К100RS

Через ебей в англии брал.

 

Всем привет.
Чет у меня ничего не клеится седня...
собрал морду на мотоцикле, лампа сточночного света чет не горит... а к ней так неловко подлазить...
Шланг на обратку купил не очень хороший, как оказалось, а главное, при попытке приколхозить с стартер щетку от жигулей, предварительно ее обточив, спалил пружинку на щеткодержателе
поставл щетку, а у нее крепление к болту очень большое, жила от щетку задела, как оказалось, пружинку от щетки массы, в результате при включении стартера, она перегрелась(спираль ведь, а стартер крутил, кстати при этом) и ее "отпустило", она стала мягкая как сопля.
Я плюнул на попытки "колхоза" и решил все таки заказать нормальные щетки.
Правда, к ним, теперь еще и пластинку щеткодержателя заказывать придется. так-как, судя по каталогу, пружинки идут с ней в комплекте.
http://www.bmwcats.com/moto/catalog/K589/51751/0503+1987+09/graphics/12/12_1632/

Вот такие пироги...

 

Иногда да, иногда нет, все от возможностей(оборудования ) и рук зависит. Платить за кусок графита не малый баблос,это перебор. Сейчас на рынках любых щеток и клем хоть ж..й ешь, просто при колхозе электрики внимательнее надо быть, один раз ошибся что-то меняй. Сам весной когда собирал не заметил как провод аварийки болтом на массу подсадил,пришлось реле поворотов менять на 4.5т.р влетел.

 

Да у них, они там так мутно сделано, что вынимается целиком, вместе с болтом, куда провод привинчивается...

п.с Если у кого-то, эта, долбаная пружинка(которая сгорела) завалялась, то буду безмерно признателен за нее..

 

то же пока с датчиком зависло.волговский не подошел.работает на зжатие а наш на разжатие.нашел на японском аукционе рублей под 300 без пересылки.как купить не разобрался пока. на инете от авто еще поищю.пока с временем проблема.

 

Стартёр ведь японский "Denso"? Я свои стартёр/генератор сразу перебрал, пошипники помазал. Вообще по роду деятельности ремонтирую ещё и разнообразные стартёры, электродвигатели для авто/мото. На днях например заменил щётки у двух насосов подкачки антифриза на холостых оборотах у мерина S500. Щётки взял на рынке б/у от какого-то моторчика, чуть большего размера. Обточил, концы проводов облудил и припаял к родным клеммам. Усё отлично работает, главное что ламели на якоре ( по которым щётки бегают) изношены были немного, примерно на 1/4 толщины.
А стартёрные щётки с большей проводимостью, в них графит с добавлением меди. Можно по идее взять от мощной болгарки, ватт на 2000/2500, с сечением провода не меньше чем у родных. Я обтачиваю до размера на большом б/у круге от наждака - добиваюсь её перемещения в щёткодержателе свободно с минимальными люфтами.
А пружинка там разве специфическая? Если обычная цилиндрическая, то как правило ими торгуют старьёвщики на рынках - подобрать нужную по диаметру и жёсткости без проблем. У меня скопился приличный запас разнообразных пружин - всегда пополняю и использую при необходимости.

 

Может посмотришь для меня пружинку? Я взамен могу что-нибудь другое подкинуть, если надо)))

И вообще, а что если нам организовать банк взаимопомощи по запчастям?
Допустим, каждый, что кто что-нибудь добавил в список, имеет право из списка взять... А тот, кто добавил, обязан по запросу - эту деталь отправить...
Что и в каком размере добавить - каждый решает сам.
Оплату почты можно производить при получении. Было бы здорово.
У многих, наверняка ненужные запчасти есть, могли бы здорово меняться.

 

Да без проблем...а как это осуществить?
Сделаю так - сниму и разберу свой стартёр (заодно и обслужу ), подберу 2
пружины и сделаю к нему щётки на запас - и всё это вышлю бесплатно. Нужен только адрес в личку.
Да, на всякий случай - сделай фото стартёра и щёточного механизма, вдруг конструктив другой.

 

Буду премного благодарен... в личку отпишусь, сразу как статью на байкпост допишу)

 

Егор, вчера датчик на штатовском ебее видел, вроде как не дорого, от япов доставка дорогая, и почитай сколько они процентов берут, на япан, ру они еще и залоговую сумму с новичков калбасят до 100% Посмотри цены посчитай может у диллера дешевле будет. Если что и такой датчик можно поставить на время, только реле в схему добавить придется.

 

Други ехал на фуре с Читы на Хабаровск и встретил грузовик а в нем два байка стояли и один из них наш родной кирпич белый вроде обмотан салафаном так приятно стало на душе увидеть зимой такое!

