К100RS

Ну у нас этого г..а завались, подумаю может на молотке поставлю с рубля , а там за солько возьмут, а может и оставлю, приспособлю под перекачку чего-то не электропроводного, хотя уже один есть, при замене из тазика масло и тосол в канистру качаю. Короче Х.З.

 

так волжский один в один встает.Как Саша говорит крепление делать не надо и фишку перепаивать.я сам не делал поэтому о чем реч представляю смутно

 

Да Москва это Сила, я бы тоже прокатился на мотике у Вас, довелось побывать когда за машиной ездил
с удовольствием прокатился по мкаду вобще честно говоря для человека из глубинки это вобще всё дико на западе как у нас говорят, стиль вождения на мотике у меня по трассе такой как у Саши, у нас по городу так не поездишь, места нет так разгонятся, ну дурочки хотя и по 180-200 умудряются, при такой езде какой расход получается? По поводу насоса, скиньте номер

насоса этого если возможно его через экхист заказать а то ставил бошовский большой, сизон откатал зашумел вот надо менять думаю вашему совету прислушаться!

 

он есть такой-же но под штуцер(Номер у него наверно немного другой), брал в обычном автомаге.

 

По волжскому насосу еще кто-то писал, братишка подтвердил что у волги тоже в рампе рабочее давление 2.5атм. Вообще давление не насос задает а редукционный клапан.Не помню кто писал по поводу ремонта клапана в баке, это просто запорный клапан магистрали, чтоб бензин самотеком обратно в рампу не тек. и подгонять его на давление не нужно, он должен при минимальном работать.

 

Рус согласен с тобой, если сделано крепление, припаяна фишка, то это проще, но это надо заранее дома делать, в дороге фишку где искать, я в магазине искал не нашел, а ставить ее в дороге на скрутках проблемотично, изолировать чем? Изолента не покатит, а кембрик искать где будешь. Если на тазовский переходить то заранее. Если у кого есть под рукой родной насос, диаметр замерьте чтоб меня потом не хаяли, у этого 52мм.

 

Сегодня оканчательно переобулся, 4.10х18/ 59Р безкамерка встала как родная, правда не много полновата, 3.75 в самый раз было-бы

 

нормально, лучше на пробой держать будет, только качать давление поменьше нужно.. я се ставил 110х80х18 накачиваю до 2,5бар, а заднее140х80х17 гдето до 2,7-2,8... если переднее накачать больше после 150кмч управляемость теряется...

 

по насосу ни у кого случайно небыло такой ерунды? то, что при повороте ключа зажигания бензонасос не включается, т.е. нет предпусковой подготовки топлива. а при заведённом моторе работает нормально. такая ерунда случилась когда бак отдавал в покраску.. забыл вытащить насос... маляр налил в бак воды... насос клинануло... пару раз пробовал завести потом увидел что насос не качает.. насос то в керосине полежав пару часиков всётаки заработал, а с предпуском косяк остался...

 

Так передку так и положено2.25-2.5Просто по грязи широкий передок не нужен, узкая в ней дорогу лучше держит, да и просвет под крылом больше меньше шансов что грязью забьет. На Панониях это больное место было, забивало напрочь.

 

Всё нормально - питание на насос подаётся при сигналах с датчиков холла, т. е. когда двигатель прокручивается стартёром. Нажми кратковременно на кнопку стартёра, на 1 сек. - насос заработает.

 

не на много шире получается, всёравно резину ободом выгибает так что по высоте получается как 90, зато на ямах лучше диск сохраниться!

 

т.е. предпуска и не должно быть? я просто думал, особо не заморачиваться а поставить отдельно предпусковую релюшку(на какомнить слабеньком контроллере) чтоб на 2 сек при подаче на него питания включал реле насоса...

 

Тоже сначала не понял, потом привык. Сам завожу так: сначала тыкну кнопку - насос накачает, потом завожу.

 

что за шинко? в смысле модель. я себе вторую с похожим рисунком мишлен анаки2 на зад ставлю.

а данлоп этот фуфлом оказался (тоже ездил на таком) - дубовый шописец и стерся быстро.

 

о! аналогично!

 

Производитель резины, название фирмы.Про данлоп согласен с тобой г..о. У анаке хороший рисунок мне еще сахара понравилась.
Слил нахрен на сколько смог прошлогодний керосин, из бака прет ни то олифой ни то х.з чем, но не бензином, попробовал сегодня завести, так собаку чуть до инфаркта не давел, когда она спокойно дремала, а в ее сторону из глушака еб..о. Когда сливал на пол не много капнул, так это говно даже не испаряется. В начале апреля погребу с канистрой на АЗС и потом сделаю контрольный запуск перед сезоном.

 

да знаюя этого производителя - вторая на переду уже донашивается. я спрашиваю, что за модель шинки? ну индекс-артикул там какой-нить. Рисунком уж очень заинтересовала и ценой.

 

Без штуцера бы желательно, просто чтобы шланчик одевался!

понял, у меня по городу тк же, но стиль маленько другой, светафоров куча каждые 100-200м

 

Модель Е-705 универсалка размер 130-90-17 68Н ( на210км) 3000
передок Е-705 ------------ --------- 4.10-18 59Р (на 150км) 1900
http://www.4-moto.ru/catalog/rezina-universalnaya-653/c3f76068-3ff0-11e0-a005-003048badbb7/
Там целая линейка размеров, Передок не у них брал по этому на 99р дешевле.

 

На фото тот который под гайку, я ему просто штуцер выточил, под шланг как раз штуцер нужен. Там вот такая х..я стояла с обратным клапаном.
В комплекте еще клеммы и калпаки на них идут.

 

Если только своим ходом, у меня страховка с10/o4, и ставить его пока не где на его месте сугроб охриненный.

 

мысля хорошая. но 13-го апреля я точно пас - у нас свое открытие, разумеется, с бухчастью. Кстати, Сань, подтягивайся прокатиться с нами.

 

ясно, точить нет возможности, ладно закажу там на месте разберемся, спасибо за инфу!