Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Хорошо, если на трек не выезжать, но по городу дубасить иногда: я почувствую эту разницу в те редкие моменты по городу? Ради этих редких моментов я готов на головную боль, но хочется понимать есть ли ощутимая разница именно в городе при хорошем отжиге?

Потому как если эта разница улавливается только на втором круге отжига на треке, и износоутсойчивость - то это не про меня. Мне важно, чтоб если дал копоти вдруг по городу, то чтоб колеса идеально держали авто в поворотах и на торможениях те недолгие минуты, которые иногда случаются.

У меня, считай, после покупки 18-х тоже есть на дальняк вариант теперь - штатные 220-е обутые в ПСС
На драг не езжу - куда мне с моими стандартными силами и без есс?

 

Я вообще про трек ничего не говорил.... Это все не для трека резины

Просто ПСС - это вообще никак и нигде по сухому в сравнении с RE-11

 

Ладно, уговорил , видать выхода иного нет как сношать себе мозг и заказывать бридж

 

если кол-во денег роли не играет то конечно поробуй бридж, хотяб эксперимента ради, месяц подождать помоему вообще не проблема, сейчас же не май месяц

чесно говоря не знаю как вы там на Мках ездите дядя_Федор , что у вас оси сносит в городе на сухом асфальте но я вам советую быть акуратней в таких поворотах )) встречка, пешеходы, машину поберегите опять же

 

я осторожный водитель
фанатизм выплескивается только на малых скоростях. 200 по городу не летаю.

 

Глянул на вес бриджа и вкрай призадумался


Вес покрышки в размерности 245/40/18:
Миша ПСС - 24 фунта
Бридж RE-11 - 28 фунтов

Вес покрышки в размерности 265/40/18:
Миша ПСС - 27 фунтов
Бридж RE-11 - 31 фунт


Считай +2 кг на колесе. Отличный ход. Тут битва в ветке идет за снижение веса в 2 кг на диске и каждый оправдывает покупку более дорогих дисков с сомнительным дизайном "но зато ковка!" и платят за это немалые деньги. А тут я помимо того, что и так стоит тяжелое штатное литье еще и по 2 кг сейчас накину, купив бридж

Еще больше засомневался в целесообразности бриджа:

плюс один - держат лучше

минусы:
- гемор с доставкой
- докупить сложнее при необходимости одно колесо
- менее комфортные
- да и еще дополнительные 2 кг на колесе

первые три пункта готов терпеть, но дополнительный вес в +2 кг - дил брейкер для меня

 

Самые легкие шины Conti5P.

 

Привет!
Очень скоро(дней через 10) стану обладателем М3 Е92 2011г
Сейчас езжу на Х6М в чипе + безкат.
Эту ветку прочитал, узнал много чего интересного... Машина идет на 19 колесах на лете. На них же натяну зимнюю резину в штатном размере.
Колеса тоже пока эти оставлю, после экспериментов с машиной станет понятно что мне именно больше надо: ниже профиль или выше ))
Первое что буду делать - выхлоп. Ветку про выхлоп тоже просмотрел. Буду думать. Думаю многое встанет на свои места после реальной встречи с Esc1982 )
Выхлоп слушать надо - по видосам не понятно особо. Например на Х6М для звука за глаза просто срезать каты - звук очень радует! Тут атмосферник и можно еще и с банками поколдовать ))
Там что принимайте заочно в свои ряды. Надеюсь успеть этой зимой покататься по льду!

Один вопрос остался после прочтения ветки: вы на ранфлете ездите или нет? Большинство - нет?
Спасибо.

 

Поздравляю с приобретением.
RunFlat - зло, не просто так Мки с завода не на RF идут. Очень жесткая, я бы даже сказал жестокая резина.

В теме про шины на Мках нет ни кого по моему кто катает RF.

