Зимняя резина - "Липуны"

По моему скромному мнению зимой только шипы.....липучки пробовал, осталось чувство неуверенности в завтрашнем дне

 

смотря какие липуны
все время был сторонником шипов, в крайнем сезоне решил попробовать липуны, сначала контики какие то скоростные, разницы с летней практически не было)) потом взял йоку - ничуть не хуже шипов

 

например когда температура на улице была плюс-минус 5 градусов около нуля, и после ночного похолодания на асфальте образовывалась пленка льда, на липунах я улетал метра на 3 дальше при торможении.....а насчет производителя-последние 3 года отьездил на шипованных Continental, средняя скорость за сезон не упала ничуть.....на новую машину буду брать именно их, а не Nokian, летняя у меня тоже была Conti.....Sport 3 вроде......шумновата была немного, но цепкость и тормозной путь-выше всяких похвал!

 

LouisVuitton у тебя вроде авто заднеприводное? А у Шприца полный привод, так что здесь он тебе не советчик. Я не рискну на липунах зимой ездить, тем более на заднем приводе.

 

+1

 

1. Если не смущает шум то в городе лучше шипованные шины. Они универсальнее - более твердая резина хорошо работает при околонулевой температуре, шипы работают в гололед. Хакка шумнее чем Мишлен.
2. Есть нешипованная резина европейского типа - у них высокий индекс скорости, более 200 км/ч. Более твердая резина работает только при околонулевой температуре - исключить из рассмотрения.
3. Нешипованная резина скандинавского типа (Хакка R или японские обычно) - индекс скорости до 160 км/ч. Мягкая резина плохо работает при плюсовой температуре - на скорости за 120 едешь как по маслу. В минусовую все хорошо, на льду конечно уступают шиповкам но некритично.

У меня 3-ий вариант, йока, доволен.

 

Во дворе поставил машину на небольшом уклоне носом вниз. Чтобы комфортно выехать, нужно слегка подать назад и выезжать вперёд. В итоге выезжал дискомфортно, т.к. машина назад не ехала, хотя колёса крутились. Было около "0". Хотя в такую погоду, что шипы, что липуны навено всё равно.
Посмотред профиль ruslafx, авто тоже полноприводное, так что шипы.

Да и поУже бери резину, на широких больше в колеях таскать будет.

 

Юзал шип и просто зиму. Авто моно 5 сер. На липунах на сухом или мокром асфальте или когда немного жижи на нем намного быстрей и комфортней. 2 раза за зиму застрял из-за того что просто на пузо сел, но думаю шип бы не выручил. На загородной дороге при обледенении было просто стремно ехать. На внедорожник или полный привод можно ставить Ёку или Близзак без проблем, будет счастье. А вот на монопривод я больше липущку не поставлю. С гвоздиками как-то увереннее. Все ИМХО и для Уфы и пригорода.

 

Чёта мысль пришла в голову. По нашим погодным условиям лучше три комплекта резины иметь: лето, липуны на межсезонье и зиму с шипами.

 

А где дешевле взять можно зимнию резину 225/50/17?

 

Если дешевле чем у дилера бмв, то везде!

 

Думаю шипы есть шипы, всяко лучше липунов, тем более для монопривода, тем более для заднего))

 

Задний привод 525 -- всегда ставил только шипы, она на них то еле трогалась
Передний привод Ауди А6 - в прошлом году купил новую бридж липу, очень порадовала, за 5 зимних месяцев намотал на ней 30 тыщ и все отлично.
Полный привод Туарег --- только липа, купил Хакку R, а на кой на полном шипы ? Сегодня матался в Магнитку, по трассе кошмар, метель, лед, держит нормально
ВСЕ ИМХО, на вкус и цвет, как говориться...

 

на моноприводе только шипы что не говори.сейчас юзаю Субару с ее симметриком пока в восторге дорогу держит как вкопанная, если надо едет боком. резина шипы до этого были липуны разница в торможении только

 

На вкус и цвет это канешна понятно, но мне одному кажеца что липуны зимние и обычные летние ничем не отличаются ?! о_0
Вот стоишь ты например на голом льду, когда трогаешься шипы вгрызаются в лед и дают сцепление, а что будет если на таком же покрытии ты стоишь на липунах, они будут липнуть ко льду и давать сцепление с дрогой ??!!! Что-то мало вериться

 

а ты попробуй, мой туарег на хакке Р на льду идеально присасывается а на заднеприводной Ешке хоть цепями обвешайся, она один хрен на льду в горку не трогается ))))))

 

сравнил туарег ))
так то на крузаке есси чесна шипы нафиг не нужны - масса давит збс - липуны на нем идеально. на бмв хоть цепями обвешайся (с)

 

ну да на любом постоянном полном нафиг шипы, сколько было 4ВД (аутлендер, рав4, туарег) всегда на липе

 

тормозить по ледяному накату - не нужен полный привод так то )
напрмиер в мск я бы насчет шипов даж и не задумывался бы. у нас всетаки снегу побольше

 

хз, хаккаР щас, до этого бридж был, обе тормозят прекрасно по льду и рулится машина хорошо. Я говорю из опыта, а не начитавшись "за рулем".

 

а я как то на е60 не заехал на мост с салаватки на 50лет ссср на хакке5 (тогда модель эта только вышла) вот такой вот задней привод.. врочем и передний привод там буксовал. нас всех объехал чувак на старом сурфе ехидно покрутил усом как чапаев и унесся в даль

 

для Башкирии я бы даже не рассматривал варианта с липучкой
ЗЫ: в Москве езжу на липучках уже года 4-5

 

на шипах экономишь?

лда так то норм на липунах, кукуруза 100/прадо 120, табурег на липунах был хакка Р - норм, если по льду не тормозить

 

у нас сухие дороги зимой, нах мне шипы?

 

А если за город?))