Juice Box JB4 общая тема

Значит узнают Уж очень мне приглянулась коробочка от Коба своим функционалом. Сам покурю факи, почитаю про настройки именно флеш версии.

 

Иначе удовольствие от поездок превратится в частые и постоянные визиты к ребятам из К.арт
Вообще на таких спеках с машины желательно снимать логи каждые 1000 км и проблемы решать до их возникновения. На это нужно очень много времени, если делать это в сервисах и тд.

 

Кстати, был бы признателен, если тыкните пальцем где можно почитать про настройки g5 iso. Только n54tech или еще другие ресурсы есть?

 

Спасибо что во время разъяснили!) У меня техническое образование и я понимаю что и как но действительно не хочется такой замут с сервисом.
сейчас 530 dx f10 на полном фарше и на гарантии и понял что лет в 40 именно такая и будет а сейчас 26 и все таки хочется драйва) поэтому отдаю f 10 и возьму 335 xi но только на авто ру нет ничего нормального кроме одной машины.поэтому буду искать в америке.Так может мне там сразу все воткнуть? никто не знает где есть хороший гараж в NY и окрестностях?
ХОчется поставить,настроить и все.

 

я вот по такому пути решил пойти с установкой метанола: g5 версию не ставить и на обычной jb4 просто метанольную карту отстроить. При этом машину по максимуму не раздувать.

Хочу просто нечто вроде стабильного map2, только с нормальным холодным и чистым впуском, 15-16пси давки и стабильная работа всего набора

Понятно, что потенциал будет использован не весь, но в стабильности выиграю + не надо будет с завидной регулярностью по логам корректировки вносить
На выходе: стабильный эвридэй на 420-430 сил и 550 момента

 

Ребят всем привет! Недавно столкнулся с проблемой, поставил JB4, включил 1 карту и после 4-5 заездов газ в пол выскакивает ошибка: engine fault, reduced power. Перезапуск авто все ок, 4-5 заездов и опять ошибка. Выключаешь чип, ездишь, ошибки нет. Может кто-нибудь подскажет в чем может быть причина? Заранее спасибо!

 

узнаешь что за ошибки записаны после появления "мотор вина" тогда может и подскажут))

 

Просто мне представлялось что схема g5 iso + cobb более стабильна нежели просто jb4, которая вечно ловит 3100.

 

JB4 не имеет отношения к 3100

 

Почему-то при выключенном чипе никаких ошибок нет

 

Это не JB4, просто на Жабе начинает больше дуть, вот и выскакивает ошибка и жаба тут не причём, тоже самое будет и на Вишну и на Кобе и на любой другой прошивке.
Ищите причину в преобразователях давления и вакуумной системе, а не в жабе.

 

Преобразователи менял месяц назад, а вот вакуумную систему проверим на этой неделе.

 

а причем тут 3100 и jb4?
это ж недодув если не ошибаюсь: вот надо разобраться при какой давке недодувает и почему

А если ты себе софт зальешь коббом непосредственно в мозг, а не через пиггибэк это будет управляться, то ничего не поменяется. Все равно на давке определенной leaks будут

 

да не надо преобразователи трогать: когда они глючат, наооборот overpressure получаешь
тут чисто физика: на стоковом наддуве система давление держит, а на увеличенном (не знаю на какой карте катаешь) где то сифонит. Смотрите вакуумную систему, патрубки кулера, сам кулер... где-то дырко

 

3100 это не ошибка, это принудительное отключение наддува, она может быть из-за чего угодно, надо смотреть что с ней в паре выскакивает.

 

ааа, ёпт, я с 30ff перепутал...сори

для Шафт : тогда надо смотреть, с какой ошибкой вместе он 3100 выбрасывает и от нее отталкиваться

 

Последний раз смотрел, с ней в паре вывалилось еще 2 ошибки:
29F4 catalytic converter conversion
29F5 catalytic converter conversion 2

 

Ну по катам ошибки, приемки стоят без катовые? Обманка стоит? Можно либо ставить обманку если безкат либо тереть эти ошибки и ездить дальше. У когото они по месяцу не выскакивают, а у меня например вылезали 2-3 раза в день я обманку поставил и забыл о них.

 

Приемки безкатовые, обманка стоит, сказали что могут быть проблемы в неотрегулированной обманке. Будем смотреть.

 

Да обманку можно регулировать, но я у себя оставил среднее значение. ошибка один раз по ней появилась - стер и больше не было.

 

Короче пора заканчивать эти игры и брать гтр

 

и подписаться на еще больший геморой

 

Ну не знаю, 2 друга ездят и горя не знают... Один брал новым, второй бу. С обеими машинами все в порядке. Новая сток, та которая бу, брали уже с тюном, прошивка от коба, выхлоп и еще какие-то навороты. Едут обе очень достойно

 

Ну ГТР и ценник другой и в обслуживании знакомый говорит что как порш.

 

если на 335 стоковой ездить или на 1 карте без ништяков, то тоже результат аналогичный.
Если начинаешь каты убирать, раздувать ее сильнее, то соответственно нужно следить, чтобы многие элементы были в исправности. Если у тебя что-то ушатано, то при повышенных нагрузках это на**ывается быстрее. Где тонко, там и рвется

 

Тут спорить не буду, но ГТР запросто раздувается до 800 сил без последствий для железа. Общался с многими понимающими людьми в этом вопросе

 

Всем привет! Прочел всю тему, но так и не разобрался, помогите
у меня 335i, n54, машина в стоке, хочу к весне поставить чип, достался мне procede (как я понял вишну), понятия не имею что за версия даже (могу сфоткать). вот думаю, стоит ли экспериментировать или заказать jb4? если заказывать jb4 - разъясните, что нужно вместе с ним? (и какой конкретно, а то запутался уже, ISO, g5, stage 3, что все это такое чертвозьми ) тюнингом никогда не занимался, темный лес для меня))

 

это очень смелое утверждение

бюджет раздутия кстати огого, но за неимением ГТР, цифрами точными и списком доработок, необходимых в таком конфиге для стабильной работы, бросаться не буду

... 800 моторных сил это мод-турбы, вся топливная новая, полный впуск-выпуск другой, всякие контроллеры, охлаждение другое, усиленный коробас, ессно тормоза совсем другие под это + коббом или экутэком это все прошито ... бюджет там будет далеко за 20К$

 

Бери лучше jb4, он лучше вишну в плане настроек, модов и прочего.
http://www.burgertuning.com/jb4_pnp_BMW_performance_tuner.html
в комплекте с кабелем только обязательно JB4 PNP (N54 Stage 3) plus BMS USB Cable combo
Чтобы потом смог сам копаться в настройках, считывать ошибки и т.д.

g5 это последняя версия чипа JB4. И их есть 2 версии iso(с выпаенными резисторами, для чего читай выше) и обычная версия. Stage 3 значит самая злая версия, которая добавляет до 100 лс при минимальных вложениях.

 

Спасибо! С никами у нас забавно вышло

Я так понимаю для начала достаточно коробочку эту купить, радиаторы помыть по весне и кататься? или что-то еще необходимо устанавливать в обязательном порядке? отлично если так, хотелось бы постепенно вливаться ))

еще вопрос, что такое FBO? full-bolt-on ясно, но что конкретно? даунпаймы, нулевик, интеркулер, выхлоп?