 

Х5, Х6, Х5М, Х6М все идут на ранфлете с завода. Я пробовал на колеса 275-40 315-35 R20 ставить контик не ранфлет. Машина неуправляемая, плывет по дороге, при торможении кидает... Сразу поставил обратно ранфлет. И только при очень низком профиле - например R22 ставят не ранфлет и он достойно себя ведет...

 

На все эм (не Х) ранфлэт не ставится в принципе. То есть производитель не считает правильным ставить эти шины на все эм (не Х). Пи этом думаю, что в итоге нет ни одного обладателя в этой ветке, который бы таки вкорячил эти тяжеленные шины на свою эм машину.

 

Данные с tirerack свидетельствуют о другом, а именно о том, что мишелин ПСС не тяжелее конти5Р (а в некоторых размерах даже легче - 265/35/19 как пример). Охотно в это верю, потому как в целом миша традиционно считается очень легкой шиной.

Вот вес конти и ПСС:

Заходим в раздел "specs" и там читаем

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ContiSportContact+5P

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Pilot+Super+Sport

 

под Мками я подразумеваю купехи и седаны конечно же, не конкретизировал, сорри, на 1м, м3 ранфлет/неранфлет чувстуется очень характерно, что и понятно, предназначения этих машин ВАЛИТЬ по прямой и по кривой, больше второе, да и значение неподресоренной массы для вышеуказанных авто является более краеугольным вопросом чем для иксов.
А ранфлет весить поболе будет чем обычная покрышка.

 

Не знаю как там на 1М, на М3 по умолчанию с завода не ставится ранфлэт

 

Таки решил НЕ покупать мишу ПСС и заморочиться с доставкой бриджстоун RE-11 или йокогама ad08.

Какую все-таки взять RE-11 или AD08?

- речь о штатном размере на 18-ть 245/40 и 264/40
- езда по городу в основом
- хочется отличного держака по сухой поверхности
- преимущество RE-11 по дождю не имеет принципиального значения для меня (авто в основном для души, и НЕ используется как универсальное средство передвижения на длинные расстояния)
- бОльшую шумность йокогама не буду считать принципиальным минусом для себя по той же причине

Йока вроде бы по отзывам держит лучше по сухому, но смутили отзывы о явно меньшем комфорте. Готов мириться с чем угодно, но не очень приятно когда слишком жесткая резина на дорогах среднего качества превращает отличный авто в зубодробильную телегу.

Сильно жестче будет AD08, чем RE-11? И какая из этих двух покрышек будет лучше переносить попадания в ямы (тоже важный критерий)?

 

Честно говоря, при 40ом профиле и 265, 245 ширине жестко не будет никак... У Еки боковины сильно жестче, потому и на ходу жестче, и в повороте держат лучше, а бридж лучше держит именно составом и серединой шины... С учетом того, что ты смотрел в сторону псс, бери бридж

Я себе заказал в итоге комплект перед-зад Нитто НТ-01 на каждый день и Хузьера Драг радиал на веселые старты)

 

я об этом ранее написал

 

Почитал еще m3post - заказываю бридж таки

 

прекрасно

 

а что скажете про
vredestein ultrac sessanta 265 30 19 на зад?

 

почему на 30 ???

 

УГ не резина!

 

я на такой резине юзал, неплохая, но ПСС однозначно лучше.

 

Не знаю, у меня стоит зад 265 30 19
а перед 245 35 19
35 должно быть?

 

Кто подскажет где можно диск 359 стиль покрасить заводской краской коцнул малость об бордюр, заехал в рлд они говорят порошковая краска серебро будет отличаться, а другими они не красят....

 

http://www.bmwcats.com/bmw/accessories/83/83_0519/

 

Обновление двигателя было в 10м году? с какого месяца кто знает? или с конца 9го года? Кто то говорил что с 10 месяца 9 года

 

в стоке и спереди и сзади 35

 

10.2008

 

отлично.Грека сейчас наберу еще.