Новый Toyota Highlander 2014

беда этого авто в моторе 250+ лс
если будет меньше то успех гарантирован

 

Надо коллективное письмо написать в Тойоту: Поставьте на Хайлендер дизель дебилы,проценты перечисляйте потом на Бмв клуб, мы тут поделим :-D

 

наверняка будет не более 250 л.с. - и без всяких дизелей будут разлетаться как горячие пирожки. Хотя даже с 273 они очень даже неплохо продаются

 

Ну да, пошли бы по пути Хонды и Мазды и пересертифицировали бы....

 

зачем им идти чьим то путем -когда есть свой- пример камри 3.5
многие диллеры неофициально говорят что на хае в 2013 будет 249 л.с.

 

Ну тогда чем их путь отличается от Хондовского и Маздовского?

 

это путь всех производителей в рф- особенно непремиального сегмента. кто то порасторопнее кто то не очень

 

Насчет ВСЕХ это громко, но было бы полезно для продаж и кошельков в любом случае....

 

2013-й уже в продаже. Судя по ссылке на рестайл, это модель 2014 года. У нас будет к 2015-му Можно получать хорошие скидоны у дилеров у Тойоты в следующем году на текущую модель.

Не уверен про дефорсирование до 249 лс. Кому это надо, кроме РФ? Или у нас такие продажи Хаев, что Тойота готова будет пересертифицировать двигатель в РФ? Быстрее Путин включит налог в цену бенза...

давайте так прикинем. Что не хватает Хаю 2013 до Тойотовского люкса? Ксенона с омывайкой фар, складывания зеркал, памяти сидушек. Это все есть у Прадо и 200-ки. Но сделав это все в Хае, Тойота потеряет в продажах в остальных сегментах, типа Прадо. Поэтому, логика тойотовцев не связана с идиотизмом, это обычный расчет. И, возможно, этих мелочей не появится и в модели 2014 года.

Кстати, Хай это чисто американская разработка для самих же американцев. При этом, в Штатах почти никто не парится отсутствием ксенона. Это только у нас с галогенками люди чувствуют, что продешевили с компромисом

 

Может быть по тому,что там ценник на нее от 30 кб?

Если Xай xотят с Прадо подальше развести почему не поставляют с 2.7.

За 1.3-1.4 было бы отличное предложение,даже без ксенона и 4x4.

 

так и Х5 "чисто американская разаработка"
Хаев продается дофига, по крайнемере больше камри 3.5 где сделали 249. Рискну предположить что сертифицирование движка на хае как 249 может поднять продажи до 50 проц
И последнее- новый Хай будет представлен 27 марта 2013 г в нью йорке. Так что в рф полюбому в этом году появится
и ксенон в нов моделе или очередном рестайле однозначно появится как и в более дешевой вензе

 

Ну дык, если Хай представлен будет в НЙ в марте, значит серийно начнет заполнять рынок Штатовский во второй половине 2013. Я ставлю на то, что у нас он реально появится только в след году.

И предполагаю, что поднимать продажи Хая придушенным движком япам не надо. Иначе, Хай оттянет на себя продажи флагманов, что совершенно не в интересах.

 

отличная машинка!

 

за такие деньги за них убивать начнут в очереди.

 

в хайлендере даже топовом нет ксенона, шумка плохая, так и не легла душа к этой машине, как и к марке тойота вообщем

 

И дифтонг клаксона фиговый, не то, что у немцев...

 

Потому что все тайоты убоги. Они стрёмные! У них ужасный салон... Дизайн - самая большая проблема тайотовцев. Ну и плюс древние технологии... Древние атмо двигатели, древние КПП и тд... За эти деньги хочется чего-то более продвинутого... Пускай даже это и будет другой класс авто.

 

И как это они первое место в мире держат с такими проколами?

 

неплохо совсем

 

Появилась мааленькая надежда, что не только Venza будет радовать глаз )))

Для Т в РФ логично было бы летом-13 все-таки привезти Венцу, а в 14 начать продажи нового Хая.

 

Ну так тата тоже много продаёт. Мы то с вами говорим о машине за 2 миллиона рублей. А хайлендер далеко не первое место занимает в своём классе

 

а какое место он занимает в своем классе с учетом мощности движка? далеко не последнее.!!!

 

проколы это у всякого ломучего хлама - "премиума" а Тойота это самый дорогой автомобильный брэнд в мире

 

Нее надо из Тойоты сделать ломучее ведро типа бмв) в котором от города и сервиса стремно отъехать

 

В Тайотах 20 лет назад было то, до чего сейчас некоторые только начинают доходить....

Проекция на лобовое была у Краунов на стыке 80-х и 90-х.
Копеечные Тойта Кариб с 88-го года имели гидравлическую подкачку в амортах. Примерно с того же года у Ниссанов Дарго и Тойта Таун Эйс шла автоматическая либо принудительная регулировка жёсткости подвески.Не говоря уже о панорамных крышах, причём реализована она была иначе - сдвигалась середина с практически от линии дверей.
Да много, что там было.
Руль, автоматом уходящий наверх после того, как дверь открыл в машинах класса Короллы, полный привод и автоматы на 80% машин конца 80-х и пр.
ММС Сигма 91-го года выпуска:
Комплектация - 3 лира V6, автомат, климат, 4WD, 4WS, ABS, телевизор с пультом, навигатор, тачскрин, записная книжка, аудио/видео вход, память сидений и всех! зеркал, электрическая рулевая колонка, электрические! жалюзи обдува.

 

круть, а че сейчас перестали все ставить?Забыли что ли как это все делается?А сейчас есть у них чем удивить весь мир, какие сейчас у них крутяшные опции которых ни у кого нет?Или один раз изобрели и на всю жизнь
П.С Хорошо бы на дизайнеров нормальных разорились.

 

А япошки это не изобрели, а серийно ставили - это большая разница.
Сейчас общая тенденция в автопроме, делать дешевле - продавать дороже. И при этом сделав дешевле и убрав лишнее и не совсем нужное выигрываешь в общем качестве - ломаться то нечему .
Потом возьмите Х3 и тот же Хайлендер, чего там нет то? Ксенон, кожа, все датчики, весь электропакет, в общем машина выглядит на класс выше при примерной стоимости около 2 млн., а без активного руля и вентиляции можно прожить, я даже не знаю правда бывают они на Х3
Дизайн дело спорное, одному нравится - другому нет. Я считаю дизайн салонов БМВ откровенно убогим, и чем дальше, тем еще хуже, впрочем дизайн Прадовского салона в двойне убогий... От новой пятерки в плане внешнего дизайна подташнивает, от Х3 и от GT тошнит
А вот аудяшные салоны нравятся, вот 27 числа представят Q6 - будем посмотреть.