Как Вам эта 630?

630 это как секс не глубоко )) смотри 650

 

По мне комплектация - так себе... Из плюсов только: доводчики, Logik, нави professional и CIC.
Пробег
А вообще надо ехать и смотреть!

 

если пробег родной, то авто по техсостоянию должна быть девочка (если только сознательно не убивали)
зимние колеса реплика. будешь брать - требуй летние чтоб отдали
седла так себе. в остальном комплектация нормальная. обслуга не у дилера, смотри на чем еще могли экономить.
хозяйка женщина - ищи кузовные ремонты
зимой 630 комфортней чем 650, летом 650 побыстрее будет. в содержании и обслуге подешевле.

 

За 630-ю дороговато. Если в идеале,то максимум 1,3.

 

Хозяин барин, решать тебе, но 650 не на много дороже, да и звук V8 гораздо приятнее. Прокатись на 630 и 650, выбор будет очевиден.

 

Пробег конечно другой, но разница все-таки есть

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33432954-3b4ec5.html

p.s. автомобиль мой

 

V8 бери если реально на байке гоняешь!!!Хоть чуть чуть будет похоже на нормальный старт-

 

На вид очень даже, поезжай посмотри, но всего удовольствия от машины не получишь, так как 630 это не 645-650, но в целом машина на пять. Я так думаю, нужно смотреть очень внимательно

 

для твоих условия 630 272лс будет в самый раз. однако, тут вот предлагают 650 индивидуал за 1.3млн, что есть весьма адекватно, если состояние хорошее. у друга такая, очень эффектная повозка. я рекомендую посмотреть обе, не исключаю, что 650 зацепит сильнее.

 

чтоб было похоже, надо не больше 4 сек до сотни

 

повторюсь:
время ценник скорректирует
сидухи не спорт, динамика и активного руля не увидел
+только пробег
и движок не 5.0
реальный ценник вижу в 900-950

 

Какие 900-950?
Машина в превосходном состоянии и это главное.
Покажите хоть что то приближенное к этому авто за 900 тыр...

 

только ждать такой коррекции еще 2-3 года минимум
за такую цену я бы первый в очередь встал. обменять "копейку" супруги 08 гв на практически новый 6-er с доплатой всего $10к было бы очень заманчиво

 

Только все почему то ровняют по ценам на 03-04 год...
Не бывает дешево и хорошо.

 

Вот человек за 1.550.000 продавал в идеале и 650-я! http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=615275&highlight=

 

Машина ниочем... Комплектация абсолютно голая. Диски - позор.
Из плюсов - рестайл, пробег и cic, что данный авто никак не спасает в виду отсутствия динамик драйва, активного руля, нормальных сидений, правильного мотора и всех остальных опций.

 

За такую даже перекупы больше дадут))))

 

Беру свои слова обратно без динамика, я даже смотреть не стал, хоть пробег на ней будет 1 км. Просто машина Бмв обычная, самая обычная)))

 

не бывает ... но некоторым так хочется верить. и их мечтам находится ответ)

 

не пахнет там 19 тысячами

 

А разве BMW не обычная машина?

 

если ориентироваться на эту машину, то лучше всего её охарактеризует: ездить каждый день/выходные, платить более дешевую, нежели чем у 650, обслугу и налоги и быть ликвидной.

630 всегда будет более ликвидной чем, 645/650 из-за стоимости ТО/ремонта/налога/бензина.

несомненный плюс этой машины - отсутствие активных стабов (DD) и активного руля (active steering). машины первых годов выпуска (2003-2004) - никого не хочу обидеть! - почти поголовно с почти сломавшимися или подходящими к этому текущими стабами и скрипящими рейками.

безусловно кто-то поменял на новое, кто-то на бу, кто-то подливает масло, но я думаю, что все прекрасно понимают, что через 2 года этим машинам будет 10-12 лет и узлы с кучей электроники, прокладок, маслом и кучей других приблуд работать также, как новы не будут.

пройдёт всего пару лет и рынок наводнят машины с такой фишкой "машина стоит 500, замена DD/AC =250", покупашки прохавают тему и машина получит ярлык "мерседес/airmatic", "cadillac srx/magnetic ride" и другие - если еще не получила.

поэтому 630 без этих наворотов = залог максимальной ликвидности в будущем и беспроблемной эксплуатации.

это всё применимо только если вам это важно))

p.s. у меня 630 с DD и AC. когда сел проехать на 630 без этого - машину не узнал, правда: она ОЧЕНЬ другая. Без DD и AC ОЧЕНЬ хорошо чувствуются размеры машины, отзывчивость на руление другая (она не хуже, она просто другая).

когда сел прокатиться на 650 с DD и AC, то был удивлён: машина намного мощнее, однако для себя понял, что мне негде эту мощь реализовывать (на работу на машине 8-10 минут, в выходные км 100 если накатаю, то считай далеко уехал).

вот 650 без DD и AC не катал, но чувствую, что это в каком-то смысле fail. машина мощная и без этих помощников это будет как на 5/7 носиться: может и классно, но ощущения в поворотах при торможении/разгоне/перестроении будут не совсем те, которые ждёшь.

 

налог на 630 и 650 практически одинаковый