E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Всем добрый день! Проблемка такая, машина 2004 г. D. полная пневма. выскочила ошибка по пневме, я на диагностику, там сказали, что передний левый датчик не рабочий, я его меняю и еду снимать ошибку, машина вся перекошена. Вобщем ошибка снимается, по пневме ошибок нет, но машина по прежнему перекошена (низ опущен, правый зад поднят, левый в пределах нормы) Ручным режимом пробую поднять, качает только правый зад и правый перед и как я понял придела этому нет, в верхнем положении не фиксируется авто, начинаю отпускать низ отпускается полностью зад на половину, через некоторое время опять выскакивает ошибка и желтый значок по шинам, Мастер берет и обнуляет показания всех датчиков, потом что-то делает, вводит в комп какие то показания после измерения, как я понял на всех колесах он измерил расстояния и ввел их в комп. только они у него все были разные. Короче говоря через 5 минут у меня взрывается задняя левая подушка. Сейчас жду подушку. Мастер говорит, мол все правильно делал, хотя как я понял калибровку он перый раз делал.

 

горе мастер)))

 

мда, мастера на кол однозначно... по теме: проверь сколько качает компрессор и все ли клапана от него рабочие. если компрессор и клапана в норме, то где то перегнулась трубка и воздух не поступает на передние стойки. как вариант - обе стойки накрылись передние,но это вряд ли...хотя у меня одна травила полгода,но машина опускалась только после суток стоянки, а при езде все ок - никаких перекосов.

 

Компрессор рабочий, когда подушка лопнула, компрессор качал и авто был уж слишком высоко задран вверх я ждал придела когда он остановится. А мастер мне сказал: пока покатайся денек.

 

Сваливается в автомате при неисправном датчике

 

+100000

 

Надо правильно калибровать.

 

Кто нибудь ремонтировал компрессор от полной пневмы Е53 4.8, а то я купил ремкомплект компрессора, поменял все что было в комплекте, мне интересно как на морозе ведет себя пневма после ремонта, а то у нас +5 +10. До замены, ошибка висела после морозов, ни как не сбрасывалась, второй день езжу вроде все норм.

 

А как правильно это сделать DIS

 

DISом, в плане проверки, калибровка высоты подвески.
там все пошагово и расписано подробно.
только линейку\рулетку захвати.

 

нормально себя ведет, в декабре под -30 было - все ок

 

Парни, снова проблема!!!!
Отъездил я около 2000км пез проблем и тут вчера снова горит ошибка((((( почитал ошибки и выдает вот что: controlling time, only one side !!! Что это??? Дословно типо - временное управление только одной стороной..... Где капать, что делать????

 

имхо - конденсат замерзает, думаю что после перезапуска авто ошибка будет пропадать.

 

Сейчас зима !!! Скорее всего подушка задубела и подспускает !!! выясни какая подушка и замени !!! То что это подушка, нет сомнений т.к. ездил на Range Rover и было тоже самое и не на одном, а как мы знаем пневмо подвеска и управление у них с иксами идентичная, даже подушки взаимо заменяемые вот так)))

 

Если все правильно сделал, то ни каких проблем не будет, в зиму пневма нормально работает !!!

 

Я чего то не понял? зачем калибровать? там вроде бы просто меняеш балон и он сам калибруется !!!

 

Пропадает, но через минуту опять горит. Фишки снимал, один разъем сырой (левый), продувал его, но не помогло(((( может чем побрызгать????

 

Сегодня завожу, ошибки нет, доволен как слон, еду в сервис, поднимаю на подъемнике, и Бах левая подушка умирает....... Но я рад!!!!!! Завтра на хрен ее, пневму!!!! Буду ставить пружины. Тем более у меня пневма только зад.

 

с полной бывает головняк, но с задней-то чего
поменял подушку и делов-то.....
ну на край ещё рем.комплект компрессора...за симфолические деньги...

 

+100500 переход на пружины дешевле не будет чем грамотно обслужить пневмо.

 

Да ладно, одна подушка стоит 6000, две пружины 5000, плюс проставки 1000, аморты оставляем. За новые датчики пневмы я отдал 7000 плюс работа, если подошел один балон, то скоро и второй. Да и какой толк от пневмы не полной ( у меня только зад)??? Другое дело полная пневма, там есть за что деньги отдать!!!! ну это мое личное имхо

 

не надо сравнивать пневму с пружинами - земля и небо. просто кому то влом обслуживать и вкладываться в пневму и отсюда делаются выводы что пружины лучше.
пружины не лучше, они дешевле...в разы.

 

что выяснил потом по диагностике:
в запросах можно посмотреть отклонение высоты дорожного просвета на каждом датчике, значение напряжения на каждом датчике. ТАК ВОТ! значения напряжений на кождом датчике менялись нормально (проверял приподнимая\опуская машину подъемником), НО отклонение высоты дорожного просвета на одном датчике оставалось неизменным .
программирование блока непомогло.
поменял блок сначало показывал отклонение одного переднего датчика остальные молчали. потом начел делоть коректировку просвета. перед не проходит коректировку а зад проходит.посмотрел отклонение начели показывать а тот который показывал перестал показывать.СЛУШАЮ ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ!!!

 

ничего не понятно из описания, зачем блок меняли? не читал преистории, может дело все таки в датчиках или их проводке?

 

проводка нормальная датчики новые.

 

Сменил сегодня свою заднюю пневму на пружины. ( у меня не полная пневма , только зад) отличий по высоте нет вообще, на дороге не заметил разницы. Бобром убрал ошибку с приборки, короче, я доволен. Повторюсь, была бы полная пневма - оставил бы ее, но от задней вообще толку нет, тупо одно положение....

 

а когда пассажиры сзади и в багажнике вещи....вот тогда интересно сравнение...

 

Ездил))) жена, дочка и Лабрадор в багажнике, не заметил разницу. Не ну если цемента мешков пять положить, то да)))) но я столько не гружу. При загрузки обычной семьи разницы нет.

 

"Каждый кулик своё болото хвалит"... (с) - народная поговорка.

Конечно, неужели ты будешь говорить, что стало хуже или жёстче, имхо.
Кстати, на Е70 задняя пневма уже в стоке идёт. Инженеры проблемную деталь давно бы уже исключили. А вот как раз полной пневмы на Е70 уже нет.
У меня за 6 лет эксплуатации Е53 была поменяна 1 раз подушка + 1 датчик, и перетёрлась проводка на датчик. Плюс делал установку уровня после смены датчика. Вот и все приключения.

 

Лабрадор в багажнике просто говорить не умеет, так бы высказался про все кочки наверное