E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

У меня тоже горит эта надпись. Машина е53 01/2002 года с задней пневмой не ксенон. На диагностике сказали, что надо менять правый датчик дорожного просвета. Но у меня закралась мысль, что сервисмен по кличке "Шеф" меня или разводит или сам ничего не понимает, хотя у него у самого е53, правда рестайловая ТД.
Он типа говорит, что из-за этого датчика и фары не регулируются. А я ему говорю что у меня на фарах нет регуляторов. Он залез рукой и говорит - все стоит. Я приехал в гараж снял фары... под правой болтаются 2 разъема: 4х контактный на регулятор и 2х контактный на лампу габаритов, под левой тоже самое, только фишка 4х контактная обрезана(одни провода болтаются). На фарах Hella только стекла, задняя часть DEPO без отверстий под патроны ламп габаритов и регуляторов наклона. Сейчас идут нормальные б/у фары со всеми лампочками, регуляторами, и разъемами с кусками проводов.
Может ли надпись неисправности дорожного просвета гореть из-за неподключенных регуляторов в фарах, а точнее из за их отсутствия? То что накрылся задний правый датчик я на диагностике видел своими глазами, и где-то читал что именно он отвечает за регулировку фар на машинах с задней пневмой без ксенона.

 

датчик к фарам конечно же имеет отношение, но если фара отключена - то ошибка о том что датчик не исправен не будет.
с авто корректором фары или с ручным - надо в салоне посмотреть есть ли крутилка регулировки наклона фар и все (стоит рядом с крутилкой изменения освещенности кнопок).

 

Да вроде спит в дороге)))))

 

Ручной регулировки нет.

 

и не будет на пневме, как правило - ксенон, вот и стоит АВТОкорректор фар в зависимости от загрузки, данные идут и с задних и с переднего датчика.

 

да нет бывает. у меня зад пнемва. фары галоген. корректор от руки!

 

Упс, видимо не так поняли... при условии пневма + ксенон = автокорректор.

 

+ насколько я понял если есть ксенон то есть и омыватель фар!

 

Правильно, потому как ксенон без омывателя -колхоз. ))))
Ксенон + омыватель - требования безопасности. Ксенон начинает слепить при грязных фарах. Оттуда же и требования обязательного наличия автокорректора при ксеноне+пневма.

 

видел на американцах родной ксенон без омывайки

 

impossible !!!!!!!

 

в америке нет такого требования про омывайку, по крайней мере до какого-то года.
Авто - не е53, но БМВ

 

У меня Е53 америкос 2001 года - ксенон, пневма задняя+ омывайки - всё штатное !!! Может, что-то из авто до 2000 года и не имело омываек.

 

Это да, у меня помню на парковке рвануло - и я и люди думали война началась

 

Может кому пригодится , замена задней пневмы на пружины
1. Пружины каяба RH6754 2штуки
2. Верхние проставки 33531093786. 2штуки
3. Нижние проставки 33531093785. 2штуки
4. Втулки 33531093787. 2штуки
5. Програмнно удалить ошибку навсегда, я делал бобром (bmw scanner 1.4.0)
На все про все от 5500-6500р
Менять просто, в сервисах берут около 1000р за сторону.

 

Вандализм

 

Полезная информация.

 

народ подскажите где стоят пневмо клапана, те что под защитой кузова.никак не могу найти

 

Ребят, подскажите, пожалуйста, можно ли на Е39 1999г туринг посмотреть ДИСом давление нагнетания компрессора задней пневмоподвески? Замучился искать по форумам, какое давление должно быть на выходе компрессора, чессн слово. У меня ошибка "Несоответствие времени регулировки с одной стороны". Датчики работают, подвеска стоит ровно, нигде не травит. Ошибка появляется всякий раз, как завожу машину и начинаю движения. После перезапуска пропадает, пока опять не поеду. Да я хоть манометром замеряю, но знать бы, какое оно должно быть для нормального функционирования.

