E70 Webasto на E70

А как же готовь сани летом???

 

Полностью с тобой согласен, а также никакой подогреватель обраткой не греет солярку (выставляешь на запуск при остывании движка до -15 на 20 минут, за ночь при -36 запускается раза три) и при коротких поездках предпусковой подогреватель сжирает аккум за полторы-две недели.

 

+1, автозапуск весчЬ вебасто-полумера только для себя решил, что ещё лучше теплый гараж или паркинг

 

Кто нибудь ставил автозапуск на е70?

 

А ещё автозапуск летом оч полезен. Пол дня машина стоит на солнце, темп. в салоне до 60-70 поднимается!

 

А вот такой вопрос:
Если вебасто нагревает допустим двс до 60 градусов. А температура масла в поддоне -10...или поболее, то что происходит с механической частью двс и с маслеными каналами?

 

Такое разве может быть?

 

Ну думаю да. Вебасто нагревает блок двс, а масло та не греет. Ну может теплоотдачей от блока чуток разогревается. Но не столько же сколько блок.

 

Разница будет но я думаю незначительная.

 

Офигеть.. На нормальную машину еще кто то сигналки и автозапуски ставит Я думал, с этими "телефонами" на ключах только владельцы тазов, пересаживающиеся на кредитный чпокус ходят.. Ан нет
Т.е. вы обходите иммобилайзер, вешаете китайское железо и делаете скруточки к родной проводке, у всяких криворучек... Ну-ну... А потом, темы плодите: нид хелп - не завелся, че за глюк и т.д. При этом угонщикам ваш " телефон" вообще пофиг... КАСКО и ВЕБАСТА вам в помощь, все остальное колхоз колхозный...

 

Я ставил, цена вопроса около 26 килорублей.

 

Это то же самое что вы ключи на капот положили и пошли домой

 

Существуют модули обхода иммо, которые позволяют завести авто только сигналке. Причем даже чип зашивать не надо. Если ехать ставить ко всяким рукожопам то точно проблем не оберешься, но слава Богу есть и нормальные грамотные люди с руками. А по поводу всяких Вебаст я уже выше сказал то с чем столкнулся. Да, у нас колхоз и теплых стоянок в округе нет, так что же остаться зимой в мороз с замерзшим топливом?
p.s. Кстати КАСКО есть.

 

При КАСКО если не да бог что с машиной и Вы обошли иммо не одна страховая никто и ни за что Вам не выплатит!!! А все предложенное на обход это галемый китай! Вы знаете хоть один обходчик фирмы БМВ или Мерседес или что то в этом роде

И что у Вас там за такие морозы, что топливо мерзнет

 

Лучше бы спросил что у нас за топливо, что в -35 мерзнет))
Кстати, при чем обход иммо и КАСКО?
И точно не Китай, его у нас умельцы ваяют.

Про резину БМВ или Мерседес я тоже не слышал, но все ставят какие то Мишлен, Нокиан, Бриджстоун

 

Топливо везде г... Тема про автозапуск поэтому реальные предложения да, нет или г.... У нас тоже много что делают, только вот расхлебывать потом владельцу авто!

 

Лично мое мнение только ВЕБАСТА, обход и все такое это чистой воды геморой! У нас в этом году было до -45 прогревал выходил сам не обламался. Ночью в тепле!!!!

 

Андрей, нет никакого желания спорить, но для меня автозапуск есть решение проблемы. Каждый выбирает то что ему по душе, или по бабкам. Я бы с удовольствием не морочил себе голову если бы рядом был теплый паркинг, а у меня только берег Волги)))

 

Просто дискусия никакого спора! Красиво на фото. тут каждому свое!

 

Если нет теплого паркинга и электричества рядом то конечно вебасто. А насчет прогрева масло и другой механической части двигателя, то остаточным теплом всеравно из минусовой температуры выведет! А что все молчат, что лишний холодный завод движка на айс!
Ставил на проспекте мира - 68р. Запуск по телефону,таймеру,пульту

 

В Нижнем в прошлом году установка пред.подогревателя стоила около 35 рублей с запуском по телефону, таймеру. Но с Туарегом обжегся и больше не хочу, каждодневные поездки около 30км., за это время аккум не успевает заряжаться, и через две недели с утра сил завести двигатель у аккума не осталось. Как выход установка второго аккума, но это тоже гемор еще тот.

 

У меня два прогрева в сутки, работа двигателя по часу после прогрева, пробег по москве это 15-30 км. Х5 3д вебасто стоит первую зиму заряд акомулятора без проблем. На мерседесе GLK 220d вебасто стоит 3 года, эксплуатация один в один как на х5 , заморочек вообще никаких, были только гундения дилера, послал его на х...., и по гарантии дальше обслуживался

 

У меня стоит штатная вебасто, всю зиму включаю почти каждый день, утром и в обед, с утра по таймеру, в обед с штатного пульта! Пробег в среднем 10-15 км в день, аккум пока нормально! Так что мне вебасто больше нравится!!!

 

Вебасто

 

Смысл в том что если у вас дизель, то он очень не любит холодного запуска. И очень долго греется зимой. Т.е. после запуска если вы сразу встали в пробку, то дизель (в отличие от безинки) норовит остыть. На дизеля обычно ставят не полноценный предпусковой подогреватель а его упрощенную версию, которая называется догреватель (который потом все переделывают в полноценный подогреватель). Этот догреватель пускается с двигателем и выводит двигатель на рабочую температуру и отключается.

 

А как автозапуск поможет от замерзшей соляры? Ставить будильник и каждые три часа заводить? Так себе удовольствие... Лучше уж антигели лить... Я уж молчу про "пользу" холодного старта....
П.С. Вебаста все в плюс выводит ( не знаю как при -40), но -28 даже свечи накала не включаются после нее...
П.С. Пользую штатную вебасту каждый день всю зиму, даже когда минус маленький или даже плюс небольшой( приятно садиться в теплый салон) с АКБ проблем не знаю... Но в свое время, установленная вебаста высаживала штатный АКБ, но тут видимо "кривые ручки" и АКБ 70A/h

 

Соляра подогревается обраткой

 

Любой уважающий себя автозапуск умеет самостоятельно запускать двигатель по температуре. Датчик температуры, как правило, совмещенный с кнопкой капота сиги, прикручивается на двигатель.

 

Не вижу смысла в автозапуске. У меня есть и дизель, и штатная вебаста... Но уж если говорить о комфорте, и жалеете машину , то купите ТАЗик - зажигалку, и бросить не жалко где угодно у дома, и до тёплого паркинга доехать не проблема.

 

ну допустим... толково... но вам не кажется, что для BMW с ее каншиной и кучей блоков, это несколько эээмм, не осторожно, скажем... На БМВ все должно быть штатным, благо производитель это позволяет...