МотоНовости

Решил создать новую тему, вдруг приживется.

Цель: публикация информации о событиях из мира мото в целом, по большей части новостного и информационного характера.

 

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ПОДНИМЕТ ТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ ДВУХКОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТА


9 Апреля 2013

Госавтоинспекция МВД России совместно с общественной организацией «Движение без опасности» поднимает тему безопасности мотоциклистов и скутеристов. Из-за климатических условий в России мотосезон приходится на конец весны, лето и начало осени. С началом сезона существенно возрастает не только количество двухколесного транспорта на дорогах страны, но и количество ДТП с их участием.
По данным статистики аварийности, в 2012 году в России было зафиксировано 10 450 ДТП с участием мотоциклистов. В них погибли 1 134 человека, еще 9 316 – получили тяжелые травмы. За три месяца 2013 года произошло 83 аварии с участием мотоциклистов, в них погибли 11 человек и получили ранения 72.
Решающим условием безопасных поездок на мотоцикле является строгое соблюдение Правил дорожного движения. Недопустимо превышение скорости, выезд на полосу встречного движения при обгоне, попытка проехать между близко идущими машинами в плотном потоке. Кроме того, обязательно всегда включать сигнал поворота при перестроениях.
Как отмечается в Докладе Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), быстрый рост парка двухколесных моторизованных транспортных средств во многих странах мира сопровождается увеличением числа травм и смертельных случаев в результате ДТП среди мотоциклистов и скутеристов. Использование качественного защитного шлема в случае ДТП может сократить риск получения смертельных травм на 40%, а тяжелых - более чем 70%. Для уменьшения последствий ДТП шлемы должны соответствовать признанному в стране стандарту безопасности, соответствующему дорожному движению и погодным условиям. В 90 странах, где проживает 77% населения мира, имеются законы об использовании мотоциклетных шлемов, охватывающие всех пользователей таких транспортных средств со всеми типами двигателей на всех дорогах, и применяются стандарты на шлемы.
Руководитель Департамента по предупреждению насилия и травматизма и инвалидности штаб-квартиры Всемирной организации здравоохранения Этиенн Круг отмечает, что в большинстве случаев мотоциклисты гибнут в результате черепно-мозговых травм, а использование мотошлемов является очень эффективным средством защиты. Принятие и обеспечение соблюдения законодательства об обязательном использовании шлемов – важные меры, помогающие правительствам стран повысить уровень безопасности на дорогах. Всемирная организация здравоохранения приветствует инициативу Российской Федерации сделать использование мотоциклетных шлемов задачей уровня национальной стратегии.
Таким образом, проблема безопасности мотоциклистов и скутеристов является общемировой, поэтому Госавтоинспекция совместно с общественной организацией «Движение без опасности» готовят новый всероссийский социальный проект, посвященный безопасности мотоциклистов и направленный на информирование общественности об опасности неиспользования защитных шлемов в поездках на двухколесном транспорте. Главной целью нового проекта станет сокращение количества жертв и пострадавших среди мотоциклистов и скутеристов на российских дорогах вследствие неиспользования защитных шлемов. К участию в проекте приглашаются не только региональные госструктуры, но и общественные организации, средства массовой информации, коммерческие компании и все участники дорожного движения, неравнодушные к проблеме безопасности двухколесного транспорта.

Источник: http://www.gibdd.ru/news/federal/80021/

 

Европейский парламент утвердил новый законопроект для мотоциклов: обязательная АБС, ужесточение экологических стандартов


Члены европейского парламента единогласно проголосовали за новые правила ужесточения экологических стандартов и обязательной установки антиблокировочной системы на все новые мотоциклы, скутеры и трициклы. Закон касается транспортных средств, которые будут выпускаться с 2016 года. Новые инструкции распространяются только на европейский регион, но всё же имеют косвенное влияние на мотоциклы, поставляемые и в другие страны. Например, все модели BMW 2013 комплектуются АБС уже сейчас.

Во время голосования 643 голоса были «за», 16 — «против», 18 — «воздержались». Новые правила заставят всех производителей устанавливать АБС в обязательном порядке на мотоциклы 2016+ г.в. и кубатурой свыше 125 см3. Мотоциклы с двигателями менее 125 кубиков должны будут комплектоваться или АБС, или комбинированной тормозной системой. Касательно обязательной установки системы АБС на малокубатурные мотоциклы европейский парламент проведёт дополнительное слушание, будет рассматриваться рентабельность таких правил, которые в случае успеха начнут действовать с 2019 года.

Все мотоциклы 2016 года выпуска должны будут комплектоваться двигателями в соответствии со стандартом Евро 4, а мотоциклы 2020 г.в. – Евро 5. На данный момент двигателям мотоциклов достаточно соответствовать стандарту Евро3. Другие инструкции, принятые в новом законопроекте, касаются электроники, но в большей степени бортовых систем диагностики, которые позволяют контролировать различные сбои и собирать показатели вредного выхлопа.