 

Ну что. радует что народ берет стоящие вещи ,а ни современный унисекс, пока шильду не увидишь и не поймешь что это такое.

 

Саш.спасибо за совет.время еще есть буду думать что и как.еще толком от авто не смотрели.всех с годовщиной вывода наших войск из Афганистана!

 

Сегодня собрался с мыслями и наконец сделал крепление для регистратора, правда у этого китайского говна(нулевого, еще не был в эксплуатации) уже успела сдохнуть подсветка экрана, табло теперь не кажет , но хорошо что хоть пишет, так что теперь ежели что, серым будет что предъявить. Антена рации теперь тоже по уму стоит, говорят медвежонок регистрацию на гражданский диапозон отменил( хоть какой-то прок от коз..а), теперь можно не прятать антену и тангенту. Говорят он еще отменил регистрацию на маломерные суда до 200 кг, и наличие прав на лодочный мотор до 12 сил, кто что слышал по этому вопросу, отпишите, а то мотор с 95 года на антресоли пылится. Теперь осталось слегка стекло полирнуть в зоне объектива, забрать седуху из перетяжки и резинки как придут,на передке поменять и в апреле можно выкатываться.

 

я тоже думал о видеорегистраторе.но пока с деньгами не очень.

 

Покатался на эндурике с экшн камерой Drift HD170 1080p - плюсы: защищённая от пыли/влаги, поворотный объектив, хорошая стабилизация изображения, неплохая картинка, усиленный аккум на 1700 мач.
Минусы: нет циклической записи - неудобно при длительных поездках, время записи ~ 2.5 часа.
В машину взял AvdoCam HD1 - качество видео понравилось больше, чем у Drift, есть активация на звук (не пользуюсь, приходится каждый раз запускать кнопкой), ёмкая встроенная батарея 1400 мач. (автономная работа 4 часа), режимы фото/видео, цветной экран, зум, небольшой размер, циклическая запись, угол изображения - 160 градусов по диагонали, цена ~ 5 т.р. Можно докупить экшн кит (~ 3т.р.) - в нём аквабокс, разные крепления. Буду брать для бумера, рекомендую.
Снимал ей с рук в лесу - как мы с товарищем вытаскивали 70-м лифтованным крузаком подготовленный уазик с крякнувшим передком, мороз был 23 гр. - справилась на ура.

 

У этой тоже поворотный объектив, и датчик на движение, я в само крепление еще шаровой шарнир от внешнего инфрокрасного порта впендюрил. от дождя стекло прикрывает, можно и пакет если что натянуть, есть перезапись, питание от прикурки, разные форматы записи по качеству,и цена в магазе 1250 деревянных. А экшены дорогие. Жалко что эту на молотке брал, предъяву не кому кинуть, потом такую новую в магазе возьму с гарантией а эту на зип оставлю. Сейчас в новостях прочитал в москве сегодня какого-то малолетку на ямахе боданули, ну нет опыта,ну чего выпендриваются , тем более в холод резина скользкая, и байк покалечил и сам поломан. У меня первый хазяин хонды такой был, за один сезон ее на оба бока конкретно приложил.

 

Согласен, если нужна просто видефиксация - то можно обойтись и недорогим вариантом регика за 1500/2000 руб. Но я люблю ролики скидывать на комп и потом просматривать с друзьями - поэтому и есть повышенные требования к качеству. В Full Hd не снимаю - достаточно 720p. для монитора на 19 дюймов, кстати в Drift и AvdoCam матрицы камер по 5 мегапикселей.

 

Хорошая морда у LT-х, есть куда глаз приклеить

Написал в личку(насчет пружинки)

 

Сначала хотел ее на куртку вешать чтобы спидометр тоже цепляла, но там вопрос с питанием и дождем возникает. А что на RS некуда, можь куда в обтекатель или еще куда, а если спереди или сбоку на приборку?

