не ОД сказал - хочу вот это поменять..На предложения провести диагностику послал их..
В результате около 30круб за работы и детали и все стало работать как надо!

 

Капец, я за эту работу заплатил 1000р, максимум цена в одном сервисе была озвучена около 4000р, а у вас Москва

 

где в итоге кто сделал?

 

а на е92 эта беда вплоть до рестайла встречается или раньше устранили?