Тема масла на Z4

Какой же АД бывает с двиглом (( как спастись от этого??? ((

 

Люди специально тесты эти сделали.
Если мотор горячий (из последних поколений), значит масло в идеале только с нулевым значением лить, и никакого нагара в движке не будет.
Я по этим тестам теперь подбираю.

 

про нулевые значения и горячие моторы = неправда.
по тестам мобил1 5-40 самый кошерный.
официальное масло имеет плохие моющие свойства.

 

Мне дилер тоже советовал 0-30

 

они всем его советуют так что не удивительно, как и кастрол

 

А это плохо? Кстати кастрол сказали лучше не лить а лить оригинал и менять раз в 10ткм

 

оригинал и есть кастрол, а 10-12 тыс это они правильно

 

опять маслосрач
лью оригинал и не замачиваюсь
А если уж так париться, то проще покупать просто дорогое масло и менять его чаще чем раз в год и не реже 7,5 тыс км. в всё будет ок. Ну ещё можно двигатель не крутить Тогда точно долго прослужит

 

уже сотая тема на форуме. не надоело баяны плодить? уже все сто раз перетерто, включая тесты и страшные картинки с фишек. ищи поиском.

 

Маслосрач! Маслосрач! Клево)) надо же хоть что то обсуждать)) хочу найдти дядьку со штукой которая с фонариком в двигло суется и смотриться что там и как )) проехал 22ткм интересно как там мотор ))
Помню мазду 220ткм пробег на кастроле магнатек жила---все офигенно с мотором было))

 

Тема, на самом деле, актуальна. Купил Зедку с N52B30A, почитал блог Сергея (который bmwservice) и ужаснулся. Основной посыл прост:

1. Моторы нынче у BMW горячие, а как мы знаем из курса химии, увеличение температуры на 10 градусов приводит к росу скорости химической реакции в 2-4 раза. Раньше мотор работал при 90, а теперь 110-120 градусов. Посмотрите на приборную панель.

2. Масло быстрее окисляется, теряет свои моющие свойства, коксуется и просто "срёт в рояль".

3. Не все масла одинаковые. Тест с кипячением показал:
BMW ORIGINAL SAE 0W30 QUALITY LONGLIFE LL-01FE Отложения.
BMW ORIGINAL SAE 5W30 QUALITY LONGLIFE LL-04 Полимеризация.
BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40 - Чисто???

4. При замене масла без промывки, новое сразу теряет 30% моющих свойств из-за остаточной грязи. Впрочем, и с промывкой есть проблемы - разбавляет вязкость.

5. Что делать? Менять масло через 5 тыс.? Ставить более холодный термостат и холодную прошивку заливать? Переходить на Motul 300V (который тоже в тестах не лучшим образом себя показал) или Xenum WRX (про который знают только в России)?

Какие мысли, господа? Для себя пока решил менять через 5 тыс.

 

У меня беда Неизменно и покорно лил ликви-молли 5W-40, менял какждые 10 тыс, ни грамма не доливал, а после последней смены проехал 4 тыс и уже 4 литра долил маслоотделитель(если он у меня есть)???колпачки???отсутствие катов??? для начала думаю попробовать масло другое залить...какое?!?!!?

 

Дак Мотюль тоже полимеризуется. Такое ощущение, что действительно надо делать мотор более холодным. Опасения в том, не накосячат ли при заливке "холодной прошивки" и замене термостата?

 

раньше промывал моторным маслом, уже 5 лет как забил. тупо меняю раз в 10-12 тыс.

если уже масложорные гремлины завелись, толку от смены не будет.

 

Что Кастрол, что Мобил - хорошие масла, не даром Кастрол рекомендует БМВ, а Мобил использует Мерседес.
Естественно они отличаются как-то по свойствам, какое из них лучше - это наверное индивидуально зависит от того к какому мотору какое масло применяется.
САМАЯ ГЛАВНАЯ проблема - это контрофакт.
Если лить контрофакт, то какая разница под каким названием он будет, итог будет один - как на картинках, кот. ТС прикрепил.

Поэтому надо просто найти источник 100% родного масла. А вот где его найти - я лично не знаю. Я всегда задаю тупой вопрос "А масло не палёное?" и мне всегда с честными глазами отвечают и уверяют, что конечно же нет - и я верю (по разным причинам). Пока проблем (тьфу-тьфу-тьфу) не было.
Сейчас обслуживаюсь в Юните, им в очередной раз поверил (просто поверил на слово и всё). Залил там у них Кастрол, но они настойчиво предлагали Мобил.
Но всё-таки хочу найти 100% надежного поставщика настоящего хорошего масла.
Если кто знает где такое купить - поделитесь источником, пжлст!!!

 

Когда жрёт 1л на 1000 - тут уже не о смене масла думать нужно.

Вопрос в том, как до этого не довести

 

а какой допуск у мотора N52B30 - LL01 или LL04?

 

ll01-04, в России BMW запрещает использовать в бензинках llo4, потому что в нем очищающие свойства масла меньше.

 

значит надо лить only LL - 01?

 

есс!!

 

Подскажите пожалуйста, был на сервисе и вместо Castrol залили Das Ol Fur ihren BMW SAE OW-40 z4 e89 3,0 si это нормально?

 

Ну дословно это переводится как "Масло для своих ". Так что всё хип хоп!)))

 

У меня вторая (или первая) машина TAHOE 98 года выпуска.
Пробег 640000.
Лил только Mobil 1 бочковой
купил две бочки со склада из первых партий. На сервис привозил всегда с собой канистру.
Движок до сих пор крутит.
Жрет правда немного, масла я имею ввиду.

 

Я в зет4 лил всю дорогу мобил — вообще не было проблем

 

мне привозят ХАДО с германии оригинал, без обмана бочками по 20литров (по моему) , и в мерс и в тойоту и в бмв уже 4 года лью! 05w40 в дизеля и бензиновые двигатели немцев спокойно льется