 

Доброго всем, уважаемые соколлеги. У меня мот K1100LT, но к сожалению та ветка можно сказать совсем мертвая, а многие агрегаты и детали у наших мотов идентичные. буду общаться с вами, не обессудьте.
ветку еще не всю осилил, пока на 20 страницах.
Мот мой из япии с пробегом 35 ткм, япошки над ним издевались прилично)).
1 вилка в крапинках от ржи, немного и на рабочих поверхностях, новые ломы пока не решился покупать, очистил эти, жду новые сальники, соберу проверю, а может сезон отгуляю.
2 после запусков с дренажного отверстия помпы начало капать, пройдет или нет не знаю, но ремкомплект помпы и насоса уже в пути.
3 задний АБС удалось проверить в гараже, оно работает и это прекрасно, а вот передний япончик почему то отключил, заглушены трубки на мотор абс и кинут просто армированный шланг прям к переднему пауку минуя блок абс, но так как трубопроводы на месте и заглушены, надеюсь смогу оживить.
4 Горит красный треугольник, но почитав форум вопрос этот я вроде как осветил для себя.
5 не горит лампа нейтрали, с этим пока и не знаю что делать? индикатор передач четко показывает каждую передачу, а лампа нейтрали не горит, хотя указатель передач показывает ноль, приборку проверил, сама лампа исправна. ни по проводке ни визуально нигде не нашел отдельного датчика нейтрали, непонятно как оно работает, в связи с этим мот видимо и запускается только как скутер с выжатым сцеплением.
6 еще очень дребезжит или даже немного болтается тормозной передний правый диск на котором стоит считыватель АБС, кто то решал это? подложить пружинные шайбы в крепеже? или замена диска?
Еще япошка порезал проводку, но это я уже восстановил, были кустарно брошены провода на включение вентилятора через кнопку, я проверил все датчики и реле система работает штатно, все вернул на место, может впаяю параллельно сопротивление к темп датчику, чтоб чуток скорректировать температуру, которую видит процессор.
Основной вопрос конечно по нейтрали, не догоняю я, нашел овнерс мануал и сервис, но так как сам не взуб по иностранным, по картинкам не разобрался и схемы электро нет, по K100 схеме тоже не понял как работает нейтраль. если кто может подсказать, то буду рад.
Конференцию читаю, извиняюсь если уже были такие вопросы, просто читаю медленно а решить хочется быстрее.

 

от svladimir ты диод не прозванивал который между лампой нейтрали и 5 контактом разъема приборки стоит? У меня схемы только на к 100 есть на сколько они одинаковы не знаю, но диод проверь.

 

Нет, не прозванивал, проверю его, спасибо за информацию

 

svladimir Еще на открытой приборке проверь с индикатора передачи на контрольную лампу нейтрали( Черно-Зеленый провод) плюс выходит(зажигание включено на индикаторе 0). Искал схему на 1100 пока не нашел, в проводке наверняка есть отличия.

 

Да, я читал. Закончу с переборкой движка эндурика и на неделе займусь стартёром. Пружинки оказыватся спиралевидные (читал невнимательно ), это посложнее, но подберу. И провод одной щётки приварен напрямую на плюсовой болт - как будем крепить новую щётку?

 

Вопрос к Н.А.Ш. какой размер у щетки, длинна , ширина, толщина. Надо тоже для зипа нарыть. А пружинку можно по новой закалить, только ее надо обратно подзакрутиь, при отпуске она раскрутилась. Сначала греть до 900градусов и на масло, затем 450-600градусов нормализации на масло.потом только по усилию прижима сравни, слабо искрить и выжигать коллектор будет, сильно-повышенный износ шетки.Закручивать будешь используй вторую пружину как шаблон.

 

Не имея оборудования - сложно в домашних условиях. Проще подобрать похожую, хватает на разборках старого импортного неликвида. У меня со стартёром всё нормально - состояние близко к новому. Буду помогать Hakujin.

 

"6 еще очень дребезжит или даже немного
болтается тормозной передний правый диск на
котором стоит считыватель АБС, кто то решал
это? подложить пружинные шайбы в крепеже?
или замена диска?"
Не знаю как закреплены на бумере плавающие диски - на японцах (ZX 10R, CBR 1000RR) я болтающиеся передние тормозные диски расклёпывал: вытачивал из прутка конус и на снятом с колеса диске с внутренней стороны (тоньше буртик заклёпки) увеличивал диаметр трубки/заклёпки, главное не зажать диск, оставить небольшой свободный ход пружинной шайбы и проконтролировать результат на отсутствие биений. У друзей уже второй год после такого "ремонта" не брякает.

 

С этим и проблема. Саму щетку-то я сделал, неудачно прикрепил и она замкнула на пружинку щетки, которая на массу идет.
Мне бы саму пружинку, а щетку я перепаяю уж аккуратненько) либо новую закажу)
И еще, раз ты ремонтом занимается, то не найдется у тебя парочки регулировочных шайб на ротор стартера? А-то, что-то осевой у него, на мой взгляд великоват. 2 уже стоят, но их, судя по всему, мало.

6х9х11 если не ошибаюсь... медно\графитовая....

Она частично расплавилась, прямо между витками.... в общем, восстановлению не подлежит.