Болезни трешек F30

глупости....)
по уму надо шумку делать, тогда точно дверь будет закрываться Хоошо

 

На моей и с закрытом окном закрывается легко, небольшого толчка хватает. Может с 2013 что-то поменяли, вот например нбт поставили, открывашку бардачка поменяли и т.д.

 

ребята) почитал про эти все недостатки ф30( на минуту думал ну ее...с этими скрипами' "пок пок пок" где то че то стучит, когда еще обкатку не прошла.. обидно конечно, но когда смотрю на нее и думаю ну и хер с ними с этими мелкими недостатками) хочу и все))) вот теперь решил взять бмв только на новую ф30 не хватает и хочу попросить чтоб мне кто нибудь помог с выбором, кто эти недостатки все прошел и знает как их найти чтобы не взять г... а потом гонять на электричке копить на ремонт, ну и сторговаться еще)) хочу 328 бюджет где то 1450. больше нет а драйва хочется)

 

Да ладно, законы физики еще никто не отменял. А я всем говорю хлопать не стесняясь, это ж не Жигули, не развалится!

 

Мне тоже оригинальное объяснение менеджеры давали: "для рашки ставят усиленные резинки-уплотнители, через некоторое время приработаются, будет нормально"

 

Ну запускаться наверное хватает контакта, а вести рабочую электронику и заряжать видимо нет, может сопротивление через ржавчину великовато получается, вот току и западло затекать в аккумулятор, не зря же они там акцию по этой теме делают.

 

Это да, но тогда вроде за бабки эвакуатор?

 

Акция делается по креплению плюсового провода к кузову через аварийный пиропатрон на сколько я понял, посмотрев на этот узел в багажнике возле аккумулятора на задней арке колеса. Дилер сказал, что просто обрабатывают антикоррозионной смазкой и все. Можно сделать самому. На зарядку не понимаю как это может влиять.

 

Посмотрел и вправду


"Недостаточная антикоррозионная защита снаружи на багажном отделении в области соединителя плюсового провода аккумуляторной батареи.


Пожалуйста, распорядитесь, чтобы на соответствующих автомобилях (согласно выборке идентификационных номеров) при следующем посещении СТОА была произведена доработка антикоррозионной защиты снаружи на багажном отделении в области соединителя плюсового провода аккумуляторной батареи.

 

Всё правильно он написал. Ключевое слово крепление, а не подсоединение

 

бери 320, расчипуешь и стайлинг сделаешь. Моторы то одинаковые

 

То есть ехать к дилеру из-за этого точно не стоит. Многие вещи мне проще самому сделать за 15 мин, чем связываться с ОД.

 

писали, что турбины разные, и что чиповка для 320I не даст 245л.с

если не прав то поправьте и дайте ссылку где почитать

 

да давно уже это терли раз 100 - не будет из 320 328

 

Не переделаешь ее за дешево(((((((((((

 

Ну там выхлопы разные. Мозги если б/у c разбора воткнуть не достаточно будет разве? В чём ещё отличия?

 

245 может и не даст но 220-230 думаю даст чип. 2 турбины как не крути, они на 320 не на всю мощность работаю, повысить наддув не проблема.

 

какие 2 турбины ?

 

twin-turbo

 

да ? ты серьезно?

 

Ну чего ты троллинг включил, по существу есть что сказать?

 

ради одной этой проблемки не стОит

вообще забей при смене масла пусть сделают

 

ну я серьезно тебя спросил, откуда информация что в данном авто ДВЕ турбины ?! никакого троллинга ))

 

1 турбина

 

Твин турбо это одна турбина с изменяемое геометрией, еслиб было 2 турбины, то это би турбо

 

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20 тут как бы видно что моторы одинаковые.

 

По названию одинаковые.
Степень сжатия разная. И мозги разные.

 

ну так из-за чего степень сжатия другая становится если движки 1 в 1. Не понятно вообще

 

Переборка двигателя с заменой поршневой. Степень сжатия разная на моторах. Турбины вроде бы разные, распред валы надо бы сравнить.

 

Короче если сделаешь из 320 328ую путем замены железа, тебе поставят памятник) ищи другие методы доработки авто...а лучше купи 328 и не парься