F10/F11 У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям

Да просто зачем открывать ту тему опять )) Каждый дрочит как он хочет )))
у меня 34 тысячи пробег.

 

Как вы так ездите мало? У меня машине года нет, уже за 50 тыщ перевалило.

 

у меня тоже самое

 

На одной поочередно гоняете что ли?

 

у меня за 1.5 года 66.000 ткмСань...как команда твоя

 

Что заменили в итоге?

 

Не знаю, как по мне, так за 2 года 35 тысяч - нормально. Езжу реально каждый день, катаюсь до фига очень. Но у меня до работы было 3 км от дома. сейчас только чуть больше стало.

Пока остановились на варианте перепрошивки авто. Предположили что может помочь, типа я не первый такой на этом моторе. Ну я подумал, чего лишнего в двигле копаться. Перепрошили. Ошибка исчезла пока и машинка катится оооочень ровно. Сказали катайся, смотри, если снова вылетит ошибка, приезжай, сразу поменяем катушку и форсунку со свечкой. Я предпочел для начала перешиться. Кстати, новая прошивка мелочами приятней. Мне графика стала больше нравиться на маленьком дисплейчике, который между спидометром и тахометром. Шрифты и оформление приятней стали. В общем если замандит опять - сразу поеду именно к этому мастеру, будут менять, пока так.

 

Дэн))ну классно..рад за тебя

 

А сфоткай пожалуйста новое оформление дисплея

 

Спасибо =) Посмотрим, как себя вести будет ))

Да не вопрос, но там нет каких-то глобальных изменений, даже не уверен что фотик это точно передаст. Просто шрифты явно поменялись и как-то лучше вообще. Но у меня еще прошивка старая была, может у вас уже такая, как у меня теперь )) Вечером если пойду к машине - фоткну.

 

у меня БК явно живет своей жизнью, поначалу задние колодки все зазывали на сервис, так теперь показывает что менят надо уже через 90 000км, пробег 13000, а масло согласно БК нужно менять через 20000км, да круто на одной замене масла проехать 33000км. таких рекордов у меня еще не было, на пред-х. авто максимум 22 000км.

может стоит попросить перепрошить авто, или же наплевать на эти цифры и делать все как учили в школе, по СПИДОМЕТ

 

У меня сейчас похоже такая же проблема началась, при температуре меньше -10 водительская дверь не закрывается, т.е. закрываешь/хлопаешь, а она обратно отскакивает. Замок не фиксирует дверь. Выход на данный момент такой: дверь закрываешь снова и нажимаешь на замочек. Через минут 5 езды уже работает все, но еще бывает так: Закрываешь на замочек(кнопка под аварийкой) потом притягиваешь, дверь нормально закрывается, но ее не открыть. Т.е. ручка внутр и внешняя двигаются, а замок не открывается. Опять же минут через 5 все начинает нормально работать. Думаю надо что-то поменять, замок например
Еще перегорели две нити обогрева сидения (за 2тысячи все стало греть).
Больше ничего не припомню. Пробег 85000.

 

Я уже сталкивался с аналогичной ситуацией зимой 2011/12, когда себе доводчики установил. Проблему здесь где-то описывал (надо бы в FAQ добавить). Чуть проблемы вот в чем:

Тросик, который идет от внешней ручки к замку - U-образной формы, т.е. он провисает в обшивке двери и когда на мойке моют, то туда может заливаться вода и как раз получается, что вода попадает внутрь кожуха этого тросика и остается в том месте, где тросик провисает. Получается, что в морозы вода в этом месте замерзает, а никак вытечь оттуда не может, и когда ты подходишь к машине и дергаешь ручку, то замок открывается, но не возвращается в исходное положение, т.е. замок остается в открытом положении, и дверь хлопает, но не фиксируется. Встречается это только на водительской двери, т.к. там есть личинка под ключ (через нее как раз попадает вода внутрь).

Я долго мучался с этим, т.к. не было времени доехать до сервиса и поменять. Грешил на установленные неофициально (у партнеров) доводчики, но как оказалось дело вообще не в них. Это "детская болячка" многих Ф10. Потом вышел какой-то "обновленный" тросик, у которого кожух был герметичным и вода туда не могла попасть. Поменял по гарантии на такой и проблема ушла. Но и тем, у кого нет гарантии уже можно не париться, т.к. этот тросик стоит что-то около 900р.

З.Ы. Я когда ездил с такой проблемой открывал сначала пассажирскую дверь, потом из салона открывал водительскую (т.к. от внутренней ручки к замку идет другой тросик) и садился уже нормально. Это конечно выглядело может и по-идиотски, но зато я таким образом не ждал пока машина прогреется и дверь начнет закрываться.

 

документов от дилера не видел, но подозреваю что вот эта: 32 30 6 776 321

сначала думал, что скрип идет от крепления руля, но потом снял пластиковую заглушку сбоку (до которой можно добраться только с открытой дверью) и услышал, что скрип идет именно из глубины, манжету несколько раз смазывали, в итоге поменяли.

 

Те же самые проблемы были и на 7ер F01.
Открывал двери - удерживал кнопку на ключе, стекла опускались и изнутри открывал дверь.
Но все равно доигрался:
В конце концов дверь правая передняя закрылась и уже не открывалась ни снутри ни снаружи. Попал на вскрытие двери, + сам замок + тросик. Итого ок 40 тык.

 

Точно гарантия, на форуме несколько случаев было. Сажаете мастера за руль и пусть руками за руль возьмется, включаем печку и слушаем стук.
Клапан ждал 2,5 месяца, даже в Гермашке их долго не было в наличии. Записался на замену на 26.03. Номер детали пока не знаю

 

Мне в независимости по гарантии в этом клапане отказали. Типа нормальная работа его

 

мне в Бакре (Краснодар) одобрили гарантийную замену

 

у кого нибудь в морозы стук в районе задней подвески появлялся?

 

Значит летом к ним поеду
Хотя бакра если честно

 

есть ли точный номер этого тросика (дверь с доводчиком)?
51 21 7 197 800 ?

и ещё интересно каким образом он за 5 минут оттаивает? в дверях есть вентиляция?

 

у меня появляется и именно в правой задней стойке,после получасовой езды пропадает,наледь что ли

 

В наличии у них точно не будет клапана такого, я свой ждал несколько месяцев...

А вообще дилер нормальный, имхо, несколько БМВ у них обслуживаем, серьезных претензий к ним нет.

 

F10 530 dx калина-лакшери:

Купил в марте 2012 новую, но 2011 года. За год пробежал 14 000 км. Выше тут спрашивали как люди умудряются так мало ездить. Ну не знаю, больше не получается. И это с учетом экспедиций в Фейриляндию раз в 2 месяца и одной поездки по Германии. Просто от дома до работы 7 км, от дома до дачи 30 км. (Кстати, у жены так вообще за 2 года только 15 000 набежало на ее единичке! )

Чего делалось:

1. В процессе выдачи новой машины дилер заменил по гарантии правую фару по причине неработающего поворотника.
2. Сделал первое ТО

Обнаруженные проблемы:

1. На 8 000 отвалилась буква Г (шучу - B) на водительском пороге.
2. На 12 000 авто стал скатываться назад на сильных уклонах, типа выезда из подземного паркинга. Имею в виду ситуацию, когда на подъеме давишь на тормоз до полной остановки машины, а потом ногу с тормоза убираешь. В этот момент машина начинает скатываться назад, пока задние колеса не встанут на горизонтальный уровень.
3. На 14 000 заметил, что на поменянной фаре появилась внизу трещинка. На удар не похоже. Как будто просто колпак лопнул с краю.

Все три пункта поеду в ближайшее время предъявлять дилеру.

 

А что, авто не должно скатываться, что ли? Не понял.

 

Если скатывается в режиме auto hold, то это баг. АКПП удерживает при не больших уклонах. На experience "проходили" Подземные и наземные паркинги иногда очень крутыми делают. С нарушением СНИПов

 

Там такая тема: если машина на уклоне, и нажат тормоз, а потом ты убираешь ногу с тормоза и перекладываешь на газ. Так вот в процессе "перекладывания" машина держит колодки сжатыми 3 или 5 секунд или же отпускает колодки раньше, когда газу даешь. Таким образом при трогании на подъеме машина не скатывается.

 

Нет не на autohold.

По началу она только слегка сдавала назад на этом уклоне. Буквально на полоборота колеса. Но со временем стала катиться назад.

 

У меня бмв 520 новая только купил такая же проблема в мороз задние стойки как будто не работаю и дают стук небольшой через минут 20 пропадает, что это кто подскажет??

 

у большинство так