E53 Доп. вентилятор кондея.

вентилятор у тебя походу термал,в оригинале такого реле нет,да и отдельно ты его не найдёш,покупай вентиль новый

 

вот это жесть!

 

Соглашусь. Вентилятор в оригинале в этом месте ни какого реле не имеет и не имел ни когда. Видимо кЕтайщина.

 

Термал, вроде не горел никогда. А вот есть еще китайщина, названия не помню, у сына boriska загорелась сразу после подключения. Скорей всего она.

 

Я 31.12.12 тоже помыл машину, так как был у тещи отогнал на стоянку и оставил телефон сторожу на всякий случай. Через 3 часа звонит сторож и говорит у вас машина орет)) я уже под градусом говорю, что машина заговорила?))) Он мне серьезно так, нет сигнализация!!! думаю пойду посмотрю, пришел, а там на 3 скорости лупит вентилятор и до возгорании еще чуток. так что на фото здесь китайский вентилятор, я точно такой же ставил в начале лета и вот чуток не попал на целую машину, хотя меня предупреждали, что они так делают, так что завтра еду за оригинальным))) вот так))) думайте сами стоит это ГАВНО ремонтировать!!! Мой совет НЕТ

 

Кстати это китайское ГАВНО обошлось мне в начале лета в 9850 тыс. руб. зачем я это сделал сам не понял

 

Было такое. Не помню китай или нет, но производитель был Vemo, задымился после второго запуска. В итоге поменял с доплатой на оригинал. Судя по фотам у ТС вентилятор термал.

 

Что такое термал.

 

фирма

 

Ужас - завтра полезу смотреть что там у меня стоит за вентилятор...

 

Проверить вентилятор - при работающем двигателе снять разъем с датчика температуры ОЖ на выходе с радиатора. Через три-четыре секунды вентилятор должен завентилировать по-максимуму. Если этого не случилось, меряем напряжение на приходящей фишке. (два толстых провода). Там постоянно должно присутствовать 12В. Если нет, смотрим предохранитель под бардачком. Если пред в порядке, покупаем новый вентилятор.

 

Если есть +- на фишке, то думаю вполне могло спалить эбу двигателя потому что от него идет сигнал с шим контроллера на управление скоростью вращения.

 

Поздней осенью взял е53 3.0 америкос.Кандей включал чтоб проверить, все холодило.Пришел весна внезапно, днем по Москве, как-то жарковато, включаю, все холодит, даже очень-Но в торпеде звук Боинга дублирующий рев мотора, отключаешь-бумер, включаешь-Боинг пока пытается нагнать нужную температуру, и что характерно, под капотом-ТАШКЕНТ жарит как при 40 градусах на улице, а вот наружний пропеллер мать его НЕ ВКЛЮЧИЛСЯ НИ РАЗУ??????????
Я испытывал на предыдущем кабанчике-дорестайл, там тоже не сразу включался вентилятор,но при повышении внешней темп. --------короче при +20 на улице он в пробках даже сам включался, но тут как то страшно........при разгоне педаль в пол в салоне как 4.6 а на улице как 3.0.
Вопрос??????Кто- что знает про это, Подскажите........

 

Попробуй "карлсона" принудительно включить через комп. 99% наелся он.

 

В принципе в поисковике уже нашел возможную причину, но если будут еще варианты, как говориться:ВЕСЬМА ВАМИ БЛАГОДАРЕН.

 

Наелся он-Вентилятор или какой то датчик к нему???
С п а с и б о.

 

Вентилятор некоторые обзывают его "карлсон" !

Если диагностика покажет обрыв цепи вентилятора, бери вентилятор фирмы "Термаль". Нормальный вариант: цена-качество.

номер вентилятора, если что: 64 54 6 921 381

 

его легко проверить. Нужно скинуть фишку с датчика который стоит на выходе из радиатора - на нижнем патрубке, тогда вентилятор начинает работать в аварийном режиме в 50% мощности - всегда, пока двигатель заведен. А если правильно проверять- то, только диагностика.А вообще он начинает работать когда нижний патрубок нагреется примерно до 30-40 градусов.

 

Диагностика показала:Карлсон наелся варенья-НА ВЫБРОС, термал уже заказал-11200 С П А С И Б О!!!

 

пожалуйста.

 

Парни такая проблема. двигатель М 54
Езжу с кондеем часто ,но никогда не слышал чтоб работал вентилятор кондея, закралась мысль а работает он вообще?!
подскажите что может быть
и как проверить и вент и датчики ,
ошибок по машине нет!

 

ты его и не услышишь)) он весьма тихо работает, и запускается не мгновенно..
сам просто недавно у себя занимался им, немного разобрался во всем)
короче чтобы проверить, просто, на заведенной прогретой машине включи кондей и посмотри на реакцию вентилятора: он должен запуститься не сразу, а спустя некоторое время..секунд 20-30 у меня.., вот если это произойдет, все ок

 

невключается! ((((

 

там несколько условий чтоб он начал работать.

ща найду и выложу.

 

вот :

 

то есть,пока двигатель не прогреется до 90 градусов,вентиль не включится даже при включенном компрессоре кондиционера?

 

да, судя по документации.