E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

после первых весенних луж заскрипела задняя подвеска, спасу нет-как на Тазе Путем экспериментов с раскачкой машины над ямой с "экспертами", была выяснена причина этого противного скрипа-задние пружины. Вернее пружины-то целые, а скрипят походу в месте соприкосновения с рычагом. Заказал четыре изолирующих прокладки (верх и низ), на следующей неделе поменяем. Хотел спросить, может у кого была подобная беда и чем лечилась?

 

на копейке е87 у меня и у знакомой заскрипел зад при первом же потеплении, причина - плавающий сайнт рычага, у копеек и у 3шек это прямо болезнь какая то)) я только вот не знаю есть ли у Х3 такой, если есть то вполне может быть он

 

Ну вот вы умный мужчина-сколько вы заливаете масла при замене его???-по уровню полному,по середине,по минимуму???

И чего не понравилось 3/4???

Ну и судя по вашему ответу-не выше уровня---упаси бог,а вот ниже уровня-легко

 

Именно так и есть - меньше уровня не проблема в большинстве случаев, а больше - проблема.

Да просто не зачем стремится к той цифре.
А с учетом попадания воды и топлива в масло, при коротких поездках много шансов, что уровень превысит максимум.

Я просто первый раз предположил, что 6 литров хватит. Исходя из ТИСа, где указано 6.5 литров.
На практике так и оказалось - при заливке 6 литров в 3.0си как раз получается 2 деления из 5 по электронному щупу.
Все отлично - лишний литр покупать не надо, уровень идеальный - 2/3 примерно.

 

Перепробовал все фильтры и из неоригинала лучше всего МАНН встает, поролоновый уплотнитель есть у фильтров Knecht, но у них нет спец направляющих, поэтому я отказался от них...

 

3/4-плохо,а вот 2/3-просто супер--странный ты мужик,еще-бы написал 18/25

 

Так это ваша фантазия.
Я нигде не говорил, что 3/4 плохо.

 

Отказались от Knecht или вообще от фильтра?

 

от Knecht конечно, ставлю МАНН

 

А я, наоборот, отказался от MANN в пользу Knecht. У MANN'а, ИМХО, плохая вертикальная остойчивость, т.к. нет жёсткого каркаса, как у Knecht'а.

 

Писал я тут недавно:

Накачали колеса, вроде прошло... Оказывается через день подергивания превратились в рывки. На прошлой неделе заехал чувак ко мне на яму и я обнаружил разбитую в хлам крестовину плюс потеки масла на раздатке. Заказали запчасти, сегодня меняли крестовину, сальник и доливали масло.
Чел говорил что при отпускании педали газа и сбросе скорости бывали рывки, что будто тебя в зад кто-то догнал... Или ощущение перекатывания через бревно - это как? Я не догнал
После всех работ все глюки прекратились. Масла долили грамм 400.

 

Ну как... клинит кардан из-за изношенной крестовины. Вот и рывки-толчки.

 

Чем чревато? Попадает пыль в салон?

 

дада, её клинило. я когда снял кардан, руками не получалось вилку покрутить, только молотком. кое-как выбил старую крестовину

 

Страшна не столько пыль в салоне, сколько грязь в радиаторах отопителя и кондиционера внутри печки. Именно эта грязь — почва для гнили, которую можно периодически дезинфицировать но нельзя вычистить без тотальной разборки.

 

Ну его нафиг , разбирать там ниче не охото, запаха нет- так что не критично, кстати офицальные периодически дезинфекцию данной системы предлагают) стоит много

 

Есть такое средство "хлоргексидин" продается в аптеках, можно его распылять в отверстие при снятом фильтре. Дешево и сердито, а главное бактерии вымирают))) P.S. Делал так на тойоте.

 

Пардоньте-с. Попутал с масляным. Сори.

 

По масленному тоже ставлю МАНН, значит Knecht по лучше будет? Надо будет попробовать

 

только что избавился от такой проблемы - плавающие сайленты задних рычагов

 

Салонные микрофильтры хорошие делает Кортеко. Каркас есть, поролон по периметру есть, активированный уголь тоже есть. Цена 500 рублей на е90.

 

Спасибо за версию, номер по катсу 33 32 6 770 786?

 

Спасибо.Будем искать...

 

нет, вроде вот этот - 33 31 3 418 342
но я на 100% не уверен.

 

Ребята, подскажите по такому вопросу... Прокладка крышки ГБЦ пропускает. Можно ее поменять или крышку тоже обязательно менять? И что еще сразу под замену нужно покупать?
Машина 2,5SI 2006 рейстал

 

Спасибо, завтра буду диагностировать

 

Если начало давить из под клапанной крышки, скоре всего значит КВКГ накрывается, меняйте вместе с крышкой, так как он встроенный в крышку.
Надумаете менять прокладку отдельно, придется покупать её + болты (по ТИСу), они отдельно почти золотые. (1200 прокладка где то, и за каждый болт рублей по 200, набегает за болты около 3000).
Крышка идет в комплекте с болтами и прокладкой.

 

цена за крышку не маленькая...
А точно все в комплекте идет? В названии кроме, как крышка ГБЦ больше ничего не присутствует...

 

Можно конечно каждые два - три месяца покупать прокладку и болты, так полгода точно можно экономить.
Пусть какой нибудь спец КВКГ посмотрит, если он рабочий, то конечно прокладки хватит.
Если память не изменяет, крышку брал за 10-11 рублей где то. Заказывал через магазин с доставкой, сам не знал, что болты с прокладкой с крышкой уже идут. Теперь дома есть комплект болтов и прокладка ещё запасная.
Лучше уточните, но мне привезли именно так.

 

Расход масла упал? если да то на сколько