Ошибка двигателя на 335i

Ага!
У меня предложение к администрации - надо эту тему зациклить. Чтобы после 88-й страницы шла 1-я. И тогда можно будет ее читать бесконечно!

 

При прогреве на холодную через печку чувствую запах
Выхлопных газов, как прогреется запаха нет, что это может
Быть? Раньше не замечал такого

 

Ребят всем привет! Недавно столкнулся с проблемой, поставил JB4, включил 1 карту и после 4-5 заездов газ в пол выскакивает ошибка: engine fault, reduced power. Перезапуск авто все ок, 4-5 заездов и опять ошибка. Выключаешь чип, ездишь, ошибки нет. Может кто-нибудь подскажет в чем может быть причина? Заранее спасибо!

 

коды ошибок скинь для начала, можешь с чипа считать их для этого на тахометре выбери 1 и на спидометре тоже 1 и напиши цифры которые выдает.

 

Сегодня переключился на 5 карту и целый день отъездил нормально, с чипом машина стала ехать немного пободрее, хотя изначально ожидал от него конечно большего. Вообще может быть такое, что дело не в машине а в чипе(м.б. прошивке), ведь ездишь на 5 карте или с выключенным чипом все нормально, а на 1 карте выдает ошибку??
Попробовал считать ошибки дак получилось целое видео на 30 сек., попробую описать: 2мигания, 70,стрелка на 0, 2мигания, 35,175,260 либо 265, 2 мигания, 55, стрелка на 0, 260 и резко на 245, 2 мигания, 55, 20, стрелка на 0, 2 мигания, 35, 160, 210, 230, 4 мигания, стрелка на 0.

 

фигня какаято, у тебя американский чтоли не пойму?

 

Ребят подскажите куда глядеть
Было:
Пропуск по первому цилиндру, +ошибки 29F5, 29F4(нейтрализация СО)
поменяли катушки местами, свечи.. поехал кататься.

Черед две недели приехал
ошибка 30FE и 3100 (Передув) +29F5, 29F4(нейтрализация СО)
Ошибок по пропускам - нету
Машина троит на холодную, прогреваеться, все хорошо. При умеренном нажатии тапки вываливается чек - редусед повер
Кто что думает?

каты на месте, эндоскопом не лазили

 

Alexnbc, так ниуя не понятно)) в буквах напиши! на n54tech.com есть тема как со щитка в буквенный вид перевести, если на кабель бабла жалко)

Spit, с катами у тя какая-то беда. Может забились. Может лямбда глючит. Отсюда и вытекающие. Сначала с ними надо вопрос решить, потому уже по результатам этого смотреть что будет с бустом и детонацией в цилиндрахhttp://www.n54tech.com/forums/search.php?searchid=821340
Вот поискать можно

 

а с катами как быть, если выясниться что им крышка
Вырезать, или купить даунпайпы безкат?

 

если просто вырезать (вместо катов в штатных приемках кусок трубы вварить), то может стать звонко и все-таки в готовых хороших даунпайпах геометрия норм сделана ... я бы второе посоветовал

а еще можно у меня за символическую сумму штатные приемки с катами в отменнейшем состоянии забрать за чисто символические помидоры

 

Ребята подскажите, что то не нашел особо информации стоит ли брать N54, с пробегом за 100к, у кого уже перевалило, как двигатель видеть себе, понятно что тут все дело в том как ухаживали, и как эксплуатировали, но все же.... Поделитесь опытом, и кто знает сколько будет стоить поменять двигатель целиком?

 

Поменять двигатель тысяч 30+- ну и сам мотор за сколько купишь, есть и за 60т есть и за 150 в зависимости от пробега, который конечно узнать не реально, только со слов продавца. Ну а так если за машиной следили то после 100 еще поездит а если нет то попадешь на переборку и замену всего. Главное как узнать следили или нет, что поменяли?

 

*****

 

Было такое , менял Тнвд прошло) щас опять с ним проблемы газ в пол и пропуски по трем циллиндрам... Я скучаю по джеки чану, почему он никогда не вылазивает хотя ошибки были и до этого тоже??

 

купил машину поменЯй 6 форсунок , свечи чипуй и катай на здоровье

 

2fbf-скорая смерть тнвд.

 

у меня один раз помню выскочила: я стер и решил понаблюдать (может датчик температуры глюкнул). После этого не разу не появлялась.

Если постоянно выскакивает, то видимо термостат надо менять. Неремонт (ели это не глюк) чреват перегревами летом, а сейчас проблемой с прогревом тачки
По термостату (как физически диагностировать поломку) у Тёмы спросить надо - у него был опыт

 

Подскажите,стоят приемки и джб4 езжу сейчас на 0 карте,периодически (1-2 раза за неделю)машину дергает на ходу,но при этом чека не появляется.Свечи новые,форсунки тоже по симптомам похоже на тнвд но нет кода ошибки и это смущает(шнурок тоже есть).

 

а ты после дерганья дай ей просраться. Если с насосом проблемы, это проявится

 

т.е. возможно просто свечи засрались?Тнвд за 37 т.пробега ни разу не менял,может превентивно заменить?

 

ТНВД ломается, если его ломать и не соблюдать рекомендации мануала по его норм работе Смысла в его превентивной замене не вижу: для самоуспокоения можно в рейке давление померять, если отсутствие ошибок по насосу не греет душу

может свеча, а может форсунка подссыкает... у меня была такая тема: машина чуть поддрачивать начинала, потом больше, потом на холостом, потом просраться дал - бам: лампочка CES и Limpmode.. пропуски по цилиндру. Форсу поменял и все в норме. А так могла еще поддрачивать долго и без отчетов по датчикам хрен поймешь, че там

 

Спасибо:снял куртку, не поехал к дилеру,сэкономил деньги.

 

Для тех кто в танке: что бы не сломать ТНВД - не ездить с пустым баком, заправляться нормальным бензином без гуаны, что еще?

 

Ещё вообще не ездить.