Е60/E61 550i, вопросы

Пол года гоняю на 550, аппарат супер! Бизнес класс со спорт пакетом) проблем не заметил, купил с пробегом 125 тыс, влил 50000р и пол года не жужу))
P.S. Уже 145 тыс

 

машинка симпатичная, сам засматриваюсь, отъездил на м-ке всю прошлую зиму на липучках, один раз только застрял, и то по своей глупости - полез во дворы парковаться. В Питере прошлой зимой ахтунг был, ничего не убиралось. Сосед на 530й только так рыл, так что подобрать хорошую резину и вперед.

ПС: кстати, какой у нее расход? на сколько бака хватает в городе?

 

14-17л, если в режиме "тапка в пол" 19л и более, 13л по трассе при 150-160 км/ч.
Но оно того стоит)

 

Может кто историю содержания с суммами черкануть ?

Хочу сравнить с МБ.
7 страниц, а конкретики нет.

P.S. трактористы убили просто.

 

Какое тебя содержание интересует? Заходи на экзист и изучай сколько какие чички на 4,8 мотор стоить будут))
Масляный и воздушный фильтра по 500, свечки 8 шт по 450, масло в моторе 8 литров, в коробке 9,5 по 1800 за литр, в заднем редукторе 1100 см3 по 600 з литр, вентилятор радиатора20 тр, стойки передние м примерно по 12 тр за штуку. На стоковой подвескеэто не машина вообще)) для такого мотора только м подвеска.
На мерседесах не ездил кроме глазастика 320, сравнивать непросто....
Здесь конкурент е 500 с мотором 5,5 л
http://www.auto-sport.ru/archive/2007/03/mercedes_cl_500/
Вот как у этого купе мотор, 5,69 до сотки, 11,6 до 150 и квотер за 13,95.
Бери е 500, заедем на квотер))

 

Не то.
Пример:

Иными словами, интересует усредненная статистика. Владением, за год например.
т.е. чего от машины ждать.
Например, как часто приходится полностью менять подвеску? сколько живет АКПП, и т.п.

говоришь про Е, ссылку даешь на CL

Среди вариантов

E500 211 (2002-2005)
CL500 215 (2002-2005)
550 60 (2004-2006)

года лохматые получаются. Но это не пугает.

 

а ты найди в адекватном издании статейку именно о е500 и выкладывай......читай внимательно в следующий раз, речь шла только о моторе 5,5 л. Ты изначально некорректную задачу себе ставишь- пытаешься найти серьезный живой аппарат лохматого года выпуска.

 

Боюсь даже представить, что пишут в "менее" авторитетных изданиях.

SL500 для занятий спортом.

Я задал вполне конкретные вопросы касательно примерной стоимости содержания 550й. Я не пойму,либо это секреты....либо никто не знает, потому как укатывают машину до последнего. Меняя только то, что отвалилось уже.

У приятеля е38 в состоянии, лучше....чем у большинства - трехлетки.
Есть желание поговорить на тему абсурдности вторичного рынка? Давай в другой теме.

 

Как найдешь дорест 550 с компрессией 13 очков, реальным пробегом 50 ткм ....и купишь, заедем на квотер))

По стоимости содержания сколько владельцев, столько и вариантов, но маслосъемные сальники клапанов меняют все)) полтос, рейку сотыга.
А по остальному это как со средним расходом бензина, по трассе можно 8, а по городу от кремля до рублевки и 35))) 8-35 хороший доверительный интервал.
Не каждый будет ежегодно масло в АКПП и пентозин в ГУРе менять)))

 

С этим понятно. Подвеска за какой период устает ? Видел пару постов, где пишут что два раза в год полностью меняют

С рейкой чего? Течь начинает или люфты, закусывания удары? Ремонту не поддается?
Задиры в цилиндрах на этом моторе имеют место быть ?


То, что ты написал...,все к 50 тыс. отваливается ?))))))

 

брат-аппарат классный.у меня 550 2007 кайфую от нее но когда нада чето менять -----дорого .почти м5 а едет нетак вобще.сейчас полетел стиринг ангел сенсор сталала очень дерганой надо сроч менять.1200 зелени в сша все оригинал ставлю.тормоза поменял в прш году-1200зелен вот и думай .короче цены как 750-м5 но ето е60.535 будеш и кайфовать и дешевле намного-удачи

 

бери сразу м5 потому что потом когда проедеш на м5 будеш жалеть. бу м5 и 550 в цене почти одинаково. 5-7тысч.разница но как едет мка! и потом.едешь на 550 никто почти не смотрит на нее а вот м5 все по другому.у меня 550 2007 65 тыс. миль а брал 25 т. было.честно сказать жалею особенно когда покатался м5

 

Я вот себе совсем недавно взял и не жалею! Машина просто супер!