Источник: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=19589291&postcount=129

 

ГИБДД Москвы возобновляет прием «мотоэкзаменов»

09.04.2013



С 18 апреля 2013 года экзаменационными подразделениями ГИБДД Москвы возобновляется прием квалификационных экзаменов у кандидатов в водители, желающих получить право на управление транспортными средствами категории «А».
Экзаменационные подразделения ГИБДД Москвы, осуществляющие прием экзаменов на категорию «А»
г.Москва, ул.Лобненская д. 20
МОГТОРЭР №1 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
в том числе иностранные граждане
г.Москва, ул. Пяловская, д. 21
МОГТОРЭР №2 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
г.Москва, ул. Твардовского, д. 8, корп. 5
МОГТОРЭР №2 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
г.Москва, г. Зеленоград, ул. Крупской, д. 1
МОГТОРЭР №2 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
г.Москва, ул. Большая Косинская, д. 1Б
МОГТОРЭР №3 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
г.Москва, ул. Пришвина, д. 14
МОГТОРЭР №3 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
г.Москва, ул. Нижние поля, д. 21А
МОГТОРЭР №4 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
г.Москва, Варшавское ш. 170Д
МОГТОРЭР №5 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
г.Москва, ул. Киевская, д. 20
МОГТОРЭР №5 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
г.Москва, г. Троицк, Октябрьский пр-т д. 20
МОГТОРЭР №5 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве

Источник: Управление ГИБДД ГУ МВД России по г. Москва

 

Мотоциклистов снова попробуют выпустить на выделенные полосы

04.02.2013

В последнее время много разговоров витало вокруг изменений правил дорожного движения для мотоциклистов, в частности пользователи Интернета часто дискутировали на тему маневрирования, перестроения мотоциклистов в потоке автотранспорта.

В преддверии стартующего мотосезона мотопортал Motonews.ru решил узнать, что ждет столичных мотоциклистов в наступающем мотосезоне и обратился по данным вопросам к руководителю Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максиму Ликсутову.

Журналистов Motonews.ru заверили, что "в Правовое управление Департамента не поступало сведений, касающихся изменений правил дорожного движения для мотоциклистов и нововведений в системе камер видеонаблюдения".

В ближайшее время камеры видеофиксации нарушений правил дорожного движения научатся фиксировать проезд транспорта на запрещающий сигнал светофора, но это коснется в первую очередь автотранспорта, а не мото: "осуществление контроля камерами фотовидеофиксации за мотоциклами на сегодняшний день не прорабатывается".

Не обошли стороной и эксперимент "Байкер", который проводился в прошлом году и предполагал допуск мотоциклов на выделенные для общественного транспорта полосы. Руководство Департамента планирует продолжить данный эксперимент в наступающем 2013 мотосезоне: "после подготовки и согласования необходимой документации со всеми заинтересованными организациями в установленном порядке, по соглашению сторон, вышеуказанный эксперимент планируется провести весной 2013 г. (ориентировочно в апреле)".

Источник: Motonews.ru

P.S.: не совсем новая новость, но это из последнего, что есть на тему "А" и мото.

 

Ну а это в противовес предыдущему сообщению ))

Автобус — враг мотоциклиста?

19.03.2013

Власти Москвы вдобавок к стационарным камерам, фиксирующим в автоматическом режиме нарушения правил дорожного движения, собираются использовать ещё один тип «оружия» для борьбы с лихачами. Один из главных объектов предстоящей «охоты» — мотоциклисты.



В планах — оснастить весь общественный транспорт видеорегистраторами, установленными в кабинах водителей. С их помощью, в основном, будут фиксировать выезд на выделенные для общественного транспорта полосы проезжей части. В отличие от стационарных камер, бесполезных против мотоциклистов-нарушителей из-за отсутствия на мотоцикле переднего регистрационного знака, камеры, установленные на автобусах, должны обеспечить поток «писем счастья» и для владельцев мототехники.

«Новые камеры установят на автобусы, которые ездят только по выделенным полосам, — заявили в московском Департаменте транспорта. — Они записывают все, что происходит на дороге. После смены блок памяти водитель передаст в парк, оттуда запись перегонят в ГИБДД города. Если на камеру записано нарушение правил, водителю присылают «письмо счастья» со штрафом».

В планах — оснастить автобусы камерами уже летом этого года. Если опыт окажется удачным, то точно такие же комплексы видеофиксации будут установлены и на автомобилях "скорой помощи", а также на коммунальной технике.

Согласно приблизительным данным, в Москве в 2012 году было совершено около полумиллиона нарушений ПДД, связанных с выездом на выделенные полосы. Однако власти не довольны эффективностью стационарных камер в виду того, что водители научились замечать их заранее, особенно при следовании по привычным маршрутам.

Однако до конца не ясно, не станет ли такое новшество причиной необоснованных штрафов — например, при съезде с дороги, — зачастую это невозможно сделать без заезда на полосу для общественного транспорта.

Одно можно сказать точно — обещания властей по разрешению для мотоциклистов движения по выделенным полосам оказались необоснованными — увы, как это часто бывает в последнее время.

