Новый RAV4: первые фото

А мне вот стало интересно, кто-нибудь владеет статистикой, на сколько процентов Рафик падает в цене за 2, 3 года владения, если брать по предыдущим моделям ?

 

сейчас это уже некорректно так как появилась новая модель

 

Цены к примеру на Рав4 III 2006 г.в. с пробегом от 100 тыс. до 200 тыс. в различных комплектациях (которых было не много) на авто.ру. такие: от 650 тыс.руб. до 810 тыс.руб. В среднем можно взять тысяч 730 руб., что в долларах составляет по курсу 30,78 около 23 700$. Новый такой стоил около 950 000 руб., а в долларах (по курсу 27 в 2006 году) около 35 000$.
Итого:
35 000$ было, 23 700$ стало, удешевление на 32,3% за 7 лет, что составляет 4,6% в год.

 

Я тут не подвязывался VW нахваливать, но раз ты настаиваешь...

Плюс 20-25 тысяч рупий за чип и будет тебе 7-секундный.

Про больший простор на заднем сиденье посмеялся, спасибо. В Тойоте больше места разве что в высоту: 980 мм против 940 мм. Для тех, кто папаху носит, это наверное важно.

По всем остальным параметрам VW как минимум не хуже:
От спинки переднего сиденья до подушки заднего: 140-270 мм (Toyota), 115-280 мм (VW)
Длина подушки заднего сиденья: 420 мм (Toyota), 440 мм (VW).
От пола до подушки заднего сиденья: 345 мм (Toyota), 415 мм (VW).

Багажник? Если и больше, то разве что в ширину. И то, лишь потому, что японцы колесные арки не закрывают. А так длина (800 мм Toyota, 820 мм VW) и высота (490 мм Toyota и 475 мм VW) близки.

Но не это главное. Главное, что тележка у "рафика" не чета VW. Тойотовцы сами говорят, что Tiguan, которому шесть лет уже, для них до сих пор эталон по управляемости в этом классе.

 

Старая короткобазная. Новую завтра измерим. В том, что она будет просторнее, не сомневаюсь.

Впрочем, что старая, что новая - обычные, ничем не примечательные поповозки. Прикручивать к ним 280 л.с. занятие неблагодарное.

 

Не ребят весело у вас тут.....и рав4 любые е83 проезжает, и тигуан "устает" от разгонов и очереди в сервис у всех кроме тойоты, причем чуть ли не каждый выходной на тойоте надо на ТО ездить...нет я против тойоты не имею ничего, марка хорошая, на вторичке пользуется спросом у самого сейчас в семье есть камри 50, но у тойоты проблем не меньше чем у других.Трудно описать, но после бмв сел в тойоту и понимаешь, что не то, ну и не едет на свои лошади

 

Спасибо, потери не маленькие если только успевать до рейсталинга поодавать!

 

почему кажется -это так и есть , только вот парадокс - камри уже вроде бы и вполне федерально смотрится , да и прадо тоже, а 200-ка вообще мечта 90% населения...ну и продажи не стоят...

 

ну так айфоны тоже кто то покупает... что поделать - быдло страна.

 

ну не всей же стране на бмв ездить да и нет таких стран наверно...а тойота, как и айфон - неплохое качество

 

Не маленькие ?! БМВ гораздо быстрее обесценивается.
В том же 2006 году ездил 530дизель смотрел, считал. Выходила около 3 млн.руб или по курсу 27 =111 000$
Сейчас по авто.ру такие тачки стоят от 750 000 руб. до 900 000, что в среднем 825 000 руб. или 26 800$
Итого имеем было 111 000$ стало 26 800$ обесценение на 76% или 10.85% в год.
БМВ в два с лишним раза быстрее обесценивается.
А так любая машина это только расход.

 

Мурано с двигателем 249 л.с. стоит на 50 тысяч дороже, чем РАВ4!

В Тойоте совсем рехнулись! При покупке нового РАВ4 надо бесплатно выдавать наклейку на заднее стекло - "Неужели я дебил?"

 

И жрет 20 литров, и в цене теряет сильнее.

Рав за полторашку конечно бред, но какую тогда наклейку выдавать покупателям 7 гольфа который миллион стоит ?

 

И налог больше, что в данном классе думаю играет значение. Плюс как то повилось что тойота выше классом. Знакомый купил Теану, только потому что на Камри не хватило.

 

Даже 3.5d?

 

Я на максимуме и катался, сказали не будут, только сторонние.

 

Сегодня на парковке видел новый рафик серого цвета . На вид неплохой по крайней мере не вызывает первичное отвращение как многие новые модели .

 

7-й Гольф за миллион будет с кучей опций наверное. Очень качественный и сбалансированный афто.

Какую наклейку выдавать тем, кто покупает пустую 1 с мотором 1.6 и слепыми глазками за миллион?

А Тойота есть и за миллион. и за полтора. И если б была плохой- не продавлось бы этой модели (именно модели) столько же штук, сколько всех бмв вместе взятых.

камри 35 тыс в год,- это при цене 1-1.5 млн.
бмв 38 тыс в год- всех моделей.

покупатель голосует рублем его уже не устраивает даже недорогой ломучий восторг

 

Покупатель голосует лишь карманом, а так сложилось, что у 90% с этим делом беда, вот и скупается то, что будет максимально экономно и ликвидно. К слову тот же Пежо 4008 намного интереснее и приятнее очередной помойки от тойоты, но не ликвиден и с имиджем не очень, а лемингам это важнее всего остального.

Мне кажется, что вместе с покупкой 7 летней Тойоты рав4 за 700 , можно смело дарить наклейку - мама чому я дебил?

 

А вообще логика потрясающая, сколько продается за год Бентли, Ролсов, Астонов? И о чем это говорит? Что все могли купить машину, но купили кроилово?

Помоему это красноречиво кричит о том, что ум у меньшинства, а если кто то в конце очереди стоял когда его раздавали, то Тойота поможет с этим жить.

 

Тож никогда этого не понимал если можно 500 добавить и новый взять . Но рынок есть рынок .

 

500 надо еще заработать

 

И чем же интереснее и приятнее этот ASX французский?

 

если покупатель за одну и ту же цену берет

пустую заднеприводную тележку с слабым двиглом без света но обязательно на АКП, с кучей детских болезней, оставшихся с предыдущего кузова , - которую еще к тому же невозможно будет продать

ИЛИ:

седан или кроссовер с неубиваемой подвеской/моторами , который гарантированно купят через 3-4-5 лет и будут так же беспроблемно ездить

кто из них двоих дебил?

Покупатель нонче все больше уходит от ненужных понтов и приходит, как и в европе, к холодному расчету,- где бмв проигрывает- о чем и говорят продажи.

Я сам , купив 120Д, не могу ее продать без существенного дисконта. Купи я камри или рав4- улетела бы давно дороже и с бОльшим пробегом. Вот и вся логика. А удовольствие за рулем я получал 3% времени - все остальное уворачивался от ям(