Завод BMW в России!

Деваться им некуда. Учитывая стагнацию автомобильного рынка в европе, тут уже не до жиру.

 

Что может "практика показать", если БМВ в Калининграде собирается (если мне память не изменяет) с 1999 года?

Практика уже показала, что если собрать вместе с 1000 дро-е-ов, обсирающих тут качество сборки на Автофрамосе (большинство из которых автомобиль БМВ никогда не имело и иметь не будет), то, в лучшем случае, они отличат место сборки по VIN.

Да и то не все. А если ВИН не показывать - то просто один или двое. Да и те "попадут пальцем в небо"

Впрочем, нежелающий покупать килининградский автомобиль дро-е-... всегда имеет возможность купить автомобиль в заказной комплектации из Германии или США (в зависимости от модели).

 

Глупость. Стагнация тут "ни при чём". Дешевле (и гораздо) привезти автомобиль из той же Германии готовым, чем постороить завод в России.

Наооборот, в условиях снижения спроса на автомобиле в Европе выгоднее (и гораздо) загружать европейские производства заказами из третьих стран, сравнительно близко расположенных.

Но, этого не дают делать. Отсюда и локализация сборки. Притом, что автопроизводители всеми силами бьются за то, чтобы эта локализация была минимальной. Но - не тут то было.

 

А кто такой Сорокин?

 

Это и имелось ввиду. Понятно что без барьеров проще привезти и продать.

 

В краткосрочной перспективе - соглашусь. Но не все так просто.

 

Какой смысл устраивать в аудитории, в которой большинство ... дровосеков (да и то, с мозгами страшилы), могущих скудоюморно поглумиться над интересным вопросом, вместо того, чтобы хоть немного понять его суть?

Вы почитайте, что стоят комментарии, к примеру, про пукать?

Так зачем углублённо обсуждать то, что действительно "не так просто"?

 

Россия и завод bmw не совместимые вещи...Я бы не когда не купил бы такой автомобиль.

 

Вам оттуда конечно виднее, что с Россией совместимо, а что нет =)

 

Так вроде под палкой и не заставляют.. Не нравится "калина" строим себе индивидуал по полной программе и через 3 месяца ,....... барабанная дробь...- Вуаля и приезжает наборный немец. Только вот практика показывает, что скроить 150-200 тысяч для 90% "ортодоксальных форумных БМВ-филов"))) является основным фактором для приобретения Бизнесов и Лакшери "из наличия" со скидкой, а еще для кучи народа это повод просто написать на БМВклабе фразу "не куплю" даже если и покупка-то вообще не планировалась....

 

Стереотипы, батенька.. Если все так будут думать. ничего у нас никогда не изменится. Не призываю всех пересаживать срочно на продукцию Авто ВАЗа, но и сразу так гнобить, не опираясь ни на какие факты - тоже не дело. Так-то

 

Вообще то полностью согласен, но:

Может не надо вот так вот огульно на форумчан?

 

вся беда в том, что в итоге их заставят у нас инженерные центры открывать

 

Для кого беда,для нас?



Вазы делать иx не кто не заставит.

 

В народе называется "кусать руку которая кормит"....)))
Не?)
Ну а о чем это говорит применительно к Вашему знакомому - тут,пардон,возможны очень разные варианты...)))

 

в чем-то, к сожалению, не могу с вами не согласиться =(

 

Да, мы все - в плену стереотипов. Типа все машины, которые собираются в России - не машины, а вёдра или того хуже - гробы на колёсах, что у всех наших автозаводцев руки растут понятно откуда и всё такое прочее. И это небезосновательно. НО

Предлагаю спросить самих себя - а как ЛИЧНО ВЫ исполняете свои профобязанности? Можно ли то, что выходит из под ваших рук (пальцев, мозгов и т.п.) назвать образцом профессионализма и эталоном качества? Тогда да - имеете полное право придираться к чему угодно. Ну а если... - так какого хна?

Понимаете, автопроизводители и автомобилисты живут в одном обществе, РЯДОМ ДРУГ С ДРУГОМ. И те, и другие - просто люди, ПОХОЖИЕ друг на друга. И к работе своей они относятся ОДИНАКОВО. Если сами автомобилисты к ней относятся ОТВЕТСТВЕННО - то и автопроизводители будут также (по крайней мере автомобилисты будут иметь полное право этого с них требовать). Ну а если автомобилистам пофик лишь бы босс отстал да рабдень поскорее кончился - то чего тогда они от автопроизводителей хотят?

Безо всяких намёков и наездов -просто всё должно быть СПРАВЕДЛИВО. Чтобы требовать с других, прежде всего надо потребовать С СЕБЯ.

 

Не разделяю мнения с теми, кто считает что сборка автомобиля марки БМВ в России никак не влияет на репутацию, качество и престиж марки. Но к сожалению эти слова для баварцев видимо уже мало чего значат. Миром правят маркетинг и объемы продаж. Тем, кто считает что сборка в России никак не отразится на качестве продукции я хочу задать один вопрос - "Вы довольны качеством диагностики и ремонта неисправностей авто в официальных сервисах в России?" Что-то мне подсказывает, что количество криворуких, ленивых, вороватых, завистливых вредителей так называемых "слесарей" будет на порядок больше толковых профессионалов. С чего бы на производстве это соотношение должно быть в обратную сторону? Проблема здесь кроется не в национальности, а в обществе. Дикое социальное расслоение, несправедливость в оценке и оплате труда порождают протестные настроения. А тут Вы такие красивые, довольные жизнью хотите купить машину на которую сборщик на заводе может к пенсии накопит. Мы не в Азии, где человек приучен к покорности и смирению и ему плевать на чем ездит его босс, у него другие мысли в голове. Сборка Логанов, Фокусов, Солярисов это одно, с них и спрос другой, а БМВ если считает себя премиум маркой пусть думает о том, что авторитет, заработанный годами, можно потерять в мгновение ока. И никакие гаджеты на борту либо гламурный дизайн не спасут имидж марки если из былого надежного инструмента для получения удовольствия за рулем, авто превратиться в нечто постоянно ломающееся и борохлящее. Мало того, что сама конструкция авто стала менее надежна, так еще и сборка будет с сюрпризом. Хочется сказать не пилите сук на котором сидите, не такие огромные объемы продаж в России, чтобы ради получения мизерной прибыли (а есть ли разница в прибыли после вступления в ВТО?) поступиться добрым именем.

p.s. Прекрасно понимаю, что для выживания нужен объем продаж, одного понять не могу кто им посоветовал из титульной марки делать ширпотреб? купили бы себе какую-нибудь субару либо шкоду и наращивали бы производство где ни попади. Все таки смотрю на тойоту и убеждаюсь умней там люди работают и ведь нет у них желания в России лексус собирать.