 

ВОт незадача(
Пришел к машине сейчас, а она "присела" на переднее левое колесо.... завел... не поднимается... ошибок нет. Нажал кнопку "вверх". Вроде пошло дело, было слышно шипение из района баллона, но машина поднялась, а потом очень быстро опять опустилась на это колесо с шипением...
Менять стойку?
Почему интересно ошибка по пневме не выскочила?


И кстати вдогонку такой вопрос.. до этого замечал, что когда машина постоит долго в гараже.. 3-5 дней... приходишь, а морда немного упавшая.. не сильно, но немного заметно.. снимаешь машину с охраны и пока садишься уже передок подкачивался... это нормально? или предвестник беды? и может сразу и правую пневму тоже поменять?

 

по второму вопросу - нормально, на новых балонах так же.
Но если один балон подошол, то и второму недолго

 

Еще разок отмечусь в этой теме, но меня уже задолбала эта ошибка. Что было.
1. Появилась ошибка в мороз в декабре - поехал в Сеан - сдохло какое-то реле за 600 р - поменял все ок.
2. Через неделю опять эта хрень - поехал в Сеан - сделал техничку - сдал им. Звонят - все нормально ошибки нет.
3. Катаюсь месяц - появилась. С утра завел все ок. Через 40 мин езды появилась. Так неделю.
4. Пропала на 2 дня.
5. Появилась через 30 мин езды, перезавел нет. Затем то появлялась, то нет, короче я улетал в Тай, думаю вернусь и основательно займусь этой хренью.
6. Вернулся на прошлой неделе, покатался с теми же симптомами есть-нет и покатил в Сеан. В пятницу они все все все проверили - говорят чувак у тебя все круто, вообще все. Может сигналка спутник наводит помехи на датчики. Типа надо демонтировать. Я начитавшись здесь настоял чтобы контакты почистили на датчиках - мне их чем-то смазали.
7.Забираю тачку с ошибкой(но смазанными контактами) - в Сеане разводят руками, говорят еще раз - балоны в норме, насос в норме, машина не падает - мы не в курсе что за х.
8. Я для проба тычу кнопку вверх - а она моргает - но не поднимает и загорается масленка и аккум. Что ето?
9. На данный момент катаюсь с ошибкой.
Что делать? Куда ехать? Клубни посоветуйте куда податься!!!!

Ко всему у меня всего три проблемы, которые не могу решить.
1. Эта.
2. Открываются иногда при влажной погоде все окна и люк.
3. Руль на маленькой скорости при повороте налево чуть как-будто закусовает на месте или на скорости более 60 кмч этого нет, грешу на зим.резину.

ПОМОГИТЕ! Я привык что в машине работает все и заменено все на новое!

 

Передние стойки смотри,скорее всего замена. Ошибка не выскакивает если травит стойка.Будешь ездишь - убьешь компрессор.

 

если они до этого уже менялись вместе - если порознь не факт.
но лучше менять в паре.

 

Всем доброго дня. В ближайшие дни планирую менять передние пневмоаморты.

Компы в городе есть, навалом. Хочется самому.

В связи с чем вопрос.
Можно ли провернуть всю процедуру без компа. (инпа, дис)

А именно стравить воздух через трубку крепления к самому аморту???
Соответственно в обратной последовательности собрав.

И еще Делфи или оригинал. Что лучше? Аль одно и тоже?

п.с. на старых авто передние стойки скидывал за 10 ки минут.

 

почитай тут http://pnevma.ru/bardachok/?cat=13

я ставил оригинал обе передние пневмостойки

 

ВАЖНО:
Можно ли стравить воздух через трубку крепления к самому аморту???

 

да, мне так меняли, при снятии трубки - такой громкий и сильный ПШШ

 

Во по делу. Тоже думаю что можно.
Там давление как ни как. пшшшшшшшш будет однозначно.

Везде написано стравить в багажнике итд или ДИСой.

Полез пару полок снял. Блин надо правую обшивку сдергивать. Плюнул, остановился с разбором!!!

 

Тема совсем умерла?