К100RS

а кто какие лампы в фару пробовал ставить? пробовал филипс всепогодный +30% лучше простой всё видно, хочу осрам попробовать тож всепогодный +30 разница как я понял из тестов только в том, что у филипса пучёк шире и обочину освещает лучше! но с противотуманками вроде как обочину уже освещать не надо будет... может кто пробовал какиенибудь другие лампы?

 

Зачем заново изобретать паровоз? Вся необходимая регулировка на фаре есть. А в япии что разве левостороннее движение ? Просто регулировка сбита на фаре, мой тоже из япии, но с нормальной регулировкой был.

 

я про что и говорю, что не слепит никого! развечто когда фара сильно вверх поднята...

 

когда сомнения у меня были по этому поводу, специально человека попросил на машине навстречу другдругу проехать и посмотреть! сказали что точно также как и машины с нормальной регулировкой светишь, не напрягает! дак после этого для себя ещё и фару чуть ниже опустил, терь ваще норм!

 

Есть старые еще совковые книжки по мотам и там доходчиво и с картинками расписано как ее регулировать используя стену дома,сейчас заморочусь , пойду поищу какая ближе лежит, отсканю. А еще проще, вечером на дороге регулировать, по месту, по пучку.

 

да это то я знаю... так и выставлял перед проверкой по ураловской книженции))

 

Там можно по высоте посмотреть, фара у урала подвижная не корпусная, наверно лучше для горизонта из авто мануала данные взять, и выбрать что-то среднее между левой и правой фарой. По большому счету любой мот с не корпусной фарой может встречку сильно засвечивать как только руль чуть шевельнешь при смене курса движения.

 

сбивать неохота просто.., раз люди говорят что не слепит.. хотя может и попробую, как дособеру и из гаража выкачу...

 

Если тебя свет устраивает, встречку не слепит, нафинг его трогать?

 

впринципе то устраивает.... кроме одной ерунды... после 120кмч ночью света не хватает.. видно плохо... на дальнем не всегда поездишь... таже ерунда что и на уралее была... только изза этого на противотуманки и решился... хоть немного свету добавить)

 

Да фара слабоватая, на ближнем не разгонишься, а на дальнем перед колесом слепая зона большая остается, да и фуфлыжный он какой-то. Противотуманки не повредят, только пониже их ставь, чтобы боший охват над полотном брали.

 

вот и думаю куда лучше поставить... слишком низко тоже неохота.. вилку всю отпескоструило за 2 сезона)) слижком низко заливать возможно будет... а если зальёт то 1800 люмено сепить начнут похлещще ксенона... завфоткаю можт вечером противотманки... подумаю куда примерно воткнуть.

 

Обычно на дуги ставят, на 50-60см от полотна, чтоб угол наклона был минимальный и пучек почти паралельно бил, охват больше будет. При боковой установке от грязи с переднего колеса мотор закрывает хорошо, не зальет.

 

а у нас то проходить просто-приехал и отдал 250 руб. и все!надо в мае сделать то и страховку.на учет ставить не буду

 

Да, регулирую, у меня для этого корректор присутствует, и на моей машине сегодня и на моей предыдцщей и на моей старой бмв 93 года присутвовал электрокорректор фар. Тут, как я понимаю, это сделано простоым мехническим переключателем. Винт винтом, но у меня ещё переключатель есть, который вару поднимает и опускает на определённую высоту.

 

Может кто может быстро перевести или найти в тектовом варианте:

 

Перевёл нужный кусок:

Для стран с левосторонним (в нашем случае с правосторонеем)
Мотоцикл Расположение направленной на страны в соответствии с требованиями левое (правое) оснащены только ближнего света с левой (правой) асимметрии
Инструкции
На мотоциклах оснащен антибликовым покрытием с асимметрией справа (слева) в странах с левосторонним (правостороннем) вам придется временно неясным (склеиванием кусок ленты) клина видна в центре рефрактор).

И ещё про переключатель:
При повороте рычага (1) в правый верхний уровень искажений трубки, регулировать глубину фар:
Положение 2: Глубина светового пучка длинных
Положение 3: Глубина светового пучка нейтральных
Положение 4: Глубина светового пучка коротких
Выполните точность коррекции через пластмассовый винт головкой (5).

 

Ребят, такой вопрос, каким винтом холостой ход регулируется? Так, что-бы один на все сразу есть?

 

Сравнил два стекла в фару (из япии и германии) - рисунок рассеивателя одинаковый. Значит дело только в регулировке.

 

каталог вроде как говорит, что "левосторонние" и "правосторонние" фары ,а точнее стекла и рассеиватели имеют разные портнамберы, соответственно, они должны быть разными.

 

Возможно дело в том, что мой моц 1983 года вып. - т.е. в первой партии, поставленной в японию рассеиватели ещё были европейские, а для следующих уже ставили адаптированные.

 

так у тебя свет нормальный правосторонний? или как у основной массы здесь японский (левосторонний)?

 

Он как раз один и есть, он на подвижной кулисе над рампой стоит.

 

а я сегодня в очередной раз сдал кровошку и на полученные деньги взял за 750 рупий чехол на мот.от лишних глаз. а у меня мот 84г.в. .со светом не заморачивался-мне хватает.

 

Егор, ты еще на память звездочки на баке не начал рисовать, а то забудешь сколько он из тебя крови высосал.В пятницу планирую на Силегер метнуться, шмотки отвезти и в этот же день обратно метнуться, а там как получится. В нете фото дороги за Волоколамском выкладывали, с осени фирма асфальт до раздолбанного бетона сняла, ямки песком присыпала и свалила, дорога хуже проселка, длинну участка только не озвучили , боюсь там много времени потеряю, пока проеду, А по Ленинградке пилить так там камер уева туча. Сижу чешу репу как ехать, по километам почти одинаково. Народ кто в курсе на Алтуфьевке в сторону Рублевки знак запрещающий движение для мото убрали? На въезд с Рублевки вроде убрали, на мосту висел.

 

Саш.до почетного донора дошел.но по привычке буду сдавать.завидую тебе.а у меня в неделю 1 выходной.поэтому на учет ставить не буду-съездить толком не получится куда нибудь.рвани по ленинградке.только номер сними-кому ты нужен.док с перми катается и не чего.у нас в городе и в пензе еще ни один мот с номером не видел.

 

В начале прошлого ноября ездил в Тверь, рано утром, не знаю почему но по кустам уже столько засад было, чего этим чертям не спалось, а обратно от Химок и до кольца такая жопа была, хрен протиснешься, а после последних законов нашего придурочного мера небось вся трасса фурами забита будет, хрен по обочине проскочшь, подумаю, время еще есть.

 

в конце сезона перестала греть правая ручка. почитал как снять ее, но ничего не понял.
Есть те кто ковырял, объясните по человечески как ее снять, что б разобраться, что там могло отвалиться?

 

мажешь ручку силиконом, и закатываешь её от переключателя к концу ручки. под ней увидишь обмотку из нихромовой проволоки это и есть нагреватель.

 

это винт который находится на шкиве тросика на 3ей заслонке, опирается на рамку дросселей. остальные винты все для синхронизации.