К100RS

Сань, ну я ж говорю, 13-го мене не будет.

 

Извиняюсь не понял кому адресовано было.

 

Когда будешь заказывать просто напиши им что со штуцером под обычный шланг. Я под штуцер покупал, по ошибке дали такой, а я не посмотрел,мне проще было за 10 минут штуцер сваять, чем жо..у снова в магаз тащить. Брал В РУСИ

 

а я сегодня заводил.все ок. с экзиста опять смс пришла-снова перезаказали смазку кардана.а ето еще 36 дней.может кто нибудь даст чуток в долг лиш бы смазать на раз.а то так и сезон откроется а я на попе

 

Егор , на край литолом помажь.

 

Русу конкретно, да и всем тожа

 

Заказываю через интернет через экзист, и выбора штуцер или нет, нету, так что придет буду по месту думать!

 

Странно, я его вживую на витрине видел, если что чертежик на штуцер кину.

 

литол в балончике есть.подожду еще и смажу

 

В наших краях такое не продают на прилавке, если только большой бошовский насос вид такойже с пластмассовым штуцером под шланчик, и то с трудом, в основном 10 бошовские маленькие!

 

Ребят, чет вообще дымит сильно при прогреве. Может, конечно конденсата просто в баке много, полупустой зиму простоял. Но все равно, как-то страно...

И еще вопрос, может-ли катализатор испортиться из за хлопков в глушителе, когда движок троит?

 

Да, 8кл, но расширение перед основной банкой похожее на катализатор есть, да и на BMWCATS написано "Катализатор: о.К", правда не понимаю, что это значит

Кстати, еще вопрос, у всех накладка глушителя дребезжит на 2.500 - 3000 оборотов?

 

Посмотри самый передний болт крепящий накладку - скорей всего под ним выгнило железо и появился люфт. У меня так было, сам не сразу нашёл. Болтик прикипел, открутил только погрев газовой горелкой. Подложил шайбу большего диаметра - теперь тишина!

 

Накладка мне нравится))) Ни за что не выкину)

Спасибо за совет, попробую сделать.

 

я вчера на улице заводил.тоже дымил минуты 3-5.потом все чисто.согласен -это особенность. накладку на глушак снимал.зашкурил -загрунтовал и покрасил из балончика термокраской за 120 рублей.но тоже дребезжит.надо передную гайку тоже глянуть

 

тоже дребезжяла накладка... вырезал и подложил(между накладкой и глушаком) под каждый винт прокладку из тоненького паронита! сезон отъездил всё нормуль! ещё там ножка боковая очень дребезжять любит....

 

дым чёрный или сизый?
какое масло по вязкости используешь?
почему он у тя троит? тоже на холодную?

 

Дым больше на пар похож... не сизый, а белый... хотя, после прогрева сизым поддымливает последнее время. Масло вроде не ужирает...
Масло, вроде 10W40 заливал, не помню.. Ликви Моли с молибденом...
Троит иногда, свечи закидывает... но, это чисто из за холода, при запуске... Свечи засраны, покататься на них нормально, самоочистятся.

 

на свечах нагар чёрный?
если ручку газа коротковременно резко открыть на поную чёрного дыма не наблюдаеться? форсунки не проверял? распыл нормальный или струёй?
маслеце то для кирпича лучшеб не меньше 15w50 или 20W50 я синтетику лью мотюль для наших температурных диапазонов исходя из мануала 20w50 самое то, а молибденовую присадку если хочется можно и отдельно прикупить.

 

очень странно что свечи так закидывает даже на холостых...

 

Форсунки пока не проверял... лезть туда пока неохота

 

самое простое выкрутить свечи как троить начнёт и посмотреть какой нагар... если чёрный то форсунки или регулятор давления возможно, если чёрный блестящий как сыроватый немного, маслеце немного подъедает... тогда залить чегонибудь погуще

 

а я первым делом залез в инжектор, помыл форсы помыл бак и т.д, про накладку и правдо болезнь, я тоже подкладывал под неё азбестовую ткань!

 

кстати как по ощущениям масло с дисульфидом? разница заметна была? ато у мя стоит тюбик ликвимоллевский, вот и думаю залить или нет...

 

у мя промывка помогла только одной форсунке)) так и пришлось все менять... поставил сначала вазовские их маловато оказалось, поставил волговские, всё норм было пока автодок мне наконецто привёз фильтр сетку на носос, поменял, волговских форсунок оказалось многовато всётаки.. щас опять вазовские с 4мя соплами поставил, на них с низов едет гораздо лучше!(распыляют в туман). сегодня в гараж поеду, дособеру весь впуск, да завести попробую, отсинхронить после замены регулятора давления и переборки заслонок...

 

ты потом в сезон когда поездишь отпиши как форсунки себя пакажут, чтоб знать на будующее на что заменить можно.

 

у мя 8клапанник если у когото 16ти незнаю как ся поведут... а так, обязательно отпишусь! волговские единственно не понравились что переливали бывало при резком открытии газа(конечно ещё и регулятор был помирающий...) но на волговских заметно было по приёму после 200кмч мотор напрягался гораздо меньше разгонял до 230(бмв 7ой серии уйти от мя пыталась) отсечки ещё небыло! должны вазовские встать нормально по идее производительность их на 1см3 меньше...
а вот катушки волговские двухвыводные встают отлично! 7 тыщь катнул! только крепления нужно переделывать со старых можно снять. менял ещё и провода свечные колпачки на свечи от "трек" силиконовых сам провод можно в радиомагазине купить высоковольтный, колпачки на катушки старые оставил, правда свечи теперь только от 16тиклапанного ставлю, они с сопротивлением.