Тахо... !!

Слабак ваш товарищ, люди годами ездят в телегах за 4-7 мультов и терпят еженедельные поездки в сервис, горящие лампочки, незаводки мотора и т.д. и т.п. - всё ради того, что бы не купить тайоду или нисцан

 

Это точно, мужик нонче мельчает

 

Ну ок Почему-то у многих владельцев всё ок, а вот именнь у друзей или товарищей всё ломается. Но, наверное, так и есть. Лично нам повезло. Только электрика, но она как-то не парила.

 

Да я не петросяню. Мне самому очень Тахо нравится. Я серьезно, ну как американский аналог ГАЗ 53 можно сравнивать с легковушками? В любом случае, априори, Тахо, как минимум, гораздо долговечнее.

 

когда купишь то уже? ждем первых впечатлений

 

Хороший знакомый ездит на Тахо 3 года. пробег 160. Проблем практически нет. Маршруты по России с дорогами в глубинке. Сейчас купил новую машину - опять Тахо. Говорит - другую не надо.

 

Машина отличная, тоже рассматривал( для 5 человек) смутила Наша сборка и не управляемость авто после 130-140км/ч
смотрю в сторону мульта..

 

Был в калине где их " как будто собирают", процесс бамперов и колес.

все машины выезжают с завода в новом орлеане полностью собраными и готовыми к продаже

 

Могу подогнать как доп опцию к машине молодого кота.Откликаеться-на ТАХА))

 

Дак там не кот.Котоподобное.Любит купаться в тазике,пить воду из унитаза и ездить на машине).И еще сразу бежит если услышит в разговоре слово Тахо))

 

тахо - зачет. классный спокойный бегемот для жизни. тихий мягкий тяжелый здоровенный с позитивной харизмой и спокойным непалевным имиджем. а бмв должно быть только 3er с хотя бы 250 лошадками. так чта в своей философии за эти дэньги - тахо зачот!

 

Гроб из прошлой жизни по всем параметрам.

 

А, точняк! Вспомнил! Ключ на Тахо, это нечто, это полное издевательство Сколько он там стоит? 2 ляма сто? Нехай будет два ляма сто пять, но хотябы ключ с кнопками, этот держать в руках противно.

 

вот я прочитал первое сообщение 2 ссылки.
не совсем понятно, почему рама сделана из открытого профиля, но в остальном - нормально написано. откуда следует, что рамный авто имеет меньшую пассивную безопасность, по сравнению с несущим кузовом?
там голословно сказано, что у несущего кузова она хороша, а у рамного - хороша, если дорогой автомобиль забавно.
кстати, больший вес рамного авто, являющийся недостатком, для пассивной безопасности - плюс.

 

Где живые фотки это зверя!? Автор, выкладывай!

Поздра

 

Ну при езде в городе ежедневной это поважнее двухзонного климата.
Можно сравнить по значимости с разгонной динамикой и удобством рабочего места водителя.

Ерунда. Машина гармоничная и самодостаточная. Многие машины за 3-4-5 и не могут этим похвастаться и являются полным гумном, несмотря на современность и напичканность. Тот же х5 например.

Во первых оно того стоит есс-но, во вторых это сказки.

 

Купил Тахо прошлым летом - предложили новый 2012 года с очень хорошей скидкой, это была единственная причина его покупки. Все лето стоял, начал регулярно ездить на нем только с середины осени.

Конечно, салон недалеко ушел от Логана, коробка тупая, музыка г, шумоизоляция средненькая.

Но блин, такого чувства надежности и неубиваемости не испытывал ни в одной большой машине (RR Sport, LX 570, Q7). Все неровности и лежачие проезжаются под газом.

Понятно, что в более дорогих внедорожниках совсем другая плавность хода и комфорт, но в них все равно переживаешь за пневму, низкопрофильную резину и тд, а на этом просто на таран можно идти. Я еще на зиму поставил 17 ые диски

Конечно, иметь такую машину в городе - баловство. У меня жилье и офис в центре, поэтому на поиски нормального парковочного места уходит больше времени чем на дорогу)) Летом езжу на 325 Ci, поэтому разница очень заметна.

Расход в городе больше 20, по трассе около 17.

Если эта машина выбиралась осознанно - ее рациональность можно оправдать только частыми поездками по трассе, необходимстью большой машины и отсутсвием желания/времени на уход за авто. (Я на большие расстояния езжу редко, в основном один и на весь свой автопарк трачу кучу времени и денег ).

Иначе - должна нравится ее харизма, настолько, чтобы не замечать всех недостатков.

 

И еще вспомнил случай:

Товарищ лет 7 назад еще на пред-предыдущем квадратном тахо решил покончить жизнь самоубийством из-за любимой женщины)). Пъяный решил разогнаться загродом и врубиться в столб.

В результате снес столб, нехилую березу и остановился в болоте. При этом двигатель еще мин 30 работал, пока не заклинил от перегрева (мы как раз подъехали). На товарище, естесственно ни царапины.

 

Если ехать расслабленно - то все ныряют под бампер без какого-то страха и уважения к авторитетности.
Если валить жестко - самому некомфортно/страшно на этом динозавре.

 

Самое классное, это заводской автозапуск. У друга на кадиллаке стоял - позволяет включить обогревы и обдув дистанционно.

 

Рекомендую НА ЗИМУ отключить (программно или предохранителем) электро подножки. Зимой от них толку мало, а от нашего снега (если нет обогреваемой стоянки) их клинит. Трахыч - это вещь! Его берут не в погоне за современными муличКами, а просто потому чО это - МАШИНА!
PS У меня один семьянин (6- ро детей, собака, теща, басейн + палатка) вместо Тахо взял Сабурбан. Картина маслом. Как только семья влезла в этот сарай, то в один голос сказала:
-В другую машину больше не сядем!
И я их понимаю. Кинотеатр - офис- ресторан на колесах. Дешево, сердито и по болоту едущее. Оч. хор. аппарат.
PSS Это ж надо, посоветовать Туарег по сравнению с Трахом. Жееееесть!!!

 

нууууу воооот..... тут таких теоретиков, которые "альтернативы не видят" пруд пруди.
я за темой то следил в надежде, что купишь и сам расскажешь. А так... потрепались только....

Если что, то я и сам такие темы создавал, сворачивая с лыжни...

 

да че уж там, даром их будут раздавать