Tundra vs RAM 1500 vs F150 vs F250 vs RAM2500

А еще лучше гелик пикап

http://gelendwagen.ru/pikap-6h6-na-baze-g63-spetszakaz/

 

Все секреты - либо в ЛС, либо при встрече. Безопасность - на очень высоком уровне, не меньше сабжей - точно!

 

Да и о какой там безопасности не может идти и речи
Автоконцерны сотни тысяч км тестируют машины, гоняют их пустыми и нагруженными, по льду, снегу и воде. В поворотах и по прямой.
А тут наколхозили и в путь.

 

Скинул В ЛС. Монета, что самое интересное - почти та же. Не забываем экономию на таможке.

Еще раз - шапсси полностью стандартное. Максимально в чем разница - в аэродинамике. Центр тяжести даже на своем месте по расчетам. Все подушки АБС, антибуксы - всё можно сохранить и даже добавить лучшее! Также - любые бампера, в тч силовые и даже каркас - всё в наше время возможно, доступно и весь цивилизованный мир этим пользуется!

По поводу лифтинга и других доработок оффроудига - от неграмотного тюнинга никто не застрахован в любом из оговариваемых в этой теме случае!
Я бы если строил - использовал только проверенное дооснащение, которое так же годами и сотнями тысяч км тестируется. Знаний и опыта как правильно установить - достаточно + есть где пополнить при необходимости.

 

TuningMann, зачем изобретать если всё уже придумали? только если хобби

 

Затем, что кто то всё же должен изобретать, что бы большинство пользовалось!Это не только хобби или заработок, это стиль жизни!

 

Еще раз поясните, RAM 1500 - это категория прав Б, но налог как грузовой платишь и ввозишь по грузовым пошлинам?
А RAM 2500 - это категория С ну и пошлины/налоги грузовые.
Правильно понимаю?

 

Правильно. Только у 1500 кабина должна быть Quad или Regular.

 

В таком случае Quad самый лучший вариант

 

картинок нет?

 

Регуляр - двудверная кабина, 2-3места
Квад - полуторная, задние двери короткие

 

а если задние двери большие - то это уже внедорожник что ли?
тогда и налог как легковушка?

 

Именно так. Большие двери = таможка и налоги как на легковой.

 

Сейчас Сергей прояснит

 

Так Манчини правильно написал. Это касается 1500. 2500 все грузовые.

 

Вот по порядку: Регуляр, Квад, Крю

 

пасиб! Крю значит не подходит...

 

монстр .. f650?
парни кто пикапами занимается - svt raptor таможня и налог как грузовик? под ключ сколько в РФ выходит?

 

В зоне ЦАТ даже дабл идет как легковой без вариантов. Но я привезти могу (честно и по-белому без белорусских заморочек).
"Ключ" бывает разный: зависит от года, пробега и опций. Разбег от 1600 до 2500.

 

Крю ваще зачетный....

 

Попса.
Вот реальные машины.

 

Обалденно смотрятся!Какие это модели? Но есть одна проблемка.Они должны быть дизельными.А у их дизелей есть проблемки ,которые чтобы устранить,надо в районе 10т долларов.Поправьте если ошибаюсь.

 

Это 650-е. Они не обязаны быть дизельными, хотя основная масса там с Катерпилларами. Проблем у Катов нет никаких - ты прямо заинтриговал меня Или ты про мочевину? Зачем ее "устранять"? Все грузовики в Европе с ней ездят и не жалуются.

 

Нет,не про мочевину.Где то на их профильном форуме читал,про то что дизель надо дорабатывать-иначе ему может придти кирдык.Вот только точно не помню,про Додж или про Форд было.Но всё таки по моему про форд.

 

отписал в лс

 

Большие Катерпиллары абсолютно неубиваемы.Будь любезен, вспомни, о чем конкретно шла речь.

 

Сейчас как раз пытаюсь найти на их форуме.Там вроде с клапанами ЕГР и их охладителями связано и надо ставить кит.Найду-кину сылку. Самому уже любопытно найти. Нашёл одну из http://www.ford-trucks-club.ru/show...4%E8%EA%E0%F6%E8%FF+%E4%E8%E7%E5%EB%FF&page=3
Там есть ещё надо порыться.