Porsche Cayenne S Diesel V8 / 380 bhp / 850 Nm (+)

1100 Нм =

 

каты (или что там у них - дпф?) размером с ведро?

 

машина то пришла, радует?)

 

Я уехал за час до поступления машины Сам тоже думаю прикручивать или нет, 1100 и так много для этой коробки

 

"Гаражу с сертифицированными специалистами", в котором забирал машину Федорино горе, 6 лет. Не 10 конечно, но и за это время можно научиться следовать рекомендациям завода и читать инструкции .

Вы, как владелец Porsche Cayenne, можете поступить так же - в инструкции к автомобилю указано, что обкатка производится на протяжении первых 3 000 км пробега.

 

Гааааа, Zero слил.


Короче на трёх тыщах сошлись.
А реал, что за коробас в S Diesel стоит? Он 1100 тянет вообще? Какой-то большеватый момент для автомобиля в принципе.

 

Я к тому, что коробка-то - какой-нибудь ZF, а там есть предельные показатели момента для коробки.

 

Ух ты, интересно! Можете объяснить, почему, пока сейчас сюда не сбежались Кваттровод, Ступик, Леввва и прочие знатоки механики и мастера аргументации

 

Ну если Вы инструкцию открыли и прочитали там что обкатка 3000, а не 4500, то и это хорошо. Теперь правильно "Горе" знать будет.
У меня в иструкции написано что не выше 4000 об. движок желательно крутить, а Ваш клиент боиться больше 3000 набирать, опять же по Вашему совету.

Мне то чего сливать. У меня уже 75 т. пробег. Тебе лишние тыщи тошнить.

 

К сожалению, я ему ничего не советовал, мы не знакомы и вообще никогда не общались . Просто вы так уверенно пишете какие-то странные вещи, вот и решил уточниться.

Кстати, что касается предельных оборотов обкатки - вас не смущает, что ваши данные (если правильно понял) для бензиновой "эски", а ФГ купил дизельную, которая выше 4,5 тысяч в принципе в стоке не крутится?

 

как думаете, что произойдет с двигателем, если превысить допустимые при обкатке обороты на 500-1000об?

 

С ВАГ-овским дизелем - ничего.
Проверено на двух 3,0д Творогах.

 

Скорее, какой-нибудь Aisin

 

ну дык
а че его беречь

а сейчас какие акпп стоят на 3.0д?

 

Да они вообще везде стоят. Кстати реально лучше стали работать по сравнению с прошлым Каем.

 

Подогрев руля как-то включить можно или там хитрый автомат?

 

На гонки иногда машину обкатывали на прицепе
Вечером перед гонкой мотор собирали, ставили машину на прицеп, заводили, садили туда для контроля механика и поперли в другой город
Вполне хватало ночи работы плюс слегка погазовать под утро. Желательно только масло сменить было и в бой. Моторы жили нормально

 

С обратной стороны на нижней спице кнопочка!)
Инструкцию видимо еще не открывал)))

 

Спасибо огромное. Действительно, ещё не успел.

 

С 3,0д ВАГ история такая:он начинает лучше ехать и адекватно есть после 1500-2000 км(это в общем правда,в части ехать).Что бы ты не выносил им мозг до достижения этих цифр они говорят про обкатку...
Объяснения этому феномену не знаю...)))
А мотор в своем формате оч. хороший.

 

на тест-драйве мне показался туповатым даже в сравнении с 3,0д 235лс при 6-акпп на е70

 

у Федорина горя ведь в8 4.2 дизель, наверное у него есть какие-то свои особенности по обкатке и динамике относительно 3хлитровой 6ки
никогда дизель не обкатывал, да и кроме как на грузовиках почти не эксплуатировал, мои вон молотят 3й месяц без остановки, в якутии холодно однако, глушили раза 3 всего
старый дизельный туарег показался грустным овощем, брал у кента доехать до гор покататься на снегоходе пока кай мой ждал бачок ОЖ, утомительно ехать было очень... не могу так медленно по трассе ходить..

 

А скока был пробег?
По аисин 8ст не в курсе,а вот предыдущий типтроник он не моментально адаптировался...

 

Решил сегодня до трёх покрутить. Блин, а больше-то и не надо, кочегарит будь здоров, на оборотах выше наверняка особо тяги не добавится, просто подольше тянуть будет, если крутить.