Вот тут я поспорю - б/у 550 в кузове F10 стоит от 2 мио, б/у М5 F10 от 4 мио. Разница в цене очень ощутима. Мне лично 400 коней вполне достаточно, динамика и рулежка на уровне

 

нееееееееееееееее брат я о е60.а ф10 ето уже другой конь-подороже

я сейчас смотрю такой вариант 550 хдрайв м пакет колд везер пакет.зимой самый раз.она вчикаго похлеще москов будет а ето жо--а.повер 5 лет опыта.а мерин е 500 ---ето для пердунов старых и лексус.виммер м5 !

 

всем привет,на просторах рунета нарыл обьяву

http://auto.ru/cars/used/sale/16439476-92c2/

звонил,менеджеры уверяют -состояние норм!!!отсюда вопросы:

-кто-нибудь знает за нее ,а может видел где-то эту машину???
-интересует сам дилер бмв-авангард(добросовестность,честность персонала )
-вообще любая инфа относительно моторов N62/TU(т.к. ниче внятного не нашел нигде)
-интересно ее поведение с таким мотором(е60 не владел ни разу)
ниже привожу данные авто

WBANB51030CN21110

Код типа-NB51
Тип-550I (EUR)
E-серия-E60 ()
Серия-5
Тип-LIM
Рулевое управление-LL
Двери-4
Двигатель-N62/TU
Рабочий объем-4.80
Мощность-270
Привод-HECK
Коробка передач-AUT
Цвет-CARBONSCHWARZ METALLIC (416)
Обивка-LEDER NASCA BEIGE (U6BA)

Дата пр-ва-2006-05-11

S205A-AUTOMATIC GETRIEBE-автоматическая коробка передач
S212A-AUSSTATTUNG BREMSANLAGE LAENDER-Оснащение тормозной системой экспорт.
S217A-AKTIVLENKUNG-D Steering
S261A-SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE-Боковая НПБ для задних пассажиров
S300A-NOTRAD-Аварийное колесо
S302A-ALARMANLAGE-Система сигнализации
P337A-M SPORTPAKET-Спортивный комплект стиль M
S403A-GLASDACH, ELEKTRISCH-Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A-SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE-Солнцезащитная штора Зд
S416A-SONNENSCHUTZROLLOS-Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A-FUSSMATTEN IN VELOURS-Ножные коврики Velours
S428A-WARNDREIECK-Знак аварийной остановки и аптечка
S430A-INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND-Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A-INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND-Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S438A-EDELHOLZAUSFUEHRUNG-Исполнение из ценных пород дерева
S441A-RAUCHERPAKET-Комплект для курящих
S453A-AKTIVE SITZBELUEFTUNG VORN-Сиденья Пд с вентиляцией
S455A-AKTIVSITZ FUER FAHRER/BEIFAHRER-Активное сиденье водителя/переднего пас.
S456A-KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR-Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S496A-SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE-Система обогрева сиденья Зд
S502A-SCHEINWERFER-WASCHANLAGE-система омывателей фар
S508A-PARK DISTANCE CONTROL (PDC)-Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A-XENON-LICHT-Ксеноновая фара
S524A-ADAPTIVES KURVENLICHT-Адаптивное освещение поворотов
S591A-LM RAEDER STERNSP.124 NOTL.MISCHB.-л/с диск BMW со звездообр. спицами 124
S601A-TV-FUNKTION-Функция телевидения
S609A-NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL-Система навигации Professional
S610A-HEAD-UP DISPLAY-Дисплей на лобовом стекле
S611A-BMW NIGHT VISION-Система ночного видения
S644A-HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS.-Подготовка под моб.телефон с Bluetooth)
S672A-CD WECHSLER 6-FACH-CD-чейнджер на 6 дисков
S677A-HIFI SYSTEM PROFESSIONAL-Система HiFi Professional с DSP
S6UDA-SPRACHVERSION RUSSISCH-ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
S701A-AREA-CODE 5-код 5 для DVD
S704A-M SPORTFAHRWERK-Спортивная ходовая часть M
S710A-M LEDERLENKRAD-Кожаное рулевое колесо в M-стиле
S715A-M AERODYNAMIKPAKET-Аэродинамический комплект M Technic
S760A-INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE-Shadow-Line с зеркальным блеском
S775A-INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT-Потолок антрацит
S842A-KALTLAND-AUSFUEHRUNG-Исполнение для стран с холодным климатом
S850A-ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT-Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S861A-AENDERUNG CODIERDATENSATZ-Набор данных без EOBD
S863A-SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA-Список дилеров Европа
S880A-ENGLISCH / BORDLITERATUR-Бортовая документация, английский
S8SDA-UNTERFAHRSCHUTZ LAENDER-Защита картера, экспортные исполнения
S984A-KODIERUNG WARTUNGSINTERVALL-Кодирование периодичности ТО
S9AAA-AUSSENHAUTSCHUTZ-ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ КУЗОВА
S473A-ARMAUFLAGE VORN-Подлокотник Пд
S534A-KLIMAAUTOMATIK-Автоматическая система кондиционирования
S540A-GESCHWINDIGKEITSREGELUN-система поддержания заданной скорости
S548A-KILOMETERTACHO-Спидометр
S563A-LICHTPAKET-Пакет светотехники

P.S.