Источник: Moto.mail.ru

 

После сдачи чиновниками деклараций о имеющейся в их распоряжении собственности различные издания начали муссировать эту тему. Ведомости решили пройтись по мотоциклистам.

Чиновники-Байкеры

14.04.2012

Не только люксовые автомобили интересуют российских чиновников. В их автопарках все чаще встречаются мотоциклы, и ряды байкеров постоянно растут. Как следует из недавно опубликованных деклараций за 2012 г., только в Белом доме, Кремле и столичной мэрии уже более десятка любителей мототранспорта, а у некоторых в арсенале не один, а несколько мотоциклов. Абсолютный лидер — вице-мэр Москвы Максим Ликсутов, владеющий сразу пятью байками разных моделей.








Киса, однако!



Тут товарищи из "Ведомостей" слегка накосячили, фамилия министра финансов - Силуанов (прим. мое).









Источник: Ведомости

 

Госдума одобрила введение новых категорий транспортных средств

19.04.2013

Госдума приняла во втором чтении законопроект о введении новых категорий и подкатегорий транспортных средств, устанавливающий возрастное ограничение на получение управления пассажирским автобусами, трамваями и троллейбусами – только с 21 года, передает РИА Новости.

Поправки необходимо внести в законодательство для выполнения ряда международных обязательств, предусмотренных Конвенцией о дорожном движении 1968 года, приводит ИТАР-ТАСС слова председателя комитета по транспорту Госдумы Евгения Москвичева.

Глава комитета заметил, что предлагаемые изменения позволят дифференцировать условия получения права на управление транспортными средствами в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей и мотоциклов. При этом водитель не пострадает от этого нововведения.

"Введение подкатегорий не приведет к ущемлению прав водителей на управление ранее разрешенными категориями транспортных средств, поскольку наличие открытой категории в водительском удостоверении автоматически дает право управления транспортными средствами соответствующей подкатегории", - говорится в пояснительной записке к документу.

Особое внимание в проекте закона уделяется новой категории "М" (мопеды) и подкатегории "А1" (легкие мотоциклы). Как пояснил Москвичев, скутеры и мопеды в последнее время очень популярны и часто становятся причиной ДТП.

Законопроект был принят в первом чтении 19 октября 2011 года, полное его принятие может состояться на следующей неделе. В новые категории и подкатегории оформятся трициклы, квадроциклы, мопеды, легкие мотоциклы, автомобили для перевозки не более 8 и 16 пассажиров.

Источник: Российская Газета



Госдума вводит новую категорию «М» для водителей мопедов

МОСКВА, 19 апр — РИА Новости. Госдума приняла в пятницу во втором чтении законопроект, который вводит новую категорию транспортных средств «М» для водителей мопедов (скутеров) и легких квадроциклов.

Законопроект, который в том числе вводит новые категории и подкатегории транспортных средств, был принят Госдумой в первом чтении 19 октября 2011 года. С тех пор, как пояснил глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев (ЕР), комитет провел большую работу по доработке этого документа. Он вносит поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ.

Сдавать экзамены для получения водительского удостоверения на право управления мопедом или квадроциклом можно будет с 16 лет. При этом получение прав любой другой категории даст возможность управлять и этой категорией транспортных средств.

Как отметил Москвичев, широкое распространение в России в последнее время получили мопеды и скутеры, доля которых возрастает на дорогах страны и как следствие растет аварийность с их участием. Вместе с тем, они не подлежат государственной регистрации и для управления ими не требуется получение водительских прав.

«Свыше пятой части — более 22 % — ДТП совершается с участием водителей мопедов в возрасте до 18 лет, не знающими ПДД. С целью прекращения данной практики законопроектом предложено выделить транспортные средства с рабочим объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью не более 50 километров в час в категорию “М” (мопеды), для управления которой необходима проверка знаний ПДД, что должно подтверждаться водительским удостоверением категории “М”, либо водительским удостоверением иной категории», — сказал глава транспортного комитета.

Москвичев сообщил РИА Новости, что, как ожидается, закон может быть принят в целом уже на следующей неделе.

Источник: РИА Новости


Сам проект закона можно посмотреть, например, здесь.

Новые подкатегории:


категория «M» - мопеды и легкие квадрициклы;

подкатегория «А1» - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

подкатегория «В1» - трициклы и квадрициклы;

подкатегория «С1» - автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;\

подкатегория «D1» - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория «С1Е» - автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

подкатегория «D1Е» - автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

 

Уж не знаю, насколько это "новость"... Больше на "юмор" тянет.
Да и упоминается только на одном ресурсе.

Японцы разработали мотоцикл-туалет

21.04.2013



Японская компания TOTO, известная производством своих туалетов, создала необычный экологичный мотоцикл.

Трехколесное «чудо» в качестве топлива использует «естественные отходы». Более того, заправлять мотоцикл можно не вставая с сидения. Сидением у мотоцикла служит настоящий биотуалет. Мотоциклист, справляя нужду, автоматически заправляет своего железного скакуна.

Источник: UAINFO