N62B48B плановое ТО

Всем привет!
Если есть в 6-ной ветке индивидумы, которые собственноручно меняют на двигателе масло и свечи зажигания, прошу поделиться опытом

 

Свечи только что закончил менять-ободрал все руки не сложней, чем на оппозитном турбомоторе субару правда 4я свечка с пассажирской стороны мне всю кровь вскипятила.....еле катушку назад поставил...

Патрубки никакие не снимал, просто имею в хозяйстве 2 очень приличных набора ключиков с карданчиками

 

Сам масло менял десятка 3-4 раз, но конкретно на данном двигателе еще не пробовал
Сливные гайки-это без проблем откручу, а вот как там откручивается корпус фильтра-спецключ какой-нибудь нужен или головка какая-нибудь на 36 или 40?

ПС
подскажи, сколько до максимальной риски на щупе туда масла входит - 8л хватит?

 

Точно там головка меньше 30й? А то у меня с 5 по 30ю на каждый миллиметр имеются, а больше нет

Ок, налью сначала 7 литров сразу, ну а потом малыми порциями.....

 

Я так понимаю, чтобы добраться гзовым ключем, прийдется не только лючек, но и весь жит снизу снимать))) поэтому уж лучше правильной головочкой.

Кст, у данного двигла имеется ожлаждения масла -масляный радиатор?

 

Масло в двигле заменил - действительно там все очень просто и удобно делается...а отдельный сливной болт на корпусе масляного фильтра вообще выше всяких похвал придумка))) до середины уровня вошло 7.5 литра.

Попытки найти сливную пробку на заднем редукторе к положительным результатам не привели))) заливную увидел-неудели через нее трансмиссионку нужно в сервисе пневмомотсосом откачивать и потом через нее же заливать новое масло?

По опыту, в редукторе масло за 25-30 ткм при хороших нагрузках становится черным как дегть...надо менять, но как?)) Можно и пневмоотсосом, но..такого изврата я еще в редукторах не встречал

 

Господа, на 650й с атмомотором 4.8 л 367 лс есть на приборной панели "красная леечка"- контрольная лампа аварийного давления масла или электронный уровень масла с функцией просмотра на монике, как на тех же тройках е90?

У меня масляный щуп, поэтому особо голову не грею - раз в неделю уровень посмотрел и все дела)) Кст, в заднем редукторе масло заменил -вошло 1.1. литра ( у 550 и 650 редуктора одинаковые), отработка после пробега 75ткм была еще достаточно светлая

 

Цепь цепью, у меня как то королла 2001 гв была с цепным мотором, поменял я эту цепь на 90 ткм пробега.

Если пользуете качественное и не паленое масло с регулярной заменой не реже 5 ткм, цепура 200 ткм точно выходит и брякать не будет

 

Я авто продал с пробегом 81 ткм-ничего по мотору не делал, кроме как масло менял и бензин с кастролом тве лил 98й)) ну фильтры воздушные и масляные не в счет, еще свечи ирридиевые денсо заменил-слегонца пришлось потрудиться с одной. По гуру 2 раза частично менял пентозин, в редукторе тоже масло сменил, но в отличии от гура масло там было чистое.
Если с небольшим пробегом тачку возьмешь у аккуратного автолюбителя, то особых проблем вряд ли поимеешь