Новый KTM 1190 Adventure R...

чур я первый прокачусь!
а то и я сказки напишу

 

Ну во первых не 4000, а 3000.
Во вторых все решается звездами, можно поставить пару под свою манеру езды.
А в третьих работу с сцеплением и задним тормозом никто не отменял. На КТМ специально ставят сцепление Магура с минеральным маслом в гидравлике. Можно очень точно дозировать момент на колесе...

 

3000 это с какого года..?
Если все решается тюнингом, то о чем тогда вообще речь.. мы вроде о стоковых говорили.

 

C 2007 года, как на него инжектор поставили. До этого был карбюраторный, 950 мотор, он был порезче, но сдыхал быстрее.. А 990 инжекторный очень даже пластичный...

Плюс КТМ очень легко шьются под пилота. Покупаешь на ебае шнурок переходник за 80 баксов и меняй топливные карты под свой вкус...

 

+ сто тысяч миллионов

 

"Если у тебя в детстве не было велосипеда, а сейчас - Бентли, то все равно в детстве у тебя велосипеда НЕ БЫЛО!"(С)

 

Во какой видосик:

Что мне начинает эта железка нравится все больше и больше...

 

Всем привет!
Тут недавно приложил своего 990го, в задницу опелю. Машинка неожиданно остановилась, а я про....ал. Даже крыша сложилась у опеля... У мотика фара разбилась, стекло поцарапалось , паук погнулся, и все!!! Я уже было на вилку, колесо, траверсы настроился, а тут на тебе... В общем, признал технику!!!!

 

Сравнил КТМ и ОРЕЛ

 

Типа открылся что ли?

 

Своеобразный краштест получается,а такие тазики почемуто часто просто так тормозят,видимо у пилотков пентиум совсем первый,ещё и зависает....

 

Вот, как-то так... Открылся краш тестом.

 

Маленького обидеть каждый может...

 

вот до чего довел этот взрывной двигатель, был бы гс...

 

Почитал поржал, согласен тут в основном у всех бемеве мозга. Я обожаю 650-800 гуся, не переношу 1200 гс, с детства уралы не люблю . Чисто конструктивная нелюбовь, по характеристикам 1200 шикарный мот , комфортный , четкий , сел и поехал куда душе угодно . ДАже без спец подготовки . Это его основной + , любой манагер сел и поехал . Не важно как но сядет и поедит- уедит . Так же легко подымит да в целом полно положительный и нежных моментов к владельцу.
Про катум , я владелец 990 уже 2го мота . Но парк катумов всякий обкатал от 2х тактных до rc8.
990 катум, как тут уже писали мот дерзкий и не для новичков ибо это серийка от отца дакара. Если возмет рядовой манагер то он не получить от него удовольствия и сольет взяв гуся1200 . Катум нужен тем кто любит эндуро , любит скорость на шоссе, не хочет иметь в парке 3-4 специальных назначений мота. адвенжер универсал , и полный конструктор . его можно перенастроить под шоссе и продубасы , Седло для катума копия от бумера сдалали в москве за 7 т рублей из оригинала можно перенастроить в жесткое эндуро и грязь\песок месить на ровне с чекушками.
990 моно отстроить и получить 130 лошадей и 115 момента. в версии абс и 140 лошадей в версии R .
Про новый катум , дизайн поменялся , но это сдално чтоб он в стоке не уступал тамуже гусю по конфорту. Я сидел на нем и знаю о чем говорю.(интермот осень 2012 кельн) на покататся не успел его привезли на тестд драйв тока в последний день.
Их сделали 2 типа стандарт и R
В стандарте даже беха обзавидуется , все настройки что моно крутить руками отверткой управляется с пульта на все выведены сервоприводы.
2 карты впрыска и режима работы инжектора.
спорт 150 кобыл фулл павер. расход до 8 литров на 100 при оборотах свыше 7т
эндуро режим 100 лошадей регулируется 2 рядом дроселей . 100 кабыл , и расход до 5 литров на 100ню.
все эти схемы настраеваемые на стенде , есть возможность зашить свои схемы.
Подвеска ниже дакара и прорадителя но более прогресивнная за чсчет нового типа амортов от WP. Созданы специально под катум чтоб он стал ниже и достыпный средним людям по росту , а то ранее с его подвестой ток тем у каго рост свыше 170.
Маркейтинг
По ламучести катумы вообще не ломаются , если его сам обслуживаешь
Если быкланд то тут как повезет.
В мае поеду на 12 часовой тест драйв версии R 1190 , в польшу , без ограничений выбора маршрута. Вот тогда раскажу как он в деле по отношению к 990, пока все владельцы ржавых скептически смотрят на эту новинку. Но как оно будет в реале и на практике пока сложно сказать, в журнале мото уже есть отзыв давольно положительный .

 

Подскажи как на этот тест драйв попасть???

 

договорится с дилером разницы нет что ты пришел например в автодом и взял покататся на тест драй мотик. так же и в европе ток там проще и доступных моделей больше под тест драйв . списываешься или созваниваешься с дилером и изъявляешь желание ...
У меня друзья и партнеры есть в польше они сообсно и помогли договорится. Чтоб самому язык не ломать

 

Можем объединимся и вместе скатаем на мотиках? Чего там до Польши ехать, долов то на пару дней...

 

Я то же поеду, ежели чего, уж очень хочется на новом "КатиТолкайМучайся" прокатиться!!!!

 

Я позвонил знакомому в Краков, попросил, что бы мне тест драйв мотика организовал, типа я из России подъеду, погоняю самую малость, так сказать впечатления неизгладимые получу, а он мне позвонил через час и сказал, что диллер (Motosport) его в жопу послал вместе с моим желанием. Может подскажешь своего дилера?

 

Да нахрена Вам Бимероводам ж@пу мучать???

На сайте КТМ есть информации о массовых тестдрайвах и пр. мероприятиях, мозно записаться и приехать, но они как правило либо в Австрии проходят либо в Италии. Надо лететь...

 

А чего это за дискриминация? Типа кто в оранжевом поехали вместе, а кто с белоголубым пропеллером идут лесом? Типа у оранжевых пукало такое, что им лом перекусить можно, а у остальных булки изнеженные?

 

Да дискриминация в полном объеме! Вас голубых много, а мы оранжевые мотоменьшинство! Попробуй замутить тему ГС1200 vs 990АДВ, с калом сожруть голубые!!!

Надо като отбиваться...

 

990 отличный снаряд при отсутствии дорог и умении ездить. Новый 1190 против него то же слабоват будет. Мне кажется, что просто большинство народа обрюзгло, пукало нажрало, вот КТМ и выпустило 1190, что бы денежку зарабатывать, т.к на 990-й потенциальных клиентов маловато будет, а соответственно и прибыль утекает к пропеллерам и иже с ними.

 

Вроде народ о 1190 пишет хвалебные отзывы... 990 вышел в свет в 2003 году, он уже давно устарел... Надо поездить...

 

Африка Твин тоже хрен знает когда вышла, но народ ее любит и покупает, а что Honda подсунула вместо Африки? Толстую корову Варю?

 

Народ может покупать, что угодно. Но прогресс не остановишь. На выставке новый 1190 мне не понравился. Посмотрим как он в дороге....

 

Раис ждем честного отчета и возможно еще одного потенциального (водяного гусевода)

 

Не я скорее на 690 Эндуро сяду...

 

А у тебя тостер КТМ есть?