ВАЖНАЯ информация для владельцев Е90 дорестайлинга!!!

http://m.auto.mail.ru/content/article.html?id=40381

Амэрика для BMW основной рынок, требования US законодательства к качеству ремонта ОД и сроки ремонта - очень и очень жестко соблюдаются и юристами контролятся

 

это ссылка во всех соседних темах уже не раз была...

 

так он ее там и размещал

 

точно, ха...

в начале данной темы вроде кто то уже тоже кидал..

 

мальчики спокуха, релаксируем плотнее , игрушки, друзья, каждый по своей программе
сцылку по старой памяти кинул,
меня этот ужас с электрикой минул, за 270 тысяч пробега тфу тфу тфу
свою 2005 Е90 слава богу слил чего поскорей и Вам и Вам желаю
ха

 

К сожалению на рестайлах тоже такая штуковина бывает. Вот не знаю что и делать теперь...

 

ого
значит появится новая тема для "владельцев рестайла"...
рассказывай что случилось?

 

2007 г выпуска,325 хи
рубит по питанию,жесть за неделю 3 раза после чего выскакивает ошибка 4*4,в сервисе сбои по питанию комп не видит,а мастер говорит что типа из за ошибки полного привода машину рубит-бля,где я живу))))

 

Вчера она все таки умерла, эвакуатор 2000 р. Сейчас стоит ждет когда ее диагностируют... Отпишусь в каком состоянии обнаружил сию проблему.вырубалась до этого раз 5-6 не больше. Первый раз с месяц назад, так что считайте...

 

пиши обяз-но по результатам!

 

Блок восстановили, напаяли там где надо, а вот с фишкой проблемы... Нужна новая- старую отрезать а новую обжимать заново, может есть отдельно такая в продаже? Чтоб не весь провод целиком???

 

напаяли??????

а заменить почему не захотел?

 

тоже не понял, почему не замена целиком?

 

Потому что долго ,много и дорого.

 

Маловероятно, кмк.

 

дорого?

ты меня, конечно извини, но..... если диск на машине лопнет, ты его тоже варить будешь, или все таки на новый поменяешь?

паять можно, но где гарантия, что эта пайка будет идеальной и не приведет к пожару?

тьфу три раза

 

ремкомплет есть

 

согласен, думаю также..! все таки не шуточная ерунда..

 

Вот видишь сам сообразил как из за "шутошной ерунды не геморроиться и не разоряться"

 

так блок один хер менять надо, а ремкомплект для России придумали, чтобы народ не возбухал из-за замены силового кабеля. у нас же машины не отзывают практически

 

Поэтому на Руси умеют паять и ремонтировать лучше чем на заводе-навека!

 

Вот именно по-этому... тачка за 100 км от Москвы стоит, представь я щас вместо работы буду по москве бегать этот блок искать или вообще заказывать и ждать неделю + 6000 руб потратить. А зачем? если все элементарно восстанавливается?!?!? если бы там все оплавилось что хрен отдерешь - другое дело, а пару контактов подпаять плевое дело. Хотя для тех кто сам только омывайку доливает , а все остальное к дилееру-это может вызывать опасения. Но это лишь только потому-что они не понимают сути процесса! Электротехника рулит!
По сути этот блок нормальный, зачем его менять то?

 

Это как это ты так диагноз поставил удаленно??? Что блок один х.р менять надо????

 

У меня такой проблемы нету, нет проблем ни с ваносом ни с вальветроником ни с прокладками ни с проводами вообще ни с чем, как купил ее в конце 2006 года сразу же поставил ангельские глазки и никакого перегрева в фарах! Слил заводской кастрол и залил правильное масло, езжу на ней постоянно, откатал уже 389 тысяч, и ни каких проблем! Двигло двухлитровое 157 л.с. ни разу в него ни кто не лазил ничего не меняли, масло не жрет вообще! Самая большая трата денег была на замену тормазных дисков и рулевых наконечников. По поводу этого провода В+ хочу сказать что машину надо мыть правильно чтобы не проявлялся конденсат в блоке предохранителей, изза него все проблемы с электрикой. Особенно надо уделить этому внимание если машина была битой и восстанавливалась, ремонтировалась. По поводу клеммы АКБ с проводом В+ если вы часто ездиете по ямам и полицейским то не только клемма разболтается но и вся подвеска и причем очень быстро, грамотно надо ездить. Проверяйте хотябы раз в пол года а лучше раз в месяц крепление клеммы и никаких проблем! Я свою ласточку ни на что не поменяю. За рулем кайф! На многих машинах ездил, но на этой особенно кайфово!
Каков хозяин такая и машина.... И дело не в том что БМВ стал не таким)))

 

А проложить его разобрав пол машины не копейки стоит,а электротехник купит конечный аналогичный зажим для кабелля за копейки и сделает сам или попросит знакомого электрика ,за хорошую проставу .

 

прогорает фишка силового кабеля, есть ремкомплект

 

Грамотно троллишь..!
Зарегистрировался чтобы эту херь написать..?!
В 2006 мотора со 157 сил не было!

 

Только 2008 года.А масло кому какое -лиш бы правильное.