не нужно указывать на темы типа "тут" и "там"
интересуют мнения реальных владельцев аналогичных авто,так как еще раз повторюсь,что инфы мало про 550!!!

 

Хорошие машины годами не продаются.
Года 1.5 назад смотрели ее. Даже кататься не поехали.

 

в авангарде сказали ,что к ним приехала буквально месяц назад,и тут же обьява появилась на bmw.ru
рынок мониторю постоянно,до этого тачки не видел этой,ч течение года точно

 

в итоге ,покурив данную тему я не понял ничего кроме споров про м5/535d/550
ребят ,ну конкретно же спрашиваю за машину 550i
P.S.
против трактора не имею ничего против ,сам катал икса 3,5d + полный комплекс от дизельбуста
но трактор-седан меня не устраивает

 

По фото колеса видно, что она месяц назад приехала
Авто-Авангард такой же "честный" продавец, как и везде. Ездили туда смотреть пару машин. Предпродажки (кроме мойки) не делают, продают так как им отдал владелец, т. е. надо проверять самому (битая, крашеная и т. д.) Менеджер Вам все равно ничего по машине не скажет. Даже по этой видно, что датчика парктроника не хватает. Я бы смотрел у владельца конкретного авто, которому хотя бы не стыдно выйти и показать ее.
У меня по двигателю никаких проблем за 63 000 км не возникло, масло раз в десятку (600 - 700 гр. съедает).

 

Ну да.

Из мейджора наверное приехала. Стояла там на втором этаже.

 

ну собственно по этой машине все понятно
а вообще с расходм у нее как ?стою преед выбором или 550 или икса 4,8

 

Да где то была тема.

14-17 л
По городу

 

Когда себе искал, то интересовался этим экземпляром, в мейджоре она стояла, у нее проблемы с МСК начинались, хотел посмотреть цилиндры эндоскопом сказали своим нельзя, а их эндоскоп заказали и он едет из Германии))

 

как в хорошем ресторане-со своим нельзя)
ну проблемы с МСК это вообще не проблемы,это обычное явление к такому пробегу,да и на счет задиров на этих моторах вроде ничего не слышал,хотя....с дури можно и такой мотор на колени посадить

 

Продал свою 550 в прошлом году, на тот момент на автору было всего 5 экземпляров, так что авто редкий, но меткий, на своего покупателя
Очень хорошая машина! Сам понимаешь, я уже свою продал, поэтому это не реклама
Экземпляр в хорошем состоянии не просто найти, сам почти полтора года в поисках был, когда приобретал 550.
Относительно расхода топлива-трасса летом 8,2-9,5, город около 12 на выходных, 13-14 утров в будни, 17-25 вечером в те же будни
Масла мой мотор не брал, от замены и до замены
Динамика достойная, это тебе не бегемот х5 с тем же 4,8, боком повороты на ура по сухому асфальту проходит, дым из под колес....а чего звук из под капота стоит-песня!
Сейчас у меня ф-серия с 55 мотором, не то это все
В общем замер компрессии и эндоскоп в горшки однозначно, стабы на течь проверить, коробку на шустрость работы.
За 720 тр наверное за дорест нормуль, но 144 ткм это однозначные ремонты и мотора и акпп, 550я не для пенсоров тачка

Пс
650 проще найти в хорошем состоянии-там предложениц в разы больше))

 

Я к тому что МСК, это только начало, а есть еще много чего на что надо обратить внимание. Но я думаю тебя это все не пугает, бери ее и радуйся.

 

Подтверждаю. Пересмотрел все 545/550
...попалась 540

У меня 14.5, если не тошнить...но и не выкручивать до отсечек

Со стоковой выхлопной? Ну тогда он более чем скромный для такого мотора

Если смотреть только варианты до 100 тыс км, смотреть будет нечего.

Возможно, но тут на вкус и цвет.

 

понимаю что это не бегемот)))но тут все же очень хреновые дороги ,так что придется пока икса опять брать,пока достойная 550 не подыщется

 

Помогите советом)) хочу 550i, щас у меня 525i N52 218 лс, калина 2008 год, минимальная комплектация, но есть возможность продать и купить 550i но уже 2006 года немка,в полной комплектации, кто что бы посоветовал, но 525 жрёт уже масло как крокодил, не слишком уже старая будет 2006 год?спасибо заранее

 

Главное не год, а состояние!