F10/F11 У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям

Поздравляю! Стук.....обычно на гул жалуются

 

может ты с эффектом "кувалды"" путаешь?

 

Ты посиди в одной, потом в другой и тогда проблема выбора на 80% должна решится сама собой.

п.с. сам ехал заказывать ешку)))
ветку принципиально не читал, ибо когда в свое время брал фокус, так чего тока в ветке не было (похлеще, чем тут), с учетом того, что машинам и года не было. При этом я проехал 160 где-то, к тому времени только одна стойка рекомендована было под замену. Остальное только замена масла и колодок

 

Поздравляю!

 

Почитал, пришел к выводу, что иногда "неисправность" это в 90% - последствия нерадивой эксплуатации.

 

спасибо)
эксплуатирую очень аккуратно, машина очень нравиться. (всем, кто думает покупать или нет, покупайте, не прогадаете.
(слышны стуки и вибрация.)

 

523i 2011 года, неделю назад комп написал "Заменить аккумулятор", сегодня ездил к дилеру: сказали, что менять надо, причина - большая часть поездок короткие - до 15 км.
20 тыс взяли за сам аккумулятор, плюс 3 тыс за его замену.
Но причина мне кажется неубедительной, неужели при езде по Москве мне всегда придется каждые 2 года менять аккумулятор!? В самом начале эксплуатации у меня аккумулятор садился в ноль (сигнализация пару дней на подземной стоянке кричала, пока я в отпуске за границей был), я тогда Цезарь попросил вырезать, т.е. сейчас Цезаря нет совсем.

 

Вряд ли...

АКБ надо было на стороне покупать - сэкономили бы 7-8 тыщ. на том же оригинале.

Вот тогда и надо было ОД озадачивать по гарантийной замене...

 

Слышно АКПП на 1100-1150 оборотах двигателя, при режиме D. После часа езды звук исчезает. Дилер говорит, что звук обычный

 

обычно когда на зад едишь

 

Ну, мнения у всех разные. У меня например прямо противоположное : кастрол - хорошее масло, если соблюдены все допуски при выборе масла и интервалы замены. Причем положительных мнений о кастроле не меньше чем озвученных вами))

 

Зря сразу согласился менять аккум! У меня так же этой зимой комп написал, что надо заменить АКБ. Я позвонил знакомому приемщику в БорисХоф, он сказал, что надо ошибку сбросить и перепрошить авто. Если после этого ошибка останется, то тогда уже замена АКБ. В итоге перепрошили по гарантии и все стало отлично. Ошибки нет уже месяца 2 почти.

 

Тэкс, заехал, значит, сегодня в сервис, сделал ТО (масло, все фильтры и т.д.), диагностику подвески, диагностику коробки, диагностику двигла, поменял свечи (ошибка вылетала, сразу их приговорили, они реально в какашку были когда их выкрутили), поменял тормозную, долил литр антифриза, подкачал колеса =), и так еще по мелочам там. Отдал за все 29 + 2500 мастеру в руки перед тем как он начал работать.
Что могу сказать.
Делал ТО на 10, на 20, и вот сейчас на 32 тысячах. Думал все ок, чаще нафиг не нужно. Как оказалось, походу, нужно. Масло после 12 тысяч было в говно уже полное. Сверху около крышки уже каша образовалась, вместо масла. Я аж прифигел. На что получил спокойный ответ мастера, что масло сейчас полное дерьмо, стоим мы много в пробках и т.д., и нечему тут удивляться, он такое видит каждый день. По его словам, он меняет себе масло раз в 7-8 тысяч, и машина сейчас прошла уже 160 штук без проблем по двиглу. Да, масло на ТО на 20 тысяч мне точно поменяли. В общем я растерянности даже. Как сказал мастер, если хочешь, шоп машинка ходила после гарантии, не смотри на бортовой комп, меняй масло раз в 7 тысяч и всегда лично смотри, как тебе его меняют, все ли делают по регламенту. Поведал, что стали появляться случаи, как вот недавно, что машины, которые прошли 18-20 тысяч км после покупки без ТО1, привозят с убитым двиглом на эвакуаторе и приговаривают им двигло по гарантии, хотя человек ничего не нарушил, и ездил по показаниям компа.
Не знаю, где тут правда, но масло буду дальше менять строго раз в 10 тысяч, как и раньше. Сегодня сам видел, какая херь вытекла после 12 штук. Вот как-то так.
Свечи проехали у меня 32.5 тысячи. Говорят - нормально, часто очень меняют и на 15-20 тысячах км у новых считай еще машин. В это частично тоже верю. Знакомые уже меняли на мелких пробегах.
По поводу новых двухлитровых двигателей у всех мастеров один ответ - дерьмо, не покупай, ломаются чаще старых в разы. Говорят, турбины очень слабые и само двигло не обкатанное совершенно еще. По их словам, реально двигатели новые шалят. Опять же, не утверждаю, что это правда, лишь говорю что услышал.
Как-то так =)

 

Простите, а на какой заправке заправляетесь? Уж больно быстро свечи ушли... тоже 523 и пробег 45 тысяч, но вроде тьфу тьфу ок все! И какое масло льете? То, что из синей баночки типа бмв ориджинал? Или Кастрол? Хотя внутри, как я понял, одно и тоже, но все же интересно!

 

Лукойл. Тут раз на раз не приходится.
Масло не из бочки, а из пластиковых серых баночек бмв ориджинал.
http://maslobest.ru/pictures/1_5.jpg
типа этого, вроде оно и есть.

 

Да, точно, серых! почему то синими запомнились, это масло и имел в виду. Тоже его лью. По поводу Лукойла - хз, у меня знакомые многие с него слезли, говорят испортилось топливо. Может в этом причина? Сдается мне, что 30тыс для свечей маловато, мне мастер ОД говорил про 60-70. Я вот, кстати, заправляю всегда 95 Алтимэйт на БиПи, как бы его не ругали, но 3я машина - все пучком, и со свечами в том числе. Пробеги у меня большие.

 

я проехал 12000км, и что делать с маслом, по компу еще 20 000км. но это точно вроде много, да а это задачка, так вот взять и поменять масло раньше положенного.

 

Сам возьми да поменяй, там сложного нет ничего.
Или езжай к ОД они поменяют, не смотря на регламент!
Иначе по регламенту, двигатель надо менять будет, а не масло, уже случаи были, да и выше было сказано об этом.

 

По новым движкам я один в один такое же мнение от знакомого мастера в БорисХофе слышал!

Еще раз убеждаюсь, что на БМВ ТО стоит почти столько же, сколько км на одометре)))

 

сам бы я без проблем поменял, я всегда это делал у себя на работе, сам в офисе а авто уже на новом масле. только вот как в этом случае гарантия, или же просто промолчать, а к 30ти, заехать к ОД

 

у меня миникупер после лукойла (ксати оригинального) джекичана выкидывает постоянно, а после нормальной заправки - нет.
по поводу свеч - фигня всё. я когда Е60 продавал с пробегом 60 тыс км, хотел свечи поменять, чтобы новый покупашка не мучался, так меня на смех подняли, типо дурак что ле? свечи 100 тыс пройдут!
и третье, на минике пробег 5 тыс км, масло уже чёрное. так что меняйте раз в 5 тыс

 

Как это, джекичана?

 

чекэнжин значит

 

Не знаю, мне как раз про n20 сказали что особых отказов не было ни у кого. А то что масло на 12 тыс превратилось в пластилин, странно. У меня нет никакого пластилина. Но может здесь действительно дело в эксплуатации, когда 200 км по трассе в день едешь или 30 км в пробках от дома к офису, наверно, не одно и то же.

 

Фига себе ты заговариваешься.

 

ужос

 

Я так и сделал, поменял сам, а когда будет 20000 пробег поеду к ОД, и гарантия цела и я спокоен что масло поменяно.

 

Смысл таких телодвижений до сих пор для меня остается загадкой....
Собссна, раз есть желание менять масло на каждых 10 тыщ км, то надо ехать к дилеру и пусть меняют его... Никто вам не скажет, что вы раньше срока приехали.

 

у меня на дизеле комп +/- так и показывает раз в 10-9 тыс замену

 

А с чего вы взяли что именно 20 тыс и к дилеру надо.
Если вы масло поменяете, то датчик уже буте интервал другой показывать на новом масле. Разве не?