смешивание разного цвета антифриза

в магазине мне когда'то говорили что синий с зеленым можно.

но я бы подождал еще соклубников с ответами )

 

Зеленый с синим можно! Они Сопоставимы! С красным и желтым нельзя! Тем более тебе на доливку, ничего страшного с пол литра не будет!

 

воды долей... дистилированной и все... а то потом менять придется... если они там джи11 и другой например

 

Зеленый и синий смешиваются также как и красный с желтым. А вот мешать между собой разные группы нельзя.

 

они не по цветам смешиваются вроде а по классу... по идее если серобуромалиновая хрень в системе не пугает мешать можно любой... но я бы долил воды...

 

это по кольцованой терминологии есть G11 и G12. их мешать нельзя друг с другом. но G11 это и синяя и зелёная смешиваемые друг с другом.

долей зелёной и не парься.

 

цвет антифриза, это всего навсего цвет красителя. смешивать можно любого цвета с любым цветом. состав у всех примерно один. у АУДИ вроде тока какой-то спец. идет на некоторые моторы.

 

Кстати если давно фриз не меняли - это хороший повод, когда доедете домой, целиком его поменять (естественно на оригинальный ИМХО )

 

Из пруда.

 

Плюсстомильёнов

 

Синий и зеленый ( рекомендованный БМВ) мешать можно G-11, а вот с красным G-12 ( ауди-фольсваген) их смешивать нельзя. Можно добавить дист. воды( зима кончается) или прокипяченной, ну в крайнем случае обычной с крана( ничего плохого не будет)На некот. упаковках (банках) концентрированного антифриза на схеме( в инструкции) приготовления готового раствора нарисован водопроводный кран и соотв. пропорции воды и концентрата.

 

Ты меня разочаровал. Состав один у разноцветного гамна продающегося на заправках и т.д.
У нормальных брендов только два вида антифриза, причём разных по составу. G11 синий/сине-зелёный с силикатами, G12 красный безсиликатный.
Посмотри антифризы шелл, кастрол, ликви моли. Найди мне у них там третий вид, например жёлтый

 

на себе эксперимент проведёшь? влей себе литра 4 G12 потом отчет предоставишь. ОК?

 

-G13 самый "продвинутый" в смысле экологии,на основе полипропиленгликоля.
G11 и G12 хоть и карбоскилатные-силикатные,но на основе старого "доброго" этиленгликоля,который гораздо токсичнее полипропиленгликоля.

 

ты мешаешь соленое с круглым. цвет никак не связан с составом. это всего навсего краситель. тебе мешают цвет "фирмы". а желтый, у конкурентов...

 

на этой машине уровень. на других несколько раз мешал. никакого вреда нет. все работает и охлаждается.

 

умничаешь?))) у всех этих фирм есть промывки, восстановители и прочая химическая хрень для антифриза. на них не написано, для какого цвета они предназначены. почему?

 

Согласен, краситель. Чтобы не думать долго, синий используется для G11, красный для G12.
А вообще, насчёт что состав один и тот же

Перевожу, коротко.
Обычно используются два основных вида антикоррозионных ингибитора - силикаты и фосфаты. В Америке используются оба вида. В Европе используются силикаты и другие ингибиторы, но не фосфаты. В Японии фосфаты и другие, но не силикаты.
Так вот для БМВ используется антифриз (в тисе про это есть) не содержащий нитритов, аминов, фосфатов, но с силикатами. То бишь G11.
G12 не содержит нитритов, аминов, фосфатов, силикатов

Не знаю такого. Видно отстал от жизни. Знаю это

А насчёт разноцветного дешёвого дерьма с заправок одного и того же состава, так это

Такое лить даже в старый M43TU нельзя, там термостат уже был внедрён на 105 °C

Потому что тем похеристам, кто вместо замены антифриза использует бустеры, похрен. А фирмам тоже похрен, есть спрос, нате вам предложение. Им тоже похрен.

 

вопрос был в том, можно ли смешивать? я лично смешивал. никаких фатальных последствий для моторов не было. сейчас езжу на Дзержинском. до него было что-то коричневое. слил. залил новый и езжу. ну да ладно. мегыч, вопрос есть. Есть 745 американка. 2004. нужны передние амо. каталог дает три вида. для спортивной настройки, для EDC, стандартные. как с виду отличить авто со спортивной настройкой подвески? ведь EDC это активный стаб? или я ошибаюсь?

 

с EDC разобрался. как спорт от неспорта отличить?

 

По опциям вин пробить и узнать не проще в разы?
EDC амортизаторы с регулировкой жёсткости.

Теоретически может произойти хим.реакция между пакетами ингибиторов и выпасть осадок. Практически - ты же после смешивания не лез сливать с радиатора и блока и смотреть, выпало что там в осадок или нет. Практически ещё вот что

Суть примерно такая. Производитель антифриза DEX-COOL заявляет о необходимости замены через 5 лет или 150.000 миль. При смешивании с другими типами антифризов DEX-COOL придётся заменить через 2 года/30.000 миль, но если так не сделать, производитель мамой клянётся что никаких фатальных последствий для моторов не будет

 

Это ж блин как если в мотор залить одно масло, масло чуть подъедает к примеру, и доливать что под руку попадётся, минералку, 10W60, всяко разно всегда. Тоже вряд ли что фатальное с мотором случится, но на хрен это делать? Почему-то в мотор масло каждый боится долить что-то другое, даже боятся в оригинал LL-01 5w30 долить LL-01 0w40. А в систему охлаждения пофигу, как будто там жидкость не сложная, не с присадками.

 

да доливал я в мотор и совершенно другое масло. совершенно другого производителя и совершенно другой вязкости. все живы и здоровы.)))

 

где и как пробить? и вина нет. есть последние 7 знаков.....

 

Этого хватит. Скинь в личку