F07 550i мотор колбасит как на тазике

Было у всех,у кого 5,0 мотор.Топайте к дилеру и готовьте деньги.Там таких машин море,после замены одной форсунки,вылезет ошибка-раскореляция и так далее

 

Жестоко однако...

 

скорее всего ещё кончилась правая турбина,друг у меня сейчас всё это переживает,удовольствие называется-ТО-400(ТО стоимостью 400000 руб),но это,если пролезет,минимум

 

А гарантия? Я точно знаю, что Автодом гарантийно многие вещи делает по 550 мотору. Но там скорее всего расширена гарантия ввиду массовой проблемы. Замена гбц на 15/20 тыс ведь совсем не то, что ждет чел, отдавший 4,5-6 млн в зависим от модели и опционального оснащения.

 

Плохо понятно,что значит расширена гарантия,ввиду массовой проблемы.Где рассказывают такие сказки?

 

Как правило, такие вещи не афишируются. В каждом случае вопрос согласовывается между дилером/представительством/производителем. Если у вас машина на гарантии и вы не можете ей пользоваться ввиду технической/конструктивной неисправности... То в чем вопрос? Просто отдать 400 тыс? Или решить проблему путем обращения, а в случае отказа идти претензионно исковым путем. От себя могу добавить, что мерседес отдельно по согласованию и уже не в рамках гарантии меняет коробки или отдельно гидро блок (в зависим от пробега и возраста). Тоже самое делает вольво.

 

Вы сейчас на БМВ,а не на мерсе,поэтому,забудьте и не пытайтесь себя уговорить

 

Было похожее. Поменяли форсунки в Автодоме по гарантии без проблем.

 

Что верно, то верно и не на 550, а на скромном 530d. Но по серьезному есть тема для отзыва. Уверен, проблема не только в тех 550, которые поставлены в рф.

 

ненадолго

 

В чем конструктивно проблема? Автодом меня как то отговорил от 550. И ссылались именно на множество проблем, но до конца не пояснили. Мотивация, что плохо продуман вопрос теплоотвода не очень понятна, хотя и ведет к негативным последствиям для мотора.

 

купить лучше хундайчик и ездить проблем не знать)))
ну его этот бмв))

 

Действительно, простое решение

 

Интересно А можно , пожалуйста, поподробнее... К чему еще готовиться? Авто 2011 г.в. Пробег 38000км.

 

С мотором 5.0 нужно готовиться ко всему!!! У кореша на Ф02 две турбины приказали долго жить ,пробег 64 тыс вроде,на ветке 7 и х6 у многих тоже самое.... Примерно к 50тыс начинается ,судя по всему прочитанному..... Видимо конструктивный косяк......

 

видно не умеют они v8 строить

 

Очень интересно узнать как решите вопрос и в чём на самом деле проблема...

У меня 550, 42ткм пробег - Слава Богу никаких проблем не наблюдается.
Правда немного дико после японцев масло доливать каждые 3-4 ткм))

 

Первые симптомы к попандосу на лист у вас уже есть после 50 тыс возможно все!!

 

С маслом тоже самое на 535 I. Думаю, дело не в моторе по расходу масла, а в вязкости того кастрола, который льет Бмв. Возможно ошибаюсь.

 

Ну слава Богу...значит tfsi у супруги на Q5 не одна такая масложорка!)

 

на турбовых машинках желательно масло менять раз в 8 000, по двигателю 3.5 бензин есть темка на форуме троешников там про n54, может кому то нужно будет
да кстати форсунки меняли по гарании, даже на не гарантийных машинах.

 

Была у нас Q5, вот намучился с ней - максимум на 1000км хватало литра. Сейчас поменяли её на А5 - у той вроде хватило до ТО, потребовала ТО на 8000км.

 

Тоже слышал по поводу замены масла на турбовых 4.4 каждые 8ткм - так в принципе и стараюсь делать.

 

При пропуске свечи как раз в первую очередь!