Кто катал Camry VI 2.4 после е39 525? Поделитесь впечатлениями!

Мягче, внутри больше, дешевле во всём.
Не едет , не рулится, не тормозит .

Лучше прокатись сначала , только не 1 км.

 

Семьсот какую?

 

За 750 вполне покупается дорестайловая R4 японской сборки 2008 . Не понравится есной продашь

 

в октябре 11 года

 

))) в октябре 11 го смен кузова была , пошёл пятидесятый. Рестайлинг был в начале 9-го. Все 2008- дорестайл. Собственно плюс в том, что R4 дорестайл собирали в Японии, при продаже это ценится. При эксплуатации разницы нет

 

[*]Все бежевые, зеленые и красные дорестайлы японские, а темное дерево пошло со второй половины 2007 года, сначала часто встречались авто без подогрева передних сидений. После е39 будет сидеть не удобно, шумно, и прочий дискомфорт.

 

Точно) В 9 бампер обновили и на этом закончили

 

+1,камри очень ликвидна,перекантоваться-самое оно..

 

+Решётка радиатора другая и поворотники в зеркалах на ряде комплектаций+ появился престиж плюс с нави и камерой заднего вида.

 

R4 собирали так же в Шушарах .... Разница японии и нашей сборки - разные аккумуляторы,стекла,резина,уплотнители дверей) все остальное одинаковое.

 

почему 320I не хочешь? я свою сдавать собираюсь как раз за 720 :нод:

 

Нет, проблемный не этот. Этот вполне себе мотор

 

С 325 перепутал

 

катал 2,4 2010 г.в.
после 325 и дискавери 4
нее обламывало, рабочая лошадка без эмоций))

 

до 120 000 пройдет без проблем, имхо, МСК поменяешь, если поедание масла напрягает.

 

со сдержанным оптимизмом...

~9-9,5 - в зависимости от бензина/твоего веса и багажа

 

+1, надежная неприметная машина,
не едет, не тормозит, мягкая

 

Не знаю как после 39, а после 83 едешь как в консервной банке... Хотя не так. Когда садишься после 83- вроде машина как машина, но когда пересаживаешься обратно- понимаешь, что до этого ехал на консервной банке.

 

Скажите, в указанной автором ценовой категории, в обслуживании камрюха бюджетнее выдет чем е-90?

 

есессно

 

еще на камри 40 руль на кочках трясется, но потом привыкаешь, но за 700-750 однозначно камри, только что бы пробег не 500000км был

 

проехал на таком моторе 200000 к 190000 поменял какие-то подшипники, двигатель норм, а вот остального менял очень много. После этого 525 е60, ездил до 90000, менял только не много по подвеске и то как одевал лето r19, и радиатор поменял и все. Зато двигло каждую тысячу просил литр масла. Сейчас взял последнюю камри отъездил 9000 км. машина во всем уступает е 60, хотя по опциям вроде все необходимое есть. "кожа" камри на водительском превратилась в полное гавно, подал заявку на замену подушки сидения и кожи.

 

катал 40-ку 2008 года.
комплектация R3
Как раз после 39-ки практически.
Совсем не понравилась камри. Сидится вроде свободнее и все.
Не едет с мотором 2.4 (особенно ускорение с ходу).
В поворотах сильное ощущение, что можно положить на бок.
Подвеска мягкая, но неровности в отличии от 39-ки не отрабатывает ни разу. Да к тому же из-за мягкой подвески очень сильно боится ветра от встречки и бокового на трассе.
Более подробно на клубе:
http://solaraclub.ru/forum/index.php?

 

я б взял
будете брать ,у японок вот такой транспортировочный хвостик сзади